LGB 51910 Manuel utilisateur
Bedienungsanleitung
Signale
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Inhaltsverzeichnis: Seite
1. Vorbild 2
2. Modell 2
3. Bedienung 4
3.1. Einfache Zugbeeinflussung 5
3.2. Zugbeeinflussung nur in einer Richtung 5
4. Stromversorgung 5
5. Wartungsarbeiten 5
5.1 Schmierung 6
5.2 Austauschen der Glühlampen 6
6. Garantie 6
1. Das Vorbild
Signale zeigen an, ob für den Zug „Halt“, „Fahrt“ oder „Langsamfahrt“ gilt. Anders als im
Straßenverkehr sind die Signale bei verschiedenen Bahngesellschaften nicht einheitlich
ausgeführt. Bei einigen zeigen Lichter die Fahrbefehle an, bei anderen Signalflügel, und oft
wird eine Kombination aus Lichtern und Flügeln eingesetzt.
Da Züge extrem lange Bremswege haben, gibt es zwei Arten von Signalen: Vorsignale (Vr)
und Hauptsignale (Hp). Die folgenden Fahrbefehle werden von Signalen angezeigt:
Bezeichnung Fahrbefehl
• VrO Halt erwarten
• Vr1 Fahrt erwarten
• HpO Halt
• Hp1 Fahrt
• Hp2 Langsamfahrt
2. Das Modell
Im LGB-System gibt es fünf verschiedene Signale:
• LGB 51910 Vorsignal VrO/Vr1. Das Vorsignal ist mit einer beweglichen Signalscheibe und in
der Farbe wechselnden Signalleuchten ausgestattet. Es wird normalerweise mit einem der
europäischen Hauptsignale eingesetzt.
• LGB 51920 Hauptsignal Hp0/Hp1. Das einflügelige Hauptsignal findet man auf Anlagen nach
europäischen Vorbildern am häufigsten.
• LGB 51940 Hauptsignal Hp0/Hp2. Das zweiflügelige Hauptsignal zeigt „Halt“ oder „Lang-
samfahrt“ an. Es wird häufig eingesetzt, um den Zugverkehr von einem Nebengleis auf das
Hauptgleis zu regeln.
• LGB 51950 RhB-Lichtsignal. Dieses vorbildgetreue Hp0/Hp1 -Signal regelt den Zugverkehr
mittels roter und grüner Lampen.
• LGB 51960 Amerikanisches Flügelsignal. Das klassische amerikanische Signal ist mit einem
nach unten schwenkenden Signalflügel ausgestattet, um „Fahrt“ und „Halt“ anzuzeigen.
Das LGB-Programm
Zum Einsatz mit diesem Modell schlagen wir folgende LGB-Artikel vor:
- LGB 10150 Gerades Gleis, 150 mm
- LGB 10153 Gerades Unterbrechergleis, 150 mm
- LGB 50130 Doppellitze, orange-weiß, 20 m
- LGB 51750 LGB-Stellpult
- LGB 55024 MZS-Weichendecoder, 1-Kanal
- LGB 55025 MZS-Weichendecoder
Informationen über das komplette LGB-Programm finden Sie im LGB-Katalog.
Table of Contents: Page
1. The Prototype 3
2. The Model 3
3. Operation 7
3.1 Basic train control 8
3.2 Directional signal bloc 8
4. Power Supply 8
5. Service 8
5.1 Lubrication 8
5.2 Replacing the light bulbs 9
6. Warrant 9
Sommaire : Page
1. Le Prototype 3
2. Le Modèle Réduitsl 3
3. Utilisation 10
3.1. C
onfiguration de base pour la commande des trains
11
3.2. Fonctionnement directionnel 11
4. Blocs d‘alimentation 11
5. Entretien 11
5.1 Lubrification 12
5.2 Remplacement des ampoules 12
6. Garantie 12
3
1. The Prototype
Signals are traffic lights for trains. Signals tell an engineer whether the train should “Stop,“
“Go“ or “Proceed Slowly.“ Unlike highway traffic lights, railroad signals are not standardized.
Some use lights, some use Signal arms and some use a combination of lights and Signal arms.
Also, because of the long distances required to stop trains, there are two different basic
types of signals: “distant“ signals and “home“ signals. In Germany, a distant Signal is called a
“Vorsignal“ (Vr). A home Signal is called a “Hauptsignal“ (Hp).
Code Indication
• VrO Stop Signal Ahead
• Vr1 Go Signal Ahead
• HpO Stop
• Hp1 Go
• Hp2 Proceed Slowly
2. The Model
There are five electric signals in the LGB system:
• LGB 51910 European Vr0/Vr1 Signal. This is a distant Signal. Instead of a Signal arm, it has a
distinctive yellow disk that flips from vertical to horizontal.
