Praher Plastics K4 Manuel utilisateur

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ABSPERRKLAPPE K4

Montageanweisung

INHALT

1 Armaturenbefestigung mittels Standfuß 3

2 Montage eines Handhebels 3

3 Montage eines Handgetriebes 3

4 Montage eines pneumatischen Drehantriebs 6

5 Montage eines elektrischen Drehantriebs 8

6 Lug-Type 9

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1Armaturenbefestigung mittels Standfuß

a) Montageschiene

b) (Beton-)Mauerwerk

(Stockschraube und Dübel erforderlich)

c) Platte

2Montage eines Handhebels

1. Beschriftungsplättchen abnehmen

2. Handgriff drücken und Handhebel mittels Nut an der Welle bzw. Feder im Hebel positionieren.

ACHTUNG: Bei geschlossener Klappe muss der Pfeil am Handhebel mit der 0°- Position auf

der Deckplatte übereinstimmen.

3. Handhebel auf die Welle schieben und Handgriff in Verzahnung einrasten lassen.

4. Anschließend den Handhebel mittels Schraube auf der Welle befestigen und das

Beschriftungsplättchen wieder aufdrücken.

3Montage eines Handgetriebes

ACHTUNG: Klappe muss immer im Uhrzeigersinn nach rechts schließen und nach links öffnen!

Beschriftungsplättchen

Pfeil

0°-Position

Deckplatte

Nut an der Welle

Feder im Hebel

schließen immer nach rechts über großen Klappenradius

großer Klappenradius

Deckplatte

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Aufbau eines Handgetriebes auf die Absperrklappe DN65 bis DN125

1. Handgetriebe und Absperrklappe auf Position geschlossen stellen

ACHTUNG: Gelber Pfeil steht in Richtung Achse des Handrades

2. Einsatz mit der flachen Seite nach oben in die Nut des Getriebes, die in Richtung Handrad schaut,

stecken

3. Vierkant des Einsatzes auf die Welle ausrichten

4. Handgetriebe auf die ASK stecken

ACHTUNG: Bei geschlossener Klappe muss die Stellungsanzeige am Getriebe in Richtung 0°-

Position auf der Deckplatte zeigen.

5. Anschließend das Handrad so lange aufdrehen, bis die vier Gewindebohrungen des Getriebes auf die

vier Löcher in der Deckplatte und im Gehäuse ausgerichtet sind.

6. Nach Ausrichtung des Handgetriebes auf die richtige Position, dieses mit Hilfe von Zahnscheiben und

Sechskantschrauben von unten durch das Gehäuse und durch die Deckplatte verschrauben

ACHTUNG: Es müssen die Endpositionen mittels Schrauben seitlich am Getriebegehäuse

eingestellt werden (zu finden unter den schwarzen Abdeckungen).

7. Abschließend die Abdeckungen (4x) aufschieben

Nut

flache Seite

Endposition

Einstellung

Handgetriebe

Deckplatte

Einsatz

Welle

Zahnscheibe

Sechskantschraube

Abdeckung

Gelber Pfeil

Stellungsanzeige am Getriebe

0°- Position

Deckplatte

Gehäuse

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Aufbau eines Handgetriebes auf die Absperrklappe DN150/DN200

1. In die Oberseite der Adapterplatte müssen zuerst die vier M10 Sechskantschrauben in die dafür

vorgesehenen Sechskantausnehmungen gesteckt werden

2. Adapterplatte mit der Beschriftung F10 in Richtung Handrad ausrichten

3. Danach ist von unten mittels M8 Schrauben und Zahnscheiben (4x) das Getriebe zu befestigen

4. Handgetriebe auf Position geschlossen drehen (Gelber Pfeil steht in Richtung Achse des Handrades)

5. Einsatz mit der flachen Seite nach oben in die Nut, die in Richtung Handrad schaut, stecken

6. Anschließend das Handrad so lange aufdrehen bis die vier Schrauben M10 auf die Löcher im Gehäuse

ausgerichtet sind und der Vierkant des Einsatzes auf die Welle ausgerichtet ist.

7. Handgetriebe auf die Absperrklappe stecken

ACHTUNG: Bei geschlossener Klappe muss der gelbe Pfeil in Richtung Achse des Handrads

stehen.

8. Anschließend wird das Getriebe mit Hilfe von Zahnscheibe und Mutter (4x) von unten ans Gehäuse

verschraubt

ACHTUNG: Es müssen die Endpositionen mittels Schrauben seitlich am Getriebegehäuse

eingestellt werden (zu finden unter den schwarzen Abdeckungen).

9. Abschließend die Abdeckungen (4x) aufschieben

Nut

flache Seite

Endposition

Einstellung

Gelber Pfeil

Handgetriebe

Einsatz

Beschriftung F10

M8 Schrauben

Welle

Zahnscheibe

Mutter

Abdeckung

Zahnscheiben

M10 Schraube

Adapterplatte

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Handgetriebe mit Stellungsrückmeldung

Das Handgetriebe mit Stellungsrückmeldung wird laut Anweisung in den vorhergehenden Punkten

aufgebaut.

