DUMPER 800 NT SN -800 NT SN 3L-1000 NT SN-1000 NT SN 3L-
1200 NT SN-1200 SN P-1200 SN 3L
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Manuale di Istruzioni per l’uso Rev. 7 del 14/01/19 Pagina 10 di 56
avviamento lasciare che si raffreddi per almeno 2 minuti poi ripetere le operazioni dalla posizione “II”.
Non utilizzare il motorino di avviamento con tensioni superiori a 14Volt.
Non utilizzare il motorino di avviamento per movimentare il veicolo.
7.3.3 Contaore (optional) Indica le ore di lavoro della macchina con chiave inserita, controllarlo per
determinare le scadenze di lubrificazione e manutenzione.
7.3.4 Interruttore lampada rotante Attiva e disattiva la lampada rotante.
7.3.5 Interruttore luci di emergenza Attiva e disattiva le quattro frecce.
7.3.6 Devio frecce Aziona gli indicatori di direzione.
7.3.7 Commutatore fari e clacson Attiva i proiettori di posizione, anabbaglianti al primo scatto e abbaglianti al
secondo. Premendolo in qualsiasi posizione (zero, primo scatto o secondo) attiva il clacson.
7.3.8 Pedale acceleratore Premere il pedale dell’acceleratore per aumentare la velocità del motore,
rilasciarlo per diminuirla.
Usare il pedale dell’acceleratore con attenzione. Non è una macchina da competizione!!!
7.3.9 Pedale freno Premere il pedale freno per rallentare o fermare la macchina.
Il freno di servizio agisce idraulicamente mediante pompa sui freni. Le luci di arresto devono illuminarsi quando i freni
vengono utilizzati. Utilizzare la macchina solo se entrambi le luci di arresto funzionano correttamente.
7.3.10 Pedale frizione Premere il pedale frizione a fondo per passare ad una marcia superiore
od inferiore. Al momento della partenza rilasciare il pedale dolcemente.
7.3.11 Leva freno di stazionamento Per inserire il freno di stazionamento, tirare la leva verso l’alto.
Per rilasciarlo spingerla verso il basso.
Azionare la leva per inserire il freno di stazionamento ogni qualvolta si abbandona il posto di guida.
Non partire mai con il freno di stazionamento inserito.
7.3.12 Leva cambio di velocità
Utilizzarla per selezionare le marce. In cantiere e a carico utilizzare sempre marce lente.
7.3.13 Leva invertitore A/R Serve per invertire il senso di marcia della macchina.
Utilizzarlo solo a macchina ferma e a regime di giri il più basso possibile.
7.3.14 Leva sollevamento vasca
Spingendola in avanti solleva la vasca, tirandola la riporta in posizione.
7.3.15 Leva rotazione vasca Spingendola ruota la vasca verso destra, tirandola ruota verso sinistra.
7.3.16 Leva azionamento bracci pala Spingendo abbassa i bracci, tirando li solleva.
TUTTE LE OPERAZIONI DI MANUTENZIONE E DI CONTROLLO DEVONO ESSERE FATTE A MACCHINA
SPENTA , FRENO DI STAZIONAMENTO INSERITO.
Tenere sempre la macchina spenta quando non viene utilizzata.
Eseguire sempre un test di tutti i comandi a vuoto e verificare che tutto funzioni regolarmente.
Verificare che nella zona di rispetto e lavoro non vi siano persone o oggetti di dimensioni tali da compromettere la sicurezza
7.4 Uso della macchina
7.4.1 Avviamento del motore Assicurarsi che sia inserito il freno a mano e che il cambio di velocità sia in folle.
Verificare il livello dell’olio nella coppa. Verificare che nel serbatoio vi sia carburante sufficiente per il lavoro da eseguire.
In stagione fredda dare il supplemento gasolio.
Accelerare a circa ¾ di corsa, premere il pedale della frizione, ed innestare il motorino di avviamento.
Attenzione quando il motore è in moto non staccare i contatti della batteria per evitare possibili guasti all’impianto elettrico.
7.4.2 Arresto del motore Azzerare il comando dell’acceleratore a mano. Azionare il dispositivo di arresto.
7.4.3 Ribaltamento Con motore a basso regime di giri, azionare la leva di sollevamento del cassone ed
accelerare solo se necessario. Per far scendere il cassone, mantenere il motore a basso regime di giri ed azionare la leva di
comando. Sia al termine della salita del cassone che al termine della discesa, riportare subito la leva di comando al centro in
modo da evitare che rimanga in funzione la valvola di sicurezza con conseguente riscaldamento dell’olio.
7.4.4 Durante l’utilizzo
Utilizzare i dispositivi di protezione individuale come indicato.
Il conduttore di macchine operatrici, per poter lavorare con profitto e in sicurezza deve avere esperienza di mezzi meccanici,
conoscere i vari comandi e le caratteristiche operative e di stabilità della macchina a lui affidata. Possedere adeguata prudenza
e laboriosità. Arrischiare una manovra per pigrizia o per risparmiare tempo, potrebbe anche provocare un infortunio
con conseguente arresto del cantiere.
La macchina è affidata all’esclusiva responsabilità dell’operatore, che è il solo autorizzato a manovrarla.
In caso di disturbi, non operare mai con la macchina in movimento ma arrestare la macchina e verificare.
Durante il funzionamento della macchina, dei suoi elementi o dei suoi accessori, è assolutamente proibito togliere qualunque
tipo di protezione, come per esempio i carter. Non manomettere interruttori o altri dispositivi di sicurezza e/o controllo del
circuito di funzionamento, poiché un tale intervento potrebbe causare dei danni considerevoli alle persone e agli organi
meccanici. Fare attenzione agli organi di lavorazione e in movimento.
E’ proibito arrampicarsi o posizionarsi sulla macchina e/o all’interno anche se questa fosse spenta.
E’ proibito trasportare altre persone. Non mettere nel cassone dei carichi che possano ostacolare la visuale del posto di guida.
Non circolare con il cassone sollevato. Non insistere sulle leve di comando quando il cassone è a fine corsa in alto o in basso.
Non frenare o sterzare bruscamente ad alta velocità.
Non tollerare l’intervento di terzi nel raggio di azione della macchina.
Alla fine di ogni ciclo di lavoro, preoccuparsi che l’interno del cassone rimanga pulito, specialmente se si è trasportato de lla
terra bagnata o calcestruzzo. Se necessario usare un getto d’acqua, aiutarsi con un badile o con una ramazza.