This signal is usually used together with one of the European-style home signals.
• LGB 51920 European Hp0/Hp1 Signal. This is a single-arm home Signal.
For European-style layouts, this “Stop/Go“ indicator is the most common signal.
• LGB 51940 European Hp0/Hp2 Signal. This is a double-arm home signal.
It is the only LGB signal with the Hp2 “Proceed Slowly“ indicator. It is often used to control
traffic moving from a siding onto the main line.
• LGB 51950 RhB Lighted Signal. This Hp0/Hp1 (Stop/Go) signal has no arms, only red and
green lights. It is modeled after signals on Switzerland‘s Rhätische Bahn.
• LGB 51960 U.S. Semaphore Signal. This signal has a classic American semaphore arm.
The Program
With this model, we recommend the following items:
- LGB 10150 Straight Track, 150 mm
- LGB 10153 Insulated Track, Single, 150 mm
- LGB 50130 Orange/White 2-Wire Cable, 20 m
- LGB 51750 LGB Control Box
- LGB 55024 MTS Switch Decoder, Single Channel
- LGB 55025 MTS Switch Decoder
Information about the complete program, see the LGB catalog.
1. Le Prototype
Les signaux sont les feux de circulation des trains. Le signal indique au conducteur qu‘il doit
s’arrêter, qu‘il n‘a pas à s’arrêter ou qu‘il peut poursuivre à vitesse réduite. Contrairement
aux feux routiers, les signaux de chemin de fer ne sont pas normalisés. Certains utilisent des
feux, d‘autres des bras de signalisation et d‘autres encore une combinaison des deux.
De plus, compte tenu des longues distances nécessaires pour arrêter un train, les signaux
sont divisés en deux catégories de base : les signaux «avancés» et les signaux «d’entrée».
En Allemagne, un signal avancé est appelé «Vorsignal» (Vr). Un signal d’entrée est appelé
«Hauptsignal» (Hp). La codification est la suivante :
Code Signification
• VrO Signal d’arrêt devant
• Vr1 Signal de poursuite devant
• HpO Arrêter
• Hp1 Continuer
• Hp2 Poursuivre à vitesse réduite
2. Le Modèle Réduits
Le système de LGB comporte cinq signaux électriques :
• LGB 51910 Signal européen Vr0/Vr1. C‘est un signal avancé. Au lieu d‘un bras de signalisa-
tion, le signal comporte un disque jaune distinctif qui passe de la verticale à l‘horizontale. II
est généralement utilisé conjointement avec l’un des signaux d’entrée européens.
• LGB 51920 Signal européen Hp0/Hp1. C‘est un signal d’entrée à bras unique. Cette indica-
tion «Arrêter/continuer» est le modèle le plus courant sur les réseaux européens.
• LGB 51940 Signal européen Hp0/Hp2. C‘est un signal d’entrée à deux bras. C‘est le seul si-
gnal LGB avec l‘indication Hp2 «Poursuivre à vitesse réduite». L‘utilisation la plus courante
est la circulation entre les voies d‘embranchement et la voie principale.
• LGB 51950 Signal lumineux du RhB. Ce Signal Hp0/Hp1 (Arrêter /Continuer) ne possède
pas de bras, mais des feux rouge et vert. C‘est la reproduction des modèles utilisés par les
Chemins de fer rhétiques en Suisse.
Le Programme
Nous recommandons d‘utiliser les produits suivants avec ces modéles:
- LGB 10150 Rail droit, 150 mm
- LGB 10153 Rail de coupure, simple, 150 mm
- LGB 50130 Fil à 2 conducteurs, orange/blanc, 20 m
- LGB 51750 Boîtier de commande LGB
- LGB 55024 Décodeur d‘aiguillage SMT monocanal
- LGB 55025 Décodeur d‘aiguillage SMT
Se reporter au catalogue général LGB pour des renseignements sur le programme LGB
complet.
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3. BEDIENUNG
Vorbereitung
Befestigen Sie den Signalmasten am Signalantrieb (Abb. 1):
- LGB 51910/51920/51940/51960: Stellgabel unten am Signalmasten so ausrichten, dass sie
auf den beweglichen Stift am Signalantrieb passt. Den Masten auf den Sockel am Antrieb
drücken. Signal von Hand stellen, um sicherzustellen, dass Stellgabel und Stift richtig
ineinander greifen.
