Marklin ICE 3 Manuel utilisateur

ICE 3

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ICE 3

Der Ende 1998 zum ersten Mal der Öffentlichkeit

präsentierte ICE 3 entwickelt sich zum Aushänge-

schild für die Deutsche Bahn AG. Bemerkenswert

ist die Verwendung von 2 Steuerwagen bei diesen

maximal achtteiligen Garnituren. Dabei können die

Fahrgäste in den ersten Reihen jeweils über den

Zugführer hinweg die Strecke bei einem Tempo

bis zu 330 km/h erleben.

In jedem Wagen sind angetriebene Achsen vor-

handen. Die Motoren haben zusammen eine

Leistung von 8 000 kW. Eine Besonderheit stellen

auch die Versionen mit Mehrstromsystem dar, die

nicht nur in Deutschland, Österreich und der

Schweiz sondern auch in Frankreich und den

Benelux-Staaten betrieben werden können. Daher

ist es nicht verwunderlich, dass auch in den Nieder-

landen dieser Zug gekauft wurde.

ICE 3

The ICE 3 presented at the end of 1998 to the

public for the ﬁrst time is developing into a symbol

for the German Railroad, Inc. The use of 2 cab

control cars is remarkable on this train composition

which can have up to eight cars. This allows

passengers to look over the engineer’s shoulder

down the track at speeds up to 330 km/h

(206 mph).

Powered axles are present on each car. The motors

have a total output of 8,000 kilowatts (10,728 horse-

power). The versions with multi-current systems are

a special type of the train and can be operated in

France and the Benelux countries as well as in

Germany, Austria and Switzerland. It is therefore not

surprising that this train is also being bought in the

Netherlands.

ICE 3

C’est à la ﬁn de 1998 que la Deutsche Bahn AG

présenta pour la première fois au public l’ICE 3. Un

des points remarquables de la rame à 8 éléments

est la présence de deux voitures-pilotes encadrant

les autres voitures. A une vitesse de 330 km/h, les

voyageurs assis à la première rangée ont l’occasion

de jeter un coup d’œil sur la voie par-dessus l’épau-

le du conducteur.

Une autre particularité est que chaque voiture de la

rame possède des roues motrices, l’ensemble des

moteurs développant une puissance totale de

8000 kW. Une autre nouveauté réside dans les dif-

férentes versions de l’ICE 3. Une partie des rames

automotrices dispose de l’équipement polycourant

leur permettant de parcourir non seulement les voies

d’Allemagne, d’Autriche et de Suisse mais aussi cel-

les de France et du Benelux. Il n’est donc pas éton-

nant de constater que les Pays-Bas ont également

acquis quelques trains de ce type.

ICE 3

De, eind 1998 voor het eerst in het openbaar

gepresenteerde, ICE 3 heeft zich ontpopt tot het

„uithangbord” van de Deutsche Bahn AG (Duitse

spoorwegen). Opmerkelijk is het gebruik van 2 stuur-

standrijtuigen bij de trein die uit maximaal achttien

rijtuigen kan bestaan. Hierbij is het voor de reizigers

op de eerste rijen mogelijk om over de rug van de

machinist heen, het traject bij een snelheid van

330 km/h te beleven.

In elk rijtuig wordt een aantal assen aangedreven.

De motoren hebben een gezamenlijk vermogen van

maar liefst 8000 kW. Bijzonder is de meer-stroom

uitvoering die, niet alleen in Duitsland, Oostenrijk en

Zwitserland maar, ook in Frankrijk en de Benelux

landen kan rijden. Het is daarom niet zo verwonder-

lijk dat ook de Nederlandse spoorwegen dit treinstel

aangekocht hebben.

Funktion:

Dieses Modell mit eingebautem digitalen Hoch-

leistungsantrieb bietet:

●Wahlweise Betrieb mit Wechselstrom

(Transformer 32 VA), Märklin Delta oder

Märklin Digital als Betriebssystem.

●Automatische Erkennung der Betriebsart.

●80 Digital- (davon maximal 5 Delta-) Adressen

einstellbar.

●Höchstgeschwindigkeit und Anfahr- / Bremsver-

zögerung veränderbar. Die Bremsverzögerung ist

nur beim Betrieb mit Märklin Delta oder Digital

wirksam.

●Front- und Innen-Beleuchtung bei der Fahrt ein-

geschaltet. Im Digitalbetrieb auch ausschaltbar.

Nur im Betrieb mit der Control-Unit 6021

zusätzlich:

●Fahrtrichtungsabhängige Fernscheinwerfer

über Funktion schaltbar.

