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BGS 8699
Glühkerzen-Reparaturset
für Mercedes CDI-Motoren
VERWENDUNG
Bohren Sie das
Kerzengewinde heraus Dieser Werkzeugsatz ermöglicht das richtige Entfernen
eingebrannter, korrodierter oder abgebrochener Glühkerzen als
auch die Reparatur des Sicherungsgewindes der Glühkerze ohne
Entfernen des Zylinderkopfes.
Er ermöglicht das Ausbohren beschädigter Glühkerzen und das
Neuschneiden des ursprünglichen M10x1 Gewindes auf M12x1.
Die neue Glühkerze wird dann im Zylinderkopf mit Hilfe eines
M12x1 Gewindeeinsatzes eingesetzt. Unter Verwendung des
Abziehers, der im Werkzeugsatz enthalten ist, kann die Glühkerze
(oder der Glühkerzenkanal, wenn sie sich im Einsatz festgefressen
hat) entfernt werden.
Schneiden Sie das Gewinde
Schneiden Sie das Gewinde im
Glühkerzenkanal
Ziehen Sie den Glühkerzenkanal
heraus
BEDIENUNGSANLEITUNG
Abb.1.1A Abb.1.1B
Ausbohren einer abgebrochenen Glühkerze
und Neuschneiden des ursprünglichen
M10X1 Gewindes
1. Verwenden Sie den Zylinderbohrer zum
Abtragen der vorstehenden Mittelelektrode
(nach rechts drehen) (Abb.1.1A) und
entfernen Sie diese (Abb.1.1 B).
Abb.1.2
Führungsbuchse
Abb.1.3 Zentrierhülse
2. Setzen Sie die Zentrierhülse
(Führungsbuchse) in die Glühkerzenbohrung
ein (für den Bohrer)
3. Schlagen Sie mit dem Einsetz-/Ausbau-
werkzeug leicht auf die Zentrierhülse, um sie
einzutreiben und fest in Position zu bringen.
(Abb. 1.3)
Abb.1.4
4. Benetzen Sie den Hohlkernbohrer mit Öl.
(Abb.1.4)
5. Führen Sie ihn in die Führungsbuchse ein.
6. Spannen Sie einen 10 mm
Innensechskantschlüssel-Einsatz mit 3/8”
Adapter in eine geeignete Bohrmaschine.
Abb.1.5
7. Beginnen Sie hiermit den Ausbohr-Vorgang.
Üben Sie nur leichten Druck auf den
Hohlkernbohrer aus (Abb.1.5), und
unterbrechen Sie den Vorgang mehrmals zur
Entfernung der Späne. Die korrekte
Bohrtiefe ist erreicht, wenn die
Anschlagnase des Hohlkernbohrers gegen
die Bohrbuchse stößt.
Hinweis:
Korrekte Bohrgeschwindigkeit (ca. 500 U/min)
Geben Sie Öl auf die Schneidkanten des
Hohlkernbohrers.
Abb.1.6
8. Ziehen Sie die Zentrierhülse und die Bohrer-
Führungsbuchse mit Hilfe des Einsetz-/
Ausbau-Werkzeugs heraus (Abb.1.6)
9. Entfernen Sie erneut die Späne aus dem
geschnittenen Loch.
Hinweis: Tragen Sie immer eine Schutzbrille!
Abb.1.7
10. Stellen Sie die Kurbelwelle so ein, daß der
zu reparierende Zylinder auf dem OT des
Arbeitstaktes steht (Ventile geschlossen).
Entfernen Sie die Einspritzdüse mit dem
Werkzeugsatz, und installieren Sie den
Druckluftadapter (Abb.1.7). Verhindern
Sie, daß die Kurbelwelle rotiert!
Abb.1.8A Abb.1.8B
11. Nehmen Sie einen Gewindeschneider, und
benetzen Sie den Schneider zunächst mit
Öl (Abb.1.8A). Schneiden Sie dann etwa 5
mm tief in den Glühkerzenkanal, der sich
noch im Zylinderkopf befindet.