- LGB 51950: Den Masten auf den Sockel drücken. Den Magnetgeber auf den Stift am Antrieb
stecken, sonst kein Lichtwechsel (Abb. 2).
Das komplette Signal kann direkt an einem 150 mm langen LGB-Gleis (z. B. LGB 10150, Unter-
brechergleise LGB 10153) mit den beiliegenden Schrauben befestigt werden.
Hinweise:
- Das Signal kann auch weiter vom Gleis entfernt aufgestellt werden. Dies ist unter Umstän-
den nötig, um in Kurven ausreichenden Lichtraum für lange Wagen zu schaffen.
- Beim Einbau des Amerikanischen Flügelsignals (LGB 51960) zwischen parallelen Gleisen
darauf achten, dass zwischen den Zügen auf dem Nachbargleis und dem Signalflügel genug
Platz ist.
Anschluss
Alle elektrischen LGB-Signale werden mit einem LGB-Signalantrieb geliefert. Dieser Antrieb
ähnelt dem LGB-Weichenantrieb (LGB 12010). Der Signalantrieb wird entsprechend der
Farbkodierung am LGB-Stellpult (LGB 51750), bzw. am MZS-Weichendecoder (LGB 55024 oder
LGB 55025) oder am Gleiskontakt LGB 17100 angeschlossen (Abb. 3):
-
Einen orangenen und einen weißen Anschluss am LGB 51750/55024/55025 mit dem orangenen
und dem weißen Anschluss am Signalantrieb verbinden. (Der Anschluss an den LGB
-Gleis-
kontakt wird in der Anleitung des Gleiskontakts beschrieben).-
Die Lichtanschlüsse (am
Signalantrieb) an Gleich- oder Wechselstrom (12-18 V) anschließen. Beim Betrieb mit dem
MZS werden die Lichtanschlüsse direkt am Gleis angeschlossen.
- Den Wippschalter am Stellpult betätigen, bzw. den Weichendecoder oder den Gleiskontakt
auslösen, um das Signal zu stellen.
Hinweise:
- Das Signal lässt sich auch von Hand stellen.
- Der Zug hält mit dieser Schaltung nicht automatisch, wenn das Signal „Halt“ zeigt.
Automatische Zugbeeinflussung
Im LGB-Programm finden Sie eine Reihe von Artikeln, mit denen Sie Ihre Züge über Signale
automatisch steuern können:
- LGB 10153 Gerades Unterbrechergleis, 150 mm
- LGB 12070 LGB-Zusatzschalter
- LGB 17100 LGB-Gleiskontakt
Montage des LGB-Zusatzschalters (LGB 12070)
Mit dem LGB-Zusatzschalter (LGB 12070) wird aus dem LGB-Antrieb ein zweipoliges Relais,
mit dem Sie Ihre Züge auf vielfältige Weise steuern können. Dazu die hintere Abdeckplatte
des LGB-Antriebs vorsichtig mit einem Schraubendreher heraushebeln. Den Zusatzschal-
teram LGB-Antrieb anstecken.
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3.1 3.2
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3.1. Einfache Zugbeeinflussung
Damit Ihr Signal die Züge auf Ihrer Anlage beeinflussen kann, muss ein Gleisabschnitt im
Bereich des Signals elektrisch vom Rest der Anlage getrennt werden. Dazu verwenden Sie
am besten zwei Unterbrechergleise (LGB 10153). (Denken Sie daran, dass ein isolierter Block
nur dann funktioniert, wenn er länger ist als die „elektrische Länge“ Ihres Zugs.) Verkabeln
Sie diesen Gleisabschnitt so, dass er über den LGB-Zusatzschalter (LGB 12070) mit Strom
versorgt wird (Abb. 4). Wenn das Signal auf „Fahrt“ steht, setzt der Zusatzschalter den iso-
lierten Block unter Strom, und die Züge können durch den Block fahren. In der Signalstellung
„Halt“ sperrt der Zusatzschalter den Strom für den isolierten Block, und der Zug bleibt vor
dem Signal stehen.
3.2. Zugbeeinflussung nur in einer Richtung
Beim großen Vorbild gelten Signale nur in einer Richtung. Um Ihre LGB-Signalschaltungen
absolut vorbildgetreu zu gestalten, können Sie die Diode einbauen, die einigen LGB-Signalen
beiliegt: Einfach Anschlüsse „2A“ und „2B“ an einem der Unterbrechergleise mit der Diode
verbinden (Abb. 5). Jetzt beeinflusst die Schaltung nur Züge, die in einer Richtung fahren.