●Über Funktion (f4) kann die eingestellte Anfahr- /

Bremsverzögerung zum leichteren Rangieren des

Zuges minimiert werden.

Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungs-

arbeiten sind nachfolgend beschrieben. Für Repara-

turen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an Ihren

Märklin-Fachhändler.

Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadens-

ersatzansprüche sind ausgeschlossen, wenn in

Märklin-Produkten nicht von Märklin freigegebene

Fremdteile eingebaut werden und / oder Märklin-

Produkte umgebaut werden und die eingebauten

Fremdteile bzw. der Umbau für sodann aufgetretene

Mängel und / oder Schäden ursächlich war. Die

Darlegungs- und Beweislast dafür, dass der Einbau

von Fremdteilen oder der Umbau in bzw. von Märklin-

Produkten für aufgetretene Mängel und / oder

Schäden nicht ursächlich war, trägt die für den Ein-

und / oder Umbau verantwortliche Person und / oder

Firma bzw. der Kunde.

Sicherheitshinweise

●Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten

Betriebssystem (Märklin Wechselstrom-Transfor-

mator 6647, Märklin Delta oder Märklin Digital)

eingesetzt werden.

●Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle gleich-

zeitig versorgt werden.

●Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in

der Gebrauchsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.

Function:

This model with ﬁtted digital high-performance

drive offers:

●Optional operation with AC power (Transformer

32 VA), Märklin Delta or Märklin Digital as

operating system.

●Automatic recognition of operating mode.

●80 digital (of which a maximum of 5 Delta) addres-

ses can be set.

●Top speed and acceleration / braking delay can

be altered. Braking delay is only effective when

operated with Märklin Delta or Digital.

●Headlights and interior lights on when the train is

in motion. They can also be turned off in

digital operation.

Additionally only in operation with the

Control-Unit 6021:

●Directionally dependent headlamps switchable

via function.

●Function (f4) is used to minimise the acceleration /

braking delay to facilitate shunting the train.

The maintenance work required with normal

operation is described below. Please see your

authorized Märklin dealer for repairs or spare parts.

No warranty or damage claims shall be accepted in

those cases where parts neither manufactured nor

approved by Märklin have been installed in Märklin

products or where Märklin products have been

converted in such a way that the non-Märklin parts

or the conversion were causal to the defects and / or

damage arising. The burden of presenting evidence

and the burden of proof thereof, that the installation

of non-Märklin parts or the conversion in or of Märklin

products was not causal to the defects and / or

damage arising, is borne by the person and / or

company responsible for the installation and / or

conversion, or by the customer.

Safety Warnings

●This locomotive is to be used only with an operating

system designed for it (Märklin 6646/6647

AC transformer, Märklin Delta or Märklin Digital).

●This locomotive must never be supplied with

power from more than one transformer.

●Pay close attention to the safety warnings in the

instructions for your operating system.

Fonction:

Ce modèle avec entraînement digital hautes per-

formances intégré offre les fonctions suivantes:

●Au choix, fonctionnement avec courant alternatif

(Transformer 32 VA), système d’exploitation

Märklin Delta ou Märklin Digital.

●Détection automatique du mode de fonctionnement.

●Réglage de 80 adresses digitales (dont 5 adres-

ses Delta max.).

●Vitesse de pointe et temporisation au démarrage /

freinage réglables. La temporisation de freinage

n’est efficace que lors du fonctionnement avec

Märklin Delta ou Digital.

●Feux et éclairage intérieur activés lors de la

marche; peuvent être désactivés en exploitation

Digital.

Fonctions supplémentaires disponibles

uniquement avec Control-Unit 6021:

●Les projecteurs longue portée dépendant du sens

de marche sont commutables par la fonction.

●La fonction (f4) permet de réduire la temporisation

au démarrage / freinage réglée pour faciliter le

mode de marche en manœuvre.

Les travaux d’entretien occasionnels à effectuer

en exploitation normale sont décrits plus loin.

Pour toute réparation ou remplacement de pièces,

adressez-vous à votre détaillant-spécialiste Märklin.

Tout recours à une garantie commerciale ou con-

tractuelle ou à une demande de dommages-intérêt

est exclu si des pièces non autorisées par Märklin

sont intégrées dans les produits Märklin et / ou si les

produits Märklin sont transformés et que les pièces

d’autres fabricants montées ou la transformation con-

stituent la cause des défauts et / ou dommages ap-

parus. C’est à la personne et / ou la société respon-

sable du montage / de la transformation ou au client

qu’incombe la charge de prouver que le montage des

pièces d’autres fabricants sur des produits Märklin

ou la transformation des produits Märklin n’est pas

à l’origine des défauts et ou dommages apparus.

