Riello PRESS 45 N 615 M Guide de démarrage rapide

Montage und Bedienungs Anleitung

Manuel d’entretien

Installation, use and maintenance instructions

Istruzioni per installazione, uso e manutenzione

2915828 (4) - 03/2015

Bruciatore di nafta

Heizölbrenner

Heavy oil burner

Brûleur à fioul lourd

CODICE

CODE

MODELLO - MODELL

MODELE - MODEL

TIPO - TYP

TYPE

3434523 PRESS 45 N 615 M

3434524 PRESS 45 N 615 M

Funzionamento bistadio

Zweistufiger Betrieb

Two-stage operation

Fonctionnement à deux allures

5828 1I

INDICE

1. DESCRIZIONE DEL BRUCIATORE

Bruciatore di nafta con funzionamento bistadio.

1.1 MATERIALE A CORREDO

Tubi flessibili. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N° 2 Nipples. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N° 2

Guarnizioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N° 2 Viti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N° 4

Schermo per flangia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N° 1 Ugelli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N° 2

Prolunghe per guide (per versione testa allungata) . . N° 2

1. DESCRIZIONE DEL BRUCIATORE . . . . . . 1

1.1 Materiale a corredo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

2. DATI TECNICI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

2.1 Dati tecnici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

2.2 Dimensioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

2.3 Campo di lavoro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

3. INSTALLAZIONE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

3.1 Impianti alimentazione olio combustibile . . . . 3

3.2 Collegamenti elettrici . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

4. FUNZIONAMENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

4.1 Scelta degli ugelli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

4.2 Pressione della pompa . . . . . . . . . . . . . . . 5

4.3 Regolazione testa di combustione . . . . . . . . 5

4.4 Regolazione motorino serranda aria . . . . . . . 6

4.5 Regolazione temperatura di polverizzazione . 6

4.6 Programma di avviamento . . . . . . . . . . . . . . 7

4.7 Diagnostica programma di avviamento . . . . . 8

4.8 Diagnostica mal funzionamento . . . . . . . . . . 8

D2671

OIl bruciatore risponde al grado di protezione IP 40 secondo EN 60529.

OBruciatore con marcatura CE in conformità alle Direttive CEE: CEM 2004/108/CE, Bassa Tensione

2006/95/CE e Macchine 2006/42/CE.

1 - Raccordo di aspirazione

2 - Raccordo di ritorno

3 - Regolatore pressione pompa

4 - Attacco manometro (G1/8)

5 - Attacco vacuometro (G3/8)

6 - Motorino apriserranda

7 - Pulsante di sblocco apparecchiatura con

segnalazione di blocco

8 - Pulsante di sblocco telesalvamotore

9 - Vite regolazione testa di combustione

10 - Filtro con guaina per termometro

11 - Gruppo valvole

12 - Manometro con rubinetto di protezione

13 - Termostato di regolazione

14 - Contattore preriscaldatore

15 - Trasformatore

16 - Morsettiera

17 - Bocchettoni pressacavo

18 - Valvola antigas

Fig. 1

5828 2I

2. DATI TECNICI

2.1 DATI TECNICI

2.2 DIMENSIONI

2.3 CAMPO DI LAVORO (2 ugelli funzionanti)

TIPO 615 M

Potenza termica - Portata 114/205 ÷ 513 kW – 10/18 ÷ 45 kg/h

Combustibile Olio viscosità max. a 50° C 50 mm2/s (7° E)

con kit fino a 150 mm2/s (20° E)

Alimentazione elettrica Trifase, 230V ±10% ~50Hz senza neutro

400V ±10% ~50Hz con neutro

Motore 2,4 A / 230V – 1,4 A / 400V

Trasformatore d’accensione Primario 2 A – Secondario 2 x 6,5 kV – 35 mA

Riscaldatori 2,8 kW

Potenza elettrica assorbita 3,7 kW

Pompa 65 kg/h a 20 bar

Per versione testa allungata.