Züge in der anderen Richtung können das Signal ungehindert durchfahren. Um Züge in der
entgegengesetzten Fahrtrichtung anhalten zu lassen, die Diode umgedreht einbauen.
Achtung! Die Diode muss für den Fahrstrom Ihres Trafos ausreichend sein. Die Diode, die
den meisten LGB-Signalen beiliegt, ist für 5 A geeignet. Für den LGB 50100 JUMBO wird eine
leistungsfähigere Diode benötigt.
Achtung! Schaltungen mit Dioden dürfen nicht mit dem Mehrzugsystem verwendet werden.
4. Stromversorgung
Achtung! Um Sicherheit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, darf das Modell nur mit
LGB-Trafos und Fahrreglern betrieben werden. Bei Verwendung von anderen Trafos wird Ihre
Garantie ungültig.
Weitere Informationen über die LGB-Trafos und Fahrregler zur Verwendung im Haus oder im
Freien und über das Mehrzugsystem finden Sie im LGB-Katalog.
5. Wartungsarbeiten
Schwierigkeitsgrade der Wartungsarbeiten
1 - Einfach 2 - Mittel 3 - Fortgeschritten
Achtung! Bei unsachgemäßer Wartung wird Ihre Garantie ungültig. Um fachgerechte Repa-
raturleistungen zu erhalten, wenden Sie sich an Ihren Fachhändler oder an die LGB-Service-
Abteilung (siehe Autorisierter Service).
• LGB-Antriebe dürfen nicht geschmiert werden.
• LGB-Antriebe sollten nie unter Wasser stehen. Die Antriebe so einbauen, dass Wasser sich
nicht in der Nähe der Antriebe sammelt, sondern abfließt.
•
Im Winter alle im Freien montierten Signalmasten abnehmen und die LGB-Antriebe abdecken.
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5.1 Schmierung (1)
Den Mechanismus der Signalflügel gelegentlich mit ein wenig LGB-Pflegeöl (LGB 50019)
schmieren. Nicht den Signalantriebschmieren.
5.2 Austauschen der Glühlampen (2)
- LGB 51910/51920/51940/51960:
- Nicht am Kabel ziehen I Signal so stellen, dass sich die Glühlampe hinter der unteren
Signalscheibe befindet.
- Scheibe aus dem oberen Signalscheibenhalter herausdrücken (Abb. 6).
- Signal umstellen.
- Glühlampe mit Fassung nach unten aus der Signallaterne herausdrücken (Abb. 7).
- Glühlampe auswechseln.
- Signal wieder zusammenbauen.
- LGB 51950 (Abb. 8): Deckplatte abnehmen und Glühlampe auswechseln.
Ersatzteile: LGB 50019 Pflegeöl
LGB 68501 Glühlampen, 18 Volt (Inhalt 25 Stück)
6. Garantie
Lesen Sie bitte diese Garantie und Bedienungsanleitung.
Gebr. Märklin & Cie. GmbH gewährt auf dieses Produkt weltweit eine Garantie von 2 Jahren
ab dem Erstkauf für Fehlerfreiheit von Material und Funktion, sofern dieses Produkt mit
Kaufbeleg bei einem von uns autorisierten Fachhändler erworben wurde.
Bei berechtigten Reklamationen innerhalb von 2 Jahren nach Kaufdatum werden wir gegen
Vorlage des entsprechenden Kaufbelegs nach unserem Ermessen kostenlos nachbessern
oder kostenlosen Ersatz liefern.
Unabhängig von diesen Garantieleistungen bleiben Ihnen selbstverständlich Ihre gesetzlichen
Ansprüche insbesondere wegen Sachmängel erhalten.
Um einen Anspruch auf Garantieleistung geltend zu machen, übergeben Sie bitte das bean-
standete Produkt, zusammen mit dem Kaufbeleg, Ihrem von uns autorisierten Händler. Um
einen autorisierten Händler zu finden, wenden Sie sich bitte an die unten aufgeführte Adres-
se. Sie können das Produkt auch, zusammen mit dem Kaufbeleg, an die unten aufgeführte
Serviceabteilung einschicken. Die Einsendung erfolgt zu Ihren Lasten.
Gebr. Märklin & Cie. GmbH
LGB Service-Abteilung
Stuttgarter Str. 55 - 57
73033 Göppingen
Telefon 07161 608 222
Bitte beachten Sie:
• ACHTUNG! Dieses Modell ist nicht für Kinder unter 15 Jahren geeignet . Das Modell hat
kleine, scharfe und bewegliche Teile..
• Gebrauchsanweisung aufbewahren!
