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BGS 8699

Glühkerzen-Reparaturset

für Mercedes CDI-Motoren

VERWENDUNG

Bohren Sie das

Kerzengewinde heraus Dieser Werkzeugsatz ermöglicht das richtige Entfernen

eingebrannter, korrodierter oder abgebrochener Glühkerzen als

auch die Reparatur des Sicherungsgewindes der Glühkerze ohne

Entfernen des Zylinderkopfes.

Er ermöglicht das Ausbohren beschädigter Glühkerzen und das

Neuschneiden des ursprünglichen M10x1 Gewindes auf M12x1.

Die neue Glühkerze wird dann im Zylinderkopf mit Hilfe eines

M12x1 Gewindeeinsatzes eingesetzt. Unter Verwendung des

Abziehers, der im Werkzeugsatz enthalten ist, kann die Glühkerze

(oder der Glühkerzenkanal, wenn sie sich im Einsatz festgefressen

hat) entfernt werden.

Schneiden Sie das Gewinde

Schneiden Sie das Gewinde im

Glühkerzenkanal

Ziehen Sie den Glühkerzenkanal

heraus

BEDIENUNGSANLEITUNG

Abb.1.1A Abb.1.1B

Ausbohren einer abgebrochenen Glühkerze

und Neuschneiden des ursprünglichen

M10X1 Gewindes

1. Verwenden Sie den Zylinderbohrer zum

Abtragen der vorstehenden Mittelelektrode

(nach rechts drehen) (Abb.1.1A) und

entfernen Sie diese (Abb.1.1 B).

Abb.1.2

Führungsbuchse

Abb.1.3 Zentrierhülse

2. Setzen Sie die Zentrierhülse

(Führungsbuchse) in die Glühkerzenbohrung

ein (für den Bohrer)

3. Schlagen Sie mit dem Einsetz-/Ausbau-

werkzeug leicht auf die Zentrierhülse, um sie

einzutreiben und fest in Position zu bringen.

(Abb. 1.3)

Abb.1.4

4. Benetzen Sie den Hohlkernbohrer mit Öl.

(Abb.1.4)

5. Führen Sie ihn in die Führungsbuchse ein.

6. Spannen Sie einen 10 mm

Innensechskantschlüssel-Einsatz mit 3/8”

Adapter in eine geeignete Bohrmaschine.

Abb.1.5

7. Beginnen Sie hiermit den Ausbohr-Vorgang.

Üben Sie nur leichten Druck auf den

Hohlkernbohrer aus (Abb.1.5), und

unterbrechen Sie den Vorgang mehrmals zur

Entfernung der Späne. Die korrekte

Bohrtiefe ist erreicht, wenn die

Anschlagnase des Hohlkernbohrers gegen

die Bohrbuchse stößt.

Hinweis:

Korrekte Bohrgeschwindigkeit (ca. 500 U/min)

Geben Sie Öl auf die Schneidkanten des

Hohlkernbohrers.

Abb.1.6

8. Ziehen Sie die Zentrierhülse und die Bohrer-

Führungsbuchse mit Hilfe des Einsetz-/

Ausbau-Werkzeugs heraus (Abb.1.6)

9. Entfernen Sie erneut die Späne aus dem

geschnittenen Loch.

Hinweis: Tragen Sie immer eine Schutzbrille!

Abb.1.7

10. Stellen Sie die Kurbelwelle so ein, daß der

zu reparierende Zylinder auf dem OT des

Arbeitstaktes steht (Ventile geschlossen).

Entfernen Sie die Einspritzdüse mit dem

Werkzeugsatz, und installieren Sie den

Druckluftadapter (Abb.1.7). Verhindern

Sie, daß die Kurbelwelle rotiert!

Abb.1.8A Abb.1.8B

11. Nehmen Sie einen Gewindeschneider, und

benetzen Sie den Schneider zunächst mit

Öl (Abb.1.8A). Schneiden Sie dann etwa 5

mm tief in den Glühkerzenkanal, der sich

noch im Zylinderkopf befindet.