D2672

D2628

Per l’arretramento del bruciatore servirsi delle prolunghe ai perni fornite a corredo.

BruciatorePiastra caldaia

Potenzialità bruciatore

Pressione in camera di

combustione – mbar

D2673

Quando il bruciatore funziona con un solo ugello, le condizioni di pressurizzazione sono più favorevoli e

non pongono problemi. Portata minima con un solo ugello: 10 kg/h - 114 kW.

kg/h

5828 3I

3. INSTALLAZIONE

3.1 IMPIANTI ALIMENTAZIONE OLIO COMBUSTIBILE

IMPIANTO PER GRAVITÀ

IMPIANTO IN ASPIRAZIONE

IMPIANTO AD ANELLO

metri

L metri

ø 3/4” ø 1”

0510

0,5 8 15

11120

1,5 14 25

21730

Innesco pompa:

allentare il tappo dall’attacco vacuometro

(5, fig. 1) ed attendere la fuoriuscita del

combustibile.

H: Dislivello

L: Lunghezza del tubo di aspirazione

Per olio leggero con viscosità max. 7°E / 50°C.

D2629

metri

L metri

ø 1” ø 1 1/4”

02445

0,5 21 40

11835

1,5 15 30

21225

2,5 9 20

3615

Sconsigliato, a meno che non ci si trovi

in presenza si un impianto già preesi-

stente.

Non si deve superare la depressione max.

di 0,5 bar (38 cm Hg) misurata all’attacco

vacuometro (5, fig. 1).

Si raccomanda che le tubazioni siano a

perfetta tenuta. Quando la cisterna è ad un

livello inferiore del bruciatore, si consiglia

di far arrivare la tubazione alla stessa al-

tezza della tubazione di aspirazione.

In questo caso non è necessaria la valvola

di fondo.

Per olio leggero con viscosità max. 7°E / 50°C.

D2630

1- Cisterna (riscaldata per olio denso) 5- Pompa di trasferimento

2- Filtro (con resistenza per olio > 7°E / 50°C) 6- Manometro di controllo

3- Bruciatore (con kit per olio denso) 7- Pompa bruciatore

4- Saracinesche per esclusione bruciatore (accoppiate) 8- Regolatore di pressione

Per olio denso con viscosità fino a 20°E / 50°C.

Nota importante: per agevolare il flusso di combustibile tutte le tubazioni devono essere opportunamente

dimensionate, coibentate e riscaldate. (elettricamente o tramite vapore o acqua calda).

Attenzione: accertarsi prima di mettere in funzionamento il bruciatore che il tubo di ritorno non abbia occlusioni.

Un eventuale impedimento provocherebbe la rottura dell’organo di tenuta della pompa.

D2631

5828 4I

3.2 COLLEGAMENTI ELETTRICI

426

135

531

642

MV2HS1ST0

ST1ST2

411 85918 13 17 10

1612 15

RMO88.53A2

L1R

NLS3 T1 30 T2 T6 T8

V21

V22

L1 L3L2 N

CMV

NOTA

Sezione dei conduttori: min. 1 mm2.

(Salvo diverse indicazioni di norme e leggi locali).

FUNZIONAMENTO BISTADIO

Si ottiene mediante il telecomando collegato ai morsetti T6 - T8

(togliendo il ponte) che comanda la seconda valvola.