• Für Schäden durch unsachgemäße Behandlung oder unsachgemäßen Fremdeingriff sowie
für Verschleißteile besteht kein Garantieanspruch.
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3. Operation
Preparation
Attach the signal mast to the signal drive (Fig. 1):
- LGB 51910/51920/51940/51960: Adjust the fork on the bottom of the signal mast to match the
position of the moving pin on the signal drive. Press the mast onto the socket. Move the
signal mechanism by hand to make sure that the fork and pin are engaged properly.
- LGB 51950: Press the mast onto the socket. Press the magnetic sender onto the drive pin,
otherwise there is no change of light (Fig. 2).
The assembled Signal can be attached directly to a 150 mm long track section (for example,
LGB 10150, insulated track sections LGB 10153) using the included screws.
Hints:
- You can also attach the Signal away from the track. This may be necessary for adequate
clearance on curves when using long cars.
- When installing the LGB 51960 U.S. Semaphore Signal between parallel tracks, make sure
that there is enough clearance for the semaphore arm.
Connecting the LGB signals
All electric LGB signals are equipped with an LGB Signal drive. This drive is similar to an LGB
12010 Switch Drive. Connect the color-coded terminals on the signal drive to those of an LGB
51750 Control Box, an MTS Switch Decoder (LGB 55024 or LGB 55025) or an LGB 17100 Track
Contact (Fig. 3):
- Connect one orange and one white terminal on the LGB 51750/55024/55025 to the orange
and white terminals of the Signal drive. (Connecting the LGB 17100 LGB Track Contact is
described in the instructions for the track contact.)
- Connect the lighting terminals on the Signal drive to an AC or DC power source (12-18 V). On
MTS layouts, simply connect the lighting terminals to the tracks.
- Push the button on the LGB Control Box or trigger the switch decoder or the track contact
to set the Signal.
Hints:
- You can also set the signal by hand.
- The train will not stop automatically with this set-up.
Automatic train control
The LGB program includes a number of products for automatic train control with LGB signals:
- LGB 10153 Insulated Track, Single, 150 mm
- LGB 12070 LGB Supplementary Switch
- LGB 17100 LGB Track Contact
Installing the LGB 12070 LGB Supplementary Switch
With the LGB Supplementary Switch (LGB 12070), an LGB drive becomes a double pole,
double-throw switch that allows you to control your trains in many ways. To install the LGB
12070, carefully pry out the back cover from your LGB drive. Plug the Supplementary Switch
into the LGB drive.
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3.1 3.2
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3.1 Basic train control
Your signal can control your trains if you install an isolated track block. To separate the
tracks near the signal from the rest of your layout, we recommend using two insulated track
sections, single (LGB 10153). (For any circuit with an isolated track block to work properly,
your trains must be electrically shorter than the length of the isolated track block.) Wire the
isolated track block so that its power is supplied through the LGB Supplementary Switch
(LGB 12070) (Fig. 4). If the signal indicates “Go,“ the Supplementary Switch connects power
to the isolated block, and trains can move through the block. If the signal indicates “Stop,“
the supplementary switch disconnects power to the isolated block, and trains cannot move
through the block.
3.2 Directional signal block
On a real railroad, a signal only provides instructions to trains traveling in one direction. You
can make your LGB signal circuits work prototypically by using the diode included with some
LGB signals. Install the diode between terminals “2A“ and “2B“ on one of the insulated track
sections. Now, the Signal circuit will control trains traveling in one direction only. Trains
traveling in the opposite direction can pass through the circuit even when the signal indicates
“Stop.“ To stop only trains traveling in the opposite direction, reverse the diode.
Attention! The diode rating must match the output of your power supply. The diode included
with most LGB signals is rated for 5 amps. For the LGB JUMBO power pack, a larger diode is
necessary.
Attention! You cannot use circuits with diodes with the Multi-Train System.
4. Power Supply
Attention! For safety and reliability, operate this model with LGB power supplies (transform-
ers, power packs and controls) only. The use of non-LGB power supplies will void your
warranty.
For more Information on LGB power supplies for indoor, outdoor and multi-train operation, see
the LGB catalog.
5. Service
Do-It-Yourself Service Levels
Level 1 - Beginner Level 2 - Intermediate Level 3 - Advanced
Attention! Improper Service will void your warranty. For quality Service, contact your autho-
rized retailer or an LGB factory service station (see Authorized Service).
• Do not lubricate LGB drives.
• In wet weather, LGB drives should be protected from flooding. Mount the signal drive so
that water drains away, instead of pooling around it.
• During the winter, remove the signal mast and cover the signal drive.
5.1 Lubrication (1)
The arm mechanisms on signals should