18. Partire dalla zona valvola, tirare lo pneumatico con le mani, fino a farlo uscire dal cerchio. Proseguire poi per tutta la circonferenza della ruota.
19. Fare le stesse operazioni anche sull’altro lato dello pneumatico.
20. Smontare completamente un lato dello pneumatico prima di procedere con l’altro lato
21. Rimuovere lo pneumatico.
PROCEDURA MONTAGGIO PNEUMATICI CON CAMERA D’ARIA
1. Prima dell’assemblaggio della camera d’aria assicurarsi che il nastro sigillante Tubeless Ready del Produttore, montato di serie non sia usurato o danneggiato.
In tal caso occorre prima effettuare l’operazione di sostituzione del nastro sigillante (si veda istruzione operativa di sostituzione nastro) e solamente ad operazione
conclusa si potrà procedere con l’assemblaggio della camera d’aria.
2. Montare la camera d’aria e lo pneumatico in base alle indicazioni del costruttore e le indicazioni generali indicate alla precedente sezione “PROCEDURA DI
MONTAGGIO PNEUMATICI TUBELESS READY” punti dal 2 e 5.
3. Successivamente al montaggio della camera d’aria e dello pneumatico sulla Ruota, inserire la valvola della camera d’aria nel foro valvola. Sollevare e flettere il
secondo tallone dello pneumatico verso il primo per un inserimento più agevole senza il rischio di pizzicare la camera d’aria.
4. Inserire la valvola nel foro valvola sul cerchio, e poi rilasciare il secondo tallone dello pneumatico facendolo scavalcare la camera d’aria appena inserita
5. Montare la camera d’aria e lo pneumatico in base alle indicazioni del costruttore e le indicazioni
generali indicate alla precedente sezione “PROCEDURA DI MONTAGGIO PNEUMATICI TUBELESS READY”
punti dal 5 al 9.
6. Una volta gonfiato lo pneumatico a pressione, è possibile utilizzare l’adesivo antivibrazioni sulla valvola della camera d’aria fornito con la Ruota (codice ricambio
specificato in Tab.1.).
7. Togliere il rivestimento dell’adesivo dall’adesivo.
8. Inserire il foro centrale dell’adesivo lungo la valvola.
9. Incollare adesivo a cavallo del cerchio.
10. MONTAGGIO RUOTA SU TELAIO
Consultare le istruzioni di montaggio fornite dal costruttore della bicicletta, telaio o della forcella.
PERICOLO/NORMA DI SICUREZZA:
Non superare la coppia massima di chiusura di 20 Nm.
Verificare sempre il bloccaggio delle ruote sollevandole da terra ed esercitando una pressione verso il basso. La Ruota non deve muoversi: se il bloccaggio della ruota non
risulta perfetto, assicurarsi che le leve di bloccaggio siano perfettamente serrate e ripetere l’operazione. Un errore di montaggio o regolazione delle ruote può essere causa
di incidenti, cadute, lesioni, gravi danni e/o rischio di infortunio.
MONTAGGIO E SMONTAGGIO DEL PACCO PIGNONI
Pignoni 11S, 12S SHIMANO (HG-11)
La Ruota è compatibile con corpetto SHIMANO HG-11. Per le istruzioni di montaggio, smontaggio e manutenzione, fare riferimento al foglio istruzioni fornito dal produttore
del pacco pignoni.
Pignoni 11S, 12S SRAM CORPORATION (XDR)
La Ruota è compatibile con corpetto SRAM XDR. Per le istruzioni di montaggio, smontaggio e manutenzione, fare riferimento al foglio istruzioni fornito dal produttore del
pacco pignoni.
Pignoni Campagnolo 11S, 12S, 13S
La Ruota è compatibile con corpetto SHIMANO HG-11. Per le istruzioni di montaggio, smontaggio e manutenzione, fare riferimento al foglio istruzioni fornito dal produttore
del pacco pignoni.
MONTAGGIO DEL DISCO FRENO
Per l’assemblaggio del disco freno Center Lock fare riferimento alle indicazioni del costruttore.