CMV Contattore motore ventilatore

CR Contattore preriscaldatore

FSoppressore

FR Fotoresistenza

HSegnalazione di blocco a distanza

IN Interruttore manuale

MB Morsettiera bruciatore

MV Motore ventilatore

RResistenza portaspruzzo

RMO Apparecchiatura elettrica

RT Relè termico

SSerbatoio preriscaldatore

SM Servomotore

TA Trasformatore d’accensione

TB Terra bruciatore

TE Termostato di regolazione nafta

TL Telecomando di limite

TR Telecomando di regolazione

TS Telecomando di sicurezza

Tm Termostato min. nafta

TM Termostato max. nafta

V1 Valvola 1° stadio

V2 Valvola 2° stadio

IMPIANTO ELETTRICO DEL BRUCIATORE (eseguito in fabbrica)

COLLEGAMENTI ELETTRICI ALLA MORSETTIERA

(a cura dell’installatore)

D2611

COLLEGAMENTI RESISTENZE

PRERISCALDATORE

D2634

230V 400V

A Ampere 10 6

B mm21,5 1,5

D2599

5828 5I

FISSAGGIO CAVI ELETTRICI

Tutti i cavi elettrici da collegare alla morsettiera (16, fig. 1) vanno

fatti passare per gli opportuni bocchettoni a pressacavo (17, fig. 1),

vedi figura 2.

1- Alimentazione monofase resistenze

preriscaldate: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . bocchettone Pg 21

2 - Alimentazione trifase motore: . . . . . . . . bocchettone Pg 16

3 - Alimentazione monofase

e termostato sicurezza: . . . . . . . . . . . . . bocchettone Pg 13,5

4- Termostato di regolazione: . . . . . . . . . . bocchettone Pg 13,5

5- Termostato 2° stadio: . . . . . . . . . . . . . . bocchettone Pg 13,5

6- Foro pretranciato

Eventuali altre segnalazioni o comandi possono essere collegati alla morsettiera del bruciatore asportando

la pastiglia metallica dal foro pretranciato e inserendo un comune bocchettone a pressacavo per il passaggio

e fissaggio dei cavi. Per garantire il grado di protezione IP 40 secondo EN 60529 chiudere i fori di passaggio

dei cavi di eventuali bocchettoni inutilizzati con opportune pastiglie.

NOTE

- Eseguire un buon collegamento di terra.

- Verificare l’arresto del bruciatore aprendo il termostato di caldaia e il blocco oscurando la fotoresistenza.

4. FUNZIONAMENTO

4.1 SCELTA DEGLI UGELLI

D2676

Fig. 2

In particolare per olio combustibile denso utilizzare ugelli ad alta

resistenza all’usura (es. Monarch F 80 H0).

4.2 PRESSIONE DELLA POMPA

Pressione consigliata:

- Olio fluido: 20 bar

- Olio denso: 25 bar (vedi kit di trasformazione)

Le portate degli ugelli indicate in tabella sono nominali, ricavate per

un olio combustibile leggero (viscosità 3 ÷ 5 °E a 50 °C riscaldato

a 100 °C).

La portata reale può variare rispetto a quella nominale del ± 5%.

Se si desiderano valori intermedi di portata rispetto a quelli indicati

nella tabella è possibile variare la pressione in pompa o comporre

diversamente gli ugelli.

La pompa lascia la fabbrica tarata a 20 bar.

4.3 REGOLAZIONE TESTA DI COMBUSTIONE

Si effettua ruotando la vite A, fig. 3 fino a che la tacca, rilevata dal

diagramma, collima con il piano del manicotto B, fig. 3.

Ugello

GPH (45° - 60°)

20 bar

kg/h

25 bar

kg/h

1,50 + 1,50 18,00 20,30

1,75 + 1,75 21,00 23,80

2,00 + 2,00 24,00 27,10

2,25 + 2,25 27,00 30,50

2,50 + 2,50 30,00 34,00

3,00 + 3,00 36,00 40,60

3,50 + 3,50 42,00 –

3,50 + 4,00 45,00 –

kg/h

n° tacche

D2677

D2637

Tacca 4

Fig. 3

5828 6I

4.4 REGOLAZIONE MOTORINO SERRANDA ARIA

SOSTA - Leva azzurra

La leva azzurra è posizionata in fabbrica verticalmente e corri-

sponde alla condizione di serranda aria totalmente chiusa.

Per avere un’apertura parziale della serranda, spostare tale

leva verso sinistra (segno +sulla targhetta).