12. Schrauben Sie den Abziehbolzen bis auf

eine Tiefe von 5 mm in den

Glühkerzenkanal, und befestigen Sie den

Abzieher. Öffnen Sie das Ventil am

Druckluftadapter, und drehen Sie zum

Ausziehen des Glühkerzenkanals mit

Glühkerze die Sechskantmutter. (Abb.1.8)

Abb.1.9

13. Setzen Sie die Zentrierhülse in die

Glühkerzenbohrung ein. Schieben Sie die

Führungsbuchse für den Bohrer bis zum

Anschlag ein, und plazieren Sie die

Zentrierhülse mit dem unteren Ende fest,

indem Sie mit einem Schlagwerkzeug

leicht darauf schlagen. Schneiden Sie das

M10x1 Sicherungsgewinde für die

Glühkerze nach. Der Gewindeschneider

muß zunächst mit Alkohol benetzt werden.

Beim Schneiden des Gewindes muß die

Druckluftzufuhr am Adapter schrittweise

erhöht werden, damit keine Späne in die

Verbrennungskammer gelangen. Tragen

Sie immer eine Schutzbrille (Abb.1.9).

Hinweis:

Geben Sie Alkohol auf die Schneidkanten des

Gewindeschneiders.

Tragen Sie stets eine Schutzbrille!

Drehen Sie Gewinde und Reibahle immer nur

per Hand ein.

Abb.1.10

14. Reinigen Sie die Glühkerzenhalterung und

die kegelige Dichtfläche mit einer 3-Stufen-

Reibahle, bevor Sie die Glühkerze erneut

einsetzen. Hierzu setzen Sie die

Führungsbuchse der Reibahle mit

Zentrierhülse auf. Üben Sie beim Arbeiten

keinen Druck auf die Reibahle aus, damit

lediglich Verbrennungsrückstände und kein

Aluminium-Metall entfernt werden

(Abb.1.10)

Erneuerung des Sicherungsgewindes der

Glühkerze und Einsetzen einer

Gewindehülse.

Abb.2.1 1. Stellen Sie die Kurbelwelle auf den OT des

Arbeitstaktes für Zylinder 1 (Ventil

geschlossen). Verhindern Sie ein Rotieren

der Kurbelwelle!

2. Entfernen Sie die Einspritzdüse vom Zylinder

1 mit dem Düsen-Werkzeugsatz. Installieren

Sie den Druckluftadapter, und schließen Sie

den Druckluftschlauch daran an (Abb.2.1).

Öffnen Sie das Adapterventil, so daß

Schmutz und andere Fremdkörper mit der

Druckluft über die Glühkerzenbohrung

entweichen können.

Hinweis: Tragen Sie immer eine Schutzbrille.

Abb.2.2

Führungsbuchse

3. Führen Sie die konische Zentrierhülse in die

Glühkerzenbohrung ein.

4. Schieben Sie die Bohrer-Führungsbuchse

bis zum Anschlag durch die Zentrierhülse

ein.

Hinweis:

Wenn die Führungsbuchse nicht bis zum

Anschlag eingeführt wird, wird die erforderliche

Bohr- und Gewindeschnitt-Tiefe nicht erreicht.

Zentrierhülse

Abb.2.3

5. Positionieren Sie die Zentrierhülse fest auf

deren Unterseite, indem Sie leicht mit dem

Einsetz-/Ausbau-Werkzeug darauf schlagen

(Abb.2.3)

6. Setzen Sie den 3/8” Adapter mit 10 mm

Innensechskantschlüssel in eine geeignete

Bohrmaschine ein.

Abb.2.4 7. Schmieren Sie den Hohlkernbohrer mit

Alkohol, und führen Sie ihn in die

Führungshülse (für den Bohrer) ein.

8. Bei Verwendung einer Bohrmaschine treiben

Sie den Hohlkernbohrer in die vorgewärmte

Kerzenbohrung, bis die Anschlagnase des

Hohlkernbohrers an die Führungshülse

anschlägt.

Hinweis:

korrekte Bohrgeschwindigkeit (ca. 500 U/min)

Benetzen Sie die Schneidkanten des

Hohlkernbohrers mit Alkohol (verwenden Sie

niemals Öl).

