Manuale utente AB6527ITSAB, AB6517-16ITSAB, AB6512-11ITSAB
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Rev. 00 – 10/04 - Pagina 3 di 24
Codice 06DE1807C
Protezione blocchetto di accensione. A sistema inserito un circuito rileva i tentativi non autorizzati di accendere il
quadro, provocando l’intervento dell’allarme.
Attivazione “passiva” della funzione di immobilizzo motore
L'immobilizzo del motore è fondamentale per la sicurezza del veicolo.
La sua attivazione può pertanto essere resa automatica ('passiva'). Per selezionare o escludere questa funzione,
procedete come descritto al paragrafo 14.1. Se la funzione è attiva, anche quando non inserite il sistema volontariamente
tramite il radiocomando (per dimenticanza, ad esempio), il doppio immobilizzatore si aziona comunque circa 60 secondi
dopo lo spegnimento del quadro. Una volta di ritorno alla moto, all'accensione del quadro, il lampeggio veloce del LED ed
una serie di segnali sonori Vi ricorderanno che il motore è immobilizzato. Per disattivare i circuiti di immobilizzo e
permettere l'avviamento, lasciate la chiave di accensione in posizione ON e premete il pulsante n. 1 del trasmettitore.
Il disinserimento è confermato dallo spegnimento del LED e dall’arresto dei segnali acustici.
ATTENZIONE: per ragioni di sicurezza, se l'accensione del quadro non è seguita dal disinserimento dell’immobilizzatore,
dopo un minuto il sistema completo si inserirà automaticamente entrando in allarme.
6. Disattivazione temporanea del sensore di spostamento
Il sistema può essere inserito senza attivare il sensore di spostamento.
Ciò può rivelarsi utile in diverse occasioni, laddove serve protezione antifurto ma la moto può essere soggetta a
movimento (ad esempio durante un trasporto in traghetto, oppure in caso di stazionamento al bordo di una strada dove il
passaggio di mezzi pesanti potrebbe causare falsi allarmi, ecc.).
Procedura:
- Premete il pulsante n. 1 di un trasmettitore per inserire il sistema;
- Prima che si spengano gli indicatori di direzione, premete il pulsante n. 2;
- Un segnale acustico confermerà che il sensore è stato disattivato.
La soppressione è valida per un solo periodo di inserimento; il funzionamento del sensore è automaticamente ripristinato
all'inserimento seguente.
7. Intervento dell'allarme
Qualsiasi irregolarità registrata:
- dal circuito di rilevazione perimetrica (es. l'apertura della sella protetta da un pulsante di massa)
- dal sensore di spostamento (es. un tentativo di traino della moto)
- dal circuito di protezione del blocchetto di accensione (es. un tentativo di forzare il blocchetto)
provoca l'intervento di un ciclo di allarme di 30 secondi (o una serie di segnali acustici durante i 60 secondi iniziali di
inibizione – funzione “check control”).
L'allarme è dato da una sirena piezoelettrica 118dB incorporata nel dispositivo (allarme sonoro) e dal lampeggio degli
indicatori di direzione (allarme ottico).
All'arresto il sistema di allarme si riposiziona in stato 'inserito'.
Durante la fase di allarme, bisognerà premere due volte il pulsante n. 1 per disattivare il sistema, una volta soltanto per
arrestare la sirena e il lampeggio senza disattivarlo.
Allo scopo di ridurre al minimo il disturbo ambientale, il numero di cicli d'allarme è limitato a 10/ingresso d’allarme per
periodo di inserimento.
8. Autoalimentazione (modd. 6527, 6517/16)
Questi due modelli sono 'autoalimentati', cioè dotati di batterie interne al Ni-MH ricaricabili con la marcia della moto.
In caso di interruzione dell'alimentazione normale (ad esempio, taglio dei cavi della batteria della moto), la batteria
interna permette al sistema (se inserito) di intervenire segnalando il sabotaggio.
Quando l’alimentazione viene ripristinata, il sistema si ripresenta nel medesimo stato (inserito / disinserito) in cui si
trovava prima dell’interruzione.
9. Spegnimento automatico temporizzato (funzione 'sleep')
Sebbene il consumo di corrente dei sistemi Spyball sia estremamente basso, un'altra speciale funzione è stata prevista
allo scopo di proteggere ulteriormente la batteria della Vostra moto: il dispositivo si spegne automaticamente, riducendo
il suo consumo di corrente a pressochè zero, dopo 1 giorno di inutilizzo del motociclo ad allarme disinserito o 21 giorni ad
allarme inserito. Solo l'immobilizzatore, se inserito, rimane attivo.
Quando è in condizione 'sleep', il sistema di allarme non risponde al radiocomando in quanto anche il ricevitore risulta
spento.