La nuova posizione della serranda potrà essere verificata con

l’arresto del bruciatore. Non superare, in ogni caso, la posizione

della leva arancio di 1° stadio.

PRIMO STADIO - Leva arancio

La leva arancio regola la posizione della serranda di prima fiam-

ma, ed è tarabile sia in apertura che in chiusura.

SECONDO STADIO - Leva rossa e nera

La leva rossa regola la posizione della serranda di seconda

fiamma, ed è tarabile sia in apertura che in chiusura.

La leva nera comanda l’apertura della seconda valvola olio e

deve sempre anticipare di poco la leva rossa, ma mai la leva

arancio di 1° stadio.

4.5 REGOLAZIONE TEMPERATURA DI POLVERIZZAZIONE

Termostati di regolazione - di minima - di massima

Il termostato di regolazione impedisce l’avviamento del bruciatore se la temperatura del combustibile non

ha raggiunto il valore necessario per una buona polverizzazione come indicato nel diagramma seguente.

Esempio

Un olio combustibile 7 °E a 50 °C va preriscaldato a 110 °C.

Il termostato deve essere generalmente tarato ad un valore di temperatura superiore di quello desiderato

(120° letti sulla manopola per avere circa 100 °C agli ugelli).

La lettura va fatta dopo qualche minuto di funzionamento, poi effettuare i necessari ritocchi.

Il termostato a contatto di minima interviene arrestando il bruciatore nel caso che la temperatura del com-

bustibile scenda sotto il valore necessario per aver una buona combustione.

Il termostato a contatto di massima disinserisce le resistenze quando, a causa di un’avaria del termostato

di regolazione, si registra un sensibile aumento della temperatura nel preriscaldatore. In caso di interventi

anomali accertarsi del regolare funzionamento del termostato di regolazione e della resistenza a contatto

della sonda del termostato stesso.

D2638

Leva nera

Leva rossa

Leva arancio

Leva azzurra

Apertura +–Chiusura

D2678 D2641

Guaina per termometro

Manopola di regolazione

termostato

Preriscaldatore

Scarico impurità

Temperatura di polverizzazione

Viscosità a 50° C

mm2/s °E

5828 7I

NOTE IMPORTANTI

Nel caso si dovesse sostituire il termostato del preriscal-

datore o la resistenza a contatto della sonda, questa deve

essere posizionata, dopo aver allentato le viti di fissaggio

del pacco tavolette, a contatto della resistenza e delle tu-

bazioni dell’ultima tavoletta come in figura a lato.

Nel caso che durante il funzionamento si registrassero

elevati scarti o punte eccessive di temperatura, verifi-

care con un ohmetro la continuità della resistenza po-

sta a contatto della sonda di temperatura (valore circa

35 Ohm).

Utilizzare soltanto filtri con una scanalatura sull’esago-

no di avvitamento.

NOTE

yIl preriscaldatore può essere dotato di un secondo termostato a contatto di massima.

Questo termostato può essere impiegato per agire da interruttore su un contattore esterno per togliere

corrente al preriscaldatore in caso di sovratemperatura (kit cod. 3000800).

yLa resistenza Rsul portaspruzzo viene collegata alla linea di alimentazione del preriscaldatore (vedi pag. 4).

Quando il bruciatore viene spento, la linea del preriscaldatore deve rimanere alimentata.

Se si disinserisce l’alimentazione del preriscaldatore, bisogna preriscaldare il combustibile per almeno

30 minuti prima di accendere il bruciatore. In caso contrario provvedere ad alimentare la resistenza sul

portaspruzzo con una linea monofase indipendente, protetta da un fusibile da 1 A.