12. Schrauben Sie den Abziehbolzen bis auf
eine Tiefe von 5 mm in den
Glühkerzenkanal, und befestigen Sie den
Abzieher. Öffnen Sie das Ventil am
Druckluftadapter, und drehen Sie zum
Ausziehen des Glühkerzenkanals mit
Glühkerze die Sechskantmutter. (Abb.1.8)
Abb.1.9
13. Setzen Sie die Zentrierhülse in die
Glühkerzenbohrung ein. Schieben Sie die
Führungsbuchse für den Bohrer bis zum
Anschlag ein, und plazieren Sie die
Zentrierhülse mit dem unteren Ende fest,
indem Sie mit einem Schlagwerkzeug
leicht darauf schlagen. Schneiden Sie das
M10x1 Sicherungsgewinde für die
Glühkerze nach. Der Gewindeschneider
muß zunächst mit Alkohol benetzt werden.
Beim Schneiden des Gewindes muß die
Druckluftzufuhr am Adapter schrittweise
erhöht werden, damit keine Späne in die
Verbrennungskammer gelangen. Tragen
Sie immer eine Schutzbrille (Abb.1.9).
Hinweis:
Geben Sie Alkohol auf die Schneidkanten des
Gewindeschneiders.
Tragen Sie stets eine Schutzbrille!
Drehen Sie Gewinde und Reibahle immer nur
per Hand ein.
Abb.1.10
14. Reinigen Sie die Glühkerzenhalterung und
die kegelige Dichtfläche mit einer 3-Stufen-
Reibahle, bevor Sie die Glühkerze erneut
einsetzen. Hierzu setzen Sie die
Führungsbuchse der Reibahle mit
Zentrierhülse auf. Üben Sie beim Arbeiten
keinen Druck auf die Reibahle aus, damit
lediglich Verbrennungsrückstände und kein
Aluminium-Metall entfernt werden
(Abb.1.10)
Erneuerung des Sicherungsgewindes der
Glühkerze und Einsetzen einer
Gewindehülse.
Abb.2.1 1. Stellen Sie die Kurbelwelle auf den OT des
Arbeitstaktes für Zylinder 1 (Ventil
geschlossen). Verhindern Sie ein Rotieren
der Kurbelwelle!
2. Entfernen Sie die Einspritzdüse vom Zylinder
1 mit dem Düsen-Werkzeugsatz. Installieren
Sie den Druckluftadapter, und schließen Sie
den Druckluftschlauch daran an (Abb.2.1).
Öffnen Sie das Adapterventil, so daß
Schmutz und andere Fremdkörper mit der
Druckluft über die Glühkerzenbohrung
entweichen können.
Hinweis: Tragen Sie immer eine Schutzbrille.
Abb.2.2
Führungsbuchse
3. Führen Sie die konische Zentrierhülse in die
Glühkerzenbohrung ein.
4. Schieben Sie die Bohrer-Führungsbuchse
bis zum Anschlag durch die Zentrierhülse
ein.
Hinweis:
Wenn die Führungsbuchse nicht bis zum
Anschlag eingeführt wird, wird die erforderliche
Bohr- und Gewindeschnitt-Tiefe nicht erreicht.
Zentrierhülse
Abb.2.3
5. Positionieren Sie die Zentrierhülse fest auf
deren Unterseite, indem Sie leicht mit dem
Einsetz-/Ausbau-Werkzeug darauf schlagen
(Abb.2.3)
6. Setzen Sie den 3/8” Adapter mit 10 mm
Innensechskantschlüssel in eine geeignete
Bohrmaschine ein.
Abb.2.4 7. Schmieren Sie den Hohlkernbohrer mit
Alkohol, und führen Sie ihn in die
Führungshülse (für den Bohrer) ein.
8. Bei Verwendung einer Bohrmaschine treiben
Sie den Hohlkernbohrer in die vorgewärmte
Kerzenbohrung, bis die Anschlagnase des
Hohlkernbohrers an die Führungshülse
anschlägt.