Betriebsspannung:

6A

125/250VAC

Verkabelungsplan:

4Montage eines pneumatischen Drehantriebs

ACHTUNG: Bei Absperrklappen DN150/DN200 vor Bestellung das passende Flanschbild

auswählen

ACHTUNG: Beim Aufbau von pneumatischen Drehantrieben auf die Absperrklappe

DN150/DN200 ist darauf zu achten welche ISO- Flanschgröße benötigt wird.

Für F07 wird eine Adapterplatte (keine Zähne) benötigt.

Für F10 wird eine Deckplatte benötigt (Zähne zum Einrasten des Handhebels)

ACHTUNG: Klappe muss immer im Uhrzeigersinn nach rechts schließen und nach links öffnen!

schließen immer nach rechts über großen Klappenradius

großer Klappenradius

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Positionieren der Absperrklappe mit einfach federkraftschließenden /PO-NC) , federkraftöffnenden (PO-NO)

und doppeltwirkenden (PO-DA) Antrieben

Bei federkraftschließenden (PO-NC) Antrieben muss die Absperrklappe GESCHLOSSEN sein

Bei federkraftöffnenden (PO-NO) Antrieben muss die Absperrklappe OFFEN sein

Bei doppelwirkenden (PO-DA) Antrieben muss die Absperrklappe bei der Montage nach der

Position des Antriebes eingestellt werden. Wenn der Antrieb auf geschlossen steht, muss auch

die Absperrklappe geschlossen sein. Wenn der Antrieb auf offen steht, muss auch die

Absperrklappe offen sein.

1. Reduzierung auf die Welle stecken

2. Antrieb auf die Reduzierung stecken

3. Mit Zahnscheiben und Schrauben (4x) von unten durchs Gehäuse und die Deckplatte verschrauben

4. Abschließend die Abdeckungen (4x) aufschieben

ACHTUNG: Korrektes Einstellen der Endschalter Positionen vor der Inbetriebnahme

wesentlich. Dies ist notwendig um

die Dichtheit,

ein korrektes Öffnen und Schließen der Absperrklappe sowie

den störungsfreien Betrieb (ständiges Schalten eines Antriebs kann zu Störungen führen!)

der Absperrklappe sicherzustellen.

4x Verschraubung

Deckplatte

Gehäuse

Schrauben

Abdeckungen

Zahnscheiben

Antrieb

Reduzierung

Welle

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5Montage eines elektrischen Drehantriebs

ACHTUNG: Bei Absperrklappen DN150/DN200 vor Bestellung das passende Flanschbild

auswählen

ACHTUNG: Beim Aufbau von elektrischen Drehantrieben auf die Absperrklappe DN150/DN200

ist darauf zu achten welche ISO- Flanschgröße benötigt wird.

Für F07 wird eine Adapterplatte (keine Zähne) benötigt.

Für F10 wird eine Deckplatte benötigt (Zähne zum Einrasten des Handhebels)

ACHTUNG: Klappe muss immer im Uhrzeigersinn nach rechts schließen und nach links öffnen!

1. Prüfen der Wellennaben-Position. Die Nabe muss immer auf die 0° - Position der Deckplatte zeigen

(visualisiert den geschlossenen Zustand der Klappe)

2. Antrieb mit der Position „geschlossen“ montieren (Antrieb auf der Position ganz

rechts damit dieser über links öffnen kann)

3. Reduzierung auf die Welle stecken

4. Antrieb auf die Reduzierung stecken und mit Zahnscheiben und

Schrauben (4x) von unten durch das Gehäuse und die

Deckplatte verschrauben

5. Abschließend die Abdeckungen (4x) aufschieben

ACHTUNG: Korrektes Einstellen der Endschalter Positionen vor der Inbetriebnahme

wesentlich. Dies ist notwendig um

die Dichtheit,

ein korrektes Öffnen und Schließen der Absperrklappe sowie

den störungsfreien Betrieb (ständiges Schalten eines Antriebs kann zu Störungen führen!)

der Absperrklappe sicherzustellen.

Abdeckung

Schraube

Zahnscheib

Welle

Deckplatte

Reduzierun

Antrieb

Gehäuse

Wellennabe zeigt

auf 0°

schließen immer nach rechts über großen Klappenradius

großer Klappenradius

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6Lug-Type

Um die Dichtheit zu garantieren sind die Schrauben nach folgenden Werten anzuziehen:

ACHTUNG: Einsatzwerkstoff ist INOX A4. Somit auf die Auswahl der Schrauben achten! Damit

Schrauben nicht an den Stiften anstehen ist eine auf den Flansch abgestimmte

Schraubenlänge zu wählen (je nach Flansch unterschiedlich).

Darüber hinaus wird die Verwendung der passenden Beilagscheiben gemäß DIN125A empfohlen:

100

125

150

200

Gewinde

M16

M20

Dimensionen in mm

Unterschiede DIN und ANSI

Den unterschiedlichen Lochkreisdurchmesser (K) beachten

100

125

150

200

K-DIN

145mm

160mm

180mm

210mm

240mm

295mm

K-ANSI

139,7mm

152,4mm

190,5mm

215,9mm

241,3mm

298,5mm

Table des matières

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