Remarques importantes sur la sécurité

●La locomotive ne peut être mise en service

qu’avec un système d’exploitation adéquat

(Märklin courant alternatif-transformateur 6647,

Märklin Delta ou Märklin Digital).

●La locomotive ne peut être alimentée en courant

que par une seule source de courant.

●Veuillez impérativement respecter les remarques

sur la sécurité décrites dans le mode d’emploi en

ce qui concerne le système d’exploitation.

Functie:

Dit model met de ingebouwde, krachtige

digitale aandrijving biedt:

●Naar keuze wisselstroom-bedrijf (Transformer 32 VA),

Märklin Delta of Märklin Digital.

●Automatische herkenning van de bedrijfssoort.

●80 Digital-adressen instelbaar (waarvan maximaal

5 Delta-adressen).

●Maximumsnelheid en optrek- / afremvertraging

kunnen worden gewijzigd. De afremvertraging is

alleen actief bij Märklin Delta of Digital.

●Front en binnenverlichting zijn ingeschakeld

tijdens het rijden. Bij het digitale bedrijf ook

uitschakelbaar.

Alleen bij gebruik met de Control-Unit 6021:

●Rijrichting-onafhankelijke schijnwerper

via functie schakelbaar.

●Met de functie (f4) kan de ingestelde optrek- en

afremvertraging voor het gemakkelijker rangeren

van de trein worden beperkt.

De bij normaal gebruik noodzakelijke onderhouds-

punten worden verderop beschreven. Voor reparaties

en onderdelen kunt u zich tot uw Märklin-handelaar

wenden.

Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is

uitgesloten, wanneer in Märklin-producten niet door

Märklin vrijgegeven vreemde onderdelen ingebouwd

en / of Märklin-producten omgebouwd worden en de

ingebouwde vreemde onderdelen resp. de ombouw

oorzaak van nadien opgetreden defecten en / of

schade was. De aantoonplicht en de bewijslijst

daaromtrent, dat de inbouw van vreemde onderde-

len in Märklin-producten of de ombouw van Märklin-

producten niet de oorzaak van opgetreden defecten

en / of schade is geweest, berust bij de voor de

inbouw en/of ombouw verantwoordelijke persoon

en / of ﬁrma danwel bij de klant.

Veiligheidsvoorschriften

●De loc mag alleen met een daarvoor bestemd

bedrjfssysteem (Märklin wisselstroom transfor-

mator 6647, Märklin Delta of Märklin digitaal)

gebruikt worden.

●De loc mag niet vanuit meer dan één stroom-

voorziening gelijktijdig gevoed worden.

●Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften

in de gebruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem.

Función:

Este modelo con accionamiento digital de alto

rendimiento integrado ofrece:

●Funcionamiento opcional con corriente alterna

(Transformer 32 VA), Märklin Delta o Märklin Digital

como sistema operativo.

●Detección automática del modo de servicio.

●Se pueden ajustar 80 códigos digitales (de las que,

como máximo, 5 Delta).

●Se puede variar la velocidad máxima y el arranque /

frenado retardado. El frenado retardado solamente

se encuentra activo en funcionamiento con Märklin

Delta o Digital.

●Luces frontales y alumbrado encendidos en mar-

cha. En funcionamiento Digital se puede apagar.

Solamente en funcionamiento con la

Control-Unit 6021, adicionalmente:

●Faros de luz larga dependientes de la dirección

de marcha, conmutables por función.

●Por medio de la función (f4) se puede minimizar el

arranque / frenado retardado ajustado para una

maniobra más facil del tren.

A continuación se describen los trabajos de man-

tenimiento en un funcionamiento normal. Para repa-

raciones o recambios contacte con su proveedor

Märklin especializado.

Se excluye todo derecho de garantía, prestación de

garantía e indemnización sobre aquellos productos

Märklin en los que se hubieran montado piezas ajenas

no autorizadas por Märklin y/o sobre aquellos pro-

ductos Märklin que hayan sido modiﬁcados cuando

la piezas ajenas montadas o la modiﬁcación sean las

causas de los desperfectos y/o daños posteriormente

surgidos. La persona y/o empresa o el cliente respon-

sable del montaje o modiﬁcación será el responsable

de probar y alegar que el montaje de piezas ajenas

o la modiﬁcación en/de productos Märklin no son

las causas de los desperfectos y/o daños surgidos.

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Table des matières

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