Questa linea non dovrà mai essere interrotta quando il bruciatore viene spento.

yPrima dell’avviamento del bruciatore è consigliabile accertarsi che la pompa sia piena di combustibile per

non farla girare a secco per troppo tempo.

yPulizia dei filtri:

deve essere eseguita periodicamente per non causare inconvenienti al funzionamento del bruciatore.

yFiltro di linea:

posto in aspirazione, provoca l’aumento della depressione in pompa con conseguente rumorosità della stes-

sa. Non superare un valore di depressione, misurato all’attacco vacuometro (5, fig. 1), di 38 cm Hg (5 m.c.a.).

yFiltro preriscaldatore (10, fig. 1):

posto in mandata, provoca una diminuzione della pressione di polverizzazione controllabile al manometro

(12, fig. 1).

RUBINETTO DI PROTEZIONE MANOMETRO

Una volta controllata la pressione di polverizzazione in funzionamento, è conveniente escludere il manome-

tro (12, fig. 1) dai colpi di pressione che subisce ad ogni avviamento del bruciatore.

Per questo, a bruciatore fermo e manometro a 0 bar, chiudere il rubinetto di protezione.

4.6 PROGRAMMA DI AVVIAMENTO

Blocco motore

É provocato dal relè termico salvamotore in caso di sovraccarico o di mancanza di fase.

Per sbloccare premere i pulsanti 7 e 8, fig. 1.

Sonda del termostato

Resistenza

Tubazioni tavoletta

Tavoletta

D2751

Termostato

Motore

Trasf. d’accensione

Valvola 1afiamma

Valvola 2afiamma

Spia di blocco

D2713

Blocco per mancata accensioneNormale

5828 8I

4.7 DIAGNOSTICA PROGRAMMA DI AVVIAMENTO

Durante il programma di avviamento, le indicazioni sono esplicate nella seguente tabella:

4.8 DIAGNOSTICA MAL FUNZIONAMENTO

L’apparecchiatura in dotazione ha una sua funzione diagnostica attraverso la quale è possibile facilmente

individuare le possibili cause di mal funzionamento (segnalazione: LED ROSSO).

Per utilizzare tale funzione, bisogna aspettare almeno dieci secondi dall’istante di messa in sicurezza

dell’apparecchiatura e premere il pulsante di sblocco per un tempo minimo di tre secondi.

Rilasciato il pulsante, il LED ROSSO comincerà a lampeggiare, come illustrato nella seguente figura.

Gli impulsi del LED costituiscono un segnale intervallato da 3 secondi circa.

Il numero degli impulsi darà le informazioni sui possibili guasti, secondo la seguente tabella:

TABELLA CODICE COLORE

Sequenze Codice colore

Preventilazione

Fase di accensione

Funzionamento con fiamma ok

Funzionamento con fiamma debole

Alimentazione elettrica inferiore a ~170V

Blocco

Luce estranea

Legenda: Spento Giallo Verde Rosso

SEGNALE CAUSA PROBABILE

2 lampeggi



Non viene rilevato un segnale stabile di fiamma nel tempo di sicurezza:

– guasto alla fotoresistenza;

– guasto alla valvola olio;

– inversione fase/neutro;

– guasto al trasformatore di accensione

– bruciatore non regolato (nafta insufficiente).

3 lampeggi



Il pressostato aria di minima (se installato) non chiude:

– guasto al pressostato aria;

– pressostato aria non regolato;

– intervento del pressostato aria di massima (se installato).

4 lampeggi



Il pressostato aria di minima (se installato) non commuta, oppure luce pre-

sente in camera prima dell’accensione:

– guasto al pressostato aria;

– pressostato aria non regolato.

7 lampeggi



Sparizione della fiamma durante il funzionamento:

– bruciatore non regolato (nafta insufficiente);

– guasto alla valvola olio;

– cortocircuito tra la fotoresistenza e la terra.

8 lampeggi



– Guasto termostato di consenso olio;

– Interruzione resistenze riscaldanti.

10 lampeggi

 – Errore di collegamento o guasto interno.

 

LED ROSSO acceso

aspettare per almeno 10 s

Premere pulsante

per > 3 s Segnale Segnale

Intervallo

3 s

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