9. Entfernen Sie immer wieder die Späne aus

dem geschnittenen Loch.

Hinweis: tragen Sie immer eine Schutzbrille!

Abb.2.5 10. Schneiden Sie das M12x1 Gewinde für die

Hülse. Bevor Sie das tun, tragen Sie

Alkohol auf den Gewindeschneider auf,

und führen Sie diesen in die Bohrer-

Führungsbuchse ein. Beim Schneiden des

Gewindes muß der Druckluftzustrom am

Adapter schrittweise erhöht werden, damit

keine Späne in den Verbrennungsraum

eindringen können. Tragen Sie bei dieser

Arbeit immer eine Schutzbrille (Abb.2.5)

Hinweis:

Auf die Schneidkanten des Gewindeschneiders

muss Alkohol aufgetragen werden.

Tragen Sie immer eine Schutzbrille!

Drehen Sie Gewinde und Reibahle immer nur

per Hand ein.

11. Ziehen Sie die Zentrierhülse und die

Bohrerführungsbuchse mit dem Einsetz-/

Ausbau-Werkzeug nach oben heraus.

Abb.2.6

12. Reinigen Sie das geschnittene Loch erneut

gründlich. Entfernen Sie den

Druckluftadapter und das Werkzeug für die

Kurbelwellenblockierung.

13. Schrauben Sie die Glühkerze mit der

neuen Gewindehülse unter Beachtung des

angegebenen Anziehdrehmoments in den

Zylinderkopf (Abb.2.6)

Abb.3.0 Entfernen der Glühkerze mit dem Abzieher.

Wenn diese aufgrund von Karbonisierung in

ihrer Bohrung festgehalten wird, verwenden Sie

zum Herausziehen den Abzieher (mit

Klemmzange) (Abb.3).

SW-Stahl und Werkzeugvertriebs GmbH Tel. +49 (0) 2191 / 46438-0

F56essartSresukreveL ax +49 (0) 2191 / 46438-40

ed.lhatsws@ofni:liaM-EdiehcsmeR79824-D

Instruction Manual

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Bandwirkerstr. 3

42929 Wermelskirchen

Tel.: 02196 720480

Fax.: 02196 7204820

[email protected]

www.bgstechnic.com

BGS 8699

Glow Plug Repair Set

for Mercedes CDI engines

APPLICATION

Drill out glow plug thread

This tool set ensures the correct removal of burned- in, corroded or

broken-off glow plugs, and repairs to the glow plug retaining thread

without removing the cylinder head.

It permits the damaged glow plug to be drilled out and the original

M10x1 thread to be re-cut to M12x1.The new glow plug is then

installed in the cylinder head with the aid of an M12x1 thread insert.

Using the puller included in the tool set. The glow plug (or the glow

plug tube if this has seized in the port), can be removed.

Tap the thread Tap the thread in glow plug tube Pull out the glow plug tube

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OPERATING INSTRUCTIONS

Fig.1.1A Fig.1.1B

Drill out a broken-off glow plug and re-

cutting the original M10X1 thread

1. Use drum cutter to skim off the projecting

centre electrode (Turn to the right) (Fig1.1A)

and remove it (Fig,1.1 B).

Fig.1.2

Guide bushing

Fig.1.3 Centring sleeve

2. Insert the centring sleeve(Guide bushing)

into the glow plug bore (For the drill)

3. Strike centring sleeve lightly with the

fitting/removing tool to move it down and

locate it firmly. (Fig 1.3)

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Fig.1.4

4. Coat core drill with oil (fig.1.4)

5. Insert it into the guide bushing.

6. Insert adapter with 3/8” hex socket wrench

insert 10mm into a suitable power drill.

Fig.1.5

7. Using this. Start the drill-out process,

applying only light pressure to core drill

(Fig.1.5) and interrupting the process

serveral times to remove swarf. The correct

drilling depth is reached when the stop

shoulder of the core drill contacts the drilling

busing.

Note:

The correct drill speed (app.500 rev/min)

Apply oil to the cutting edges of the core drill.

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