AVVERTENZA/ IMPORTANTE
Si consiglia di non utilizzare dischi freno a 6 viti con sistema adattatore Center Lock.
PULIZIA DELLE RUOTE
La periodica pulizia delle Ruote va effettuata in funzione delle condizioni ambientali, del clima e delle tipologie di impiego a cui vengono sottoposte. Ad esempio, l’utilizzo
delle Ruote in ambienti salini, come ad esempio nelle aree costiere o di vicinanza al mare, richiedono una pulizia ad ogni utilizzo per evitare la corrosione dei materiali ed
evitare danni, malfunzionamenti o incidenti.
Per la pulizia usare solamente prodotti non aggressivi come acqua e sapone neutro oppure prodotti specifici. Si raccomanda l’impiego di una spugna morbida non abrasiva.
AVVERTENZA/ IMPORTANTE
NON utilizzare solventi, in particolar modo, alcool, acetone, benzina e gasolio in quanto potrebbero danneggiare le etichette del cerchio realizzate con materiale partico-
larmente sensibile ai solventi.
Le etichette del cerchio non sono sostituibili.
NON lavare MAI le Ruote con getti d’acqua ad alta pressione.
TRASPORTO
Un trasporto corretto consente di evitare danni alle Ruote. Si consiglia di seguire le seguenti indicazioni:
• Non mettere in pressione/comprimere le Ruote in carbonio.
• Non appoggiare oggetti sulle Ruote.
• Trasportare le Ruote utilizzando le apposite borse Reparto Corse.
TRASPORTO ALL’ESTERNO DI UN VEICOLO
Quando il trasporto viene effettuato su un portabici posteriore del veicolo, assicurarsi che ci sia una distanza sufficiente tra il tubo di scarico dell’auto e le Ruote della
bicicletta.
AVVERTENZA/ IMPORTANTE
Il trasporto delle Ruote su un portabici posteriore può danneggiare le Ruote a causa delle alte temperature dei gas di scarico o degli urti causati da oggetti esterni.
Proteggere i cerchi delle ruote con dell’imbottitura tipo gomma piuma, prima di applicare e stringere le cinghie di ancoraggio.
TRASPORTO ALL’INTERNO DI UN VEICOLO
• Durante il trasporto all’interno di un veicolo, coprire le Ruote per evitare l’esposizione direttaai raggi solari.
• Ridurre la pressione degli pneumatici se all’interno del veicolo vi sono temperature elevate.
CONSERVAZIONE DELLE RUOTE
Una conservazione corretta e attenta delle Ruote consente di utilizzare il Prodotto a lungo. A tal riguardo si consiglia di seguire le seguenti indicazioni:
• Non appendere le Ruote a ganci.
• Ridurre la pressione degli pneumatici.
• Pulire periodicamente le Ruote. In particolare, rimuovere completamente i residui di sale.
16. MANUTENZIONE E CONTROLLO DELLE RUOTE
AVVERTENZA/ IMPORTANTE
Le operazioni di manutenzione e controllo delle Ruote devono essere effettuate con almeno la frequenza indicata nella tabella sottostante.
ATTIVITÀ INTERVALLO
Manutenzione mozzo (fare riferimento al manuale
di manutenzione):
→in condizioni di utilizzo normale
→ in condizioni di utilizzo severo (polvere/pioggia/fango)
12 mesi
3 mesi
Sostituzione nastro tubeless 12 mesi
Sostituzione valvola tubeless 12 mesi
Verifica integrità nastro tubeless
Il nastro va sostituito se sono visibili:
→ rigature dovute ad errato impiego di leva gomme
→ forti curvature verso l’interno dei fori su ponte superiore cerchio
→piegature e disallineamenti del nastro rispetto al canale interno del cerchio
3 mesi
Controllo della centratura, campanatura ed usura della gomma 10 ore di servizio
Controllo del fissaggio disco freno con impiego di adattatore Center lock
→se necessario controllare la corretta chiusura a coppia del sistema
Center Lock mediante l’impiego di chiave dedicata
10 ore di servizio
AVVERTENZA/ IMPORTANTE
Il mozzo posteriore NON permette il montaggio del Lock Ring modello SM-RT81