Hinweis:
korrekte Bohrgeschwindigkeit (ca. 500 U/min)
Benetzen Sie die Schneidkanten des
Hohlkernbohrers mit Alkohol (verwenden Sie
niemals Öl).
9. Entfernen Sie immer wieder die Späne aus
dem geschnittenen Loch.
Hinweis: tragen Sie immer eine Schutzbrille!
Abb.2.5 10. Schneiden Sie das M12x1 Gewinde für die
Hülse. Bevor Sie das tun, tragen Sie
Alkohol auf den Gewindeschneider auf,
und führen Sie diesen in die Bohrer-
Führungsbuchse ein. Beim Schneiden des
Gewindes muß der Druckluftzustrom am
Adapter schrittweise erhöht werden, damit
keine Späne in den Verbrennungsraum
eindringen können. Tragen Sie bei dieser
Arbeit immer eine Schutzbrille (Abb.2.5)
Hinweis:
Auf die Schneidkanten des Gewindeschneiders
muss Alkohol aufgetragen werden.
Tragen Sie immer eine Schutzbrille!
Drehen Sie Gewinde und Reibahle immer nur
per Hand ein.
11. Ziehen Sie die Zentrierhülse und die
Bohrerführungsbuchse mit dem Einsetz-/
Ausbau-Werkzeug nach oben heraus.
Abb.2.6
12. Reinigen Sie das geschnittene Loch erneut
gründlich. Entfernen Sie den
Druckluftadapter und das Werkzeug für die
Kurbelwellenblockierung.
13. Schrauben Sie die Glühkerze mit der
neuen Gewindehülse unter Beachtung des
angegebenen Anziehdrehmoments in den
Zylinderkopf (Abb.2.6)
Abb.3.0 Entfernen der Glühkerze mit dem Abzieher.
Wenn diese aufgrund von Karbonisierung in
ihrer Bohrung festgehalten wird, verwenden Sie
zum Herausziehen den Abzieher (mit
Klemmzange) (Abb.3).
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F56essartSresukreveL ax +49 (0) 2191 / 46438-40
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Instruction Manual
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Bandwirkerstr. 3
42929 Wermelskirchen
Tel.: 02196 720480
Fax.: 02196 7204820
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BGS 8699
Glow Plug Repair Set
for Mercedes CDI engines
APPLICATION
Drill out glow plug thread
This tool set ensures the correct removal of burned- in, corroded or
broken-off glow plugs, and repairs to the glow plug retaining thread
without removing the cylinder head.
It permits the damaged glow plug to be drilled out and the original
M10x1 thread to be re-cut to M12x1.The new glow plug is then
installed in the cylinder head with the aid of an M12x1 thread insert.
Using the puller included in the tool set. The glow plug (or the glow
plug tube if this has seized in the port), can be removed.
Tap the thread Tap the thread in glow plug tube Pull out the glow plug tube
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OPERATING INSTRUCTIONS
Fig.1.1A Fig.1.1B
Drill out a broken-off glow plug and re-
cutting the original M10X1 thread
1. Use drum cutter to skim off the projecting
centre electrode (Turn to the right) (Fig1.1A)
and remove it (Fig,1.1 B).
Fig.1.2
Guide bushing
Fig.1.3 Centring sleeve
2. Insert the centring sleeve(Guide bushing)
into the glow plug bore (For the drill)
3. Strike centring sleeve lightly with the
fitting/removing tool to move it down and
locate it firmly. (Fig 1.3)
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Fig.1.4
4. Coat core drill with oil (fig.1.4)
5. Insert it into the guide bushing.
6. Insert adapter with 3/8” hex socket wrench
insert 10mm into a suitable power drill.
Fig.1.5
7. Using this. Start the drill-out process,
applying only light pressure to core drill
(Fig.1.5) and interrupting the process
serveral times to remove swarf. The correct
drilling depth is reached when the stop
shoulder of the core drill contacts the drilling
busing.
Note:
The correct drill speed (app.500 rev/min)
Apply oil to the cutting edges of the core drill.
Table des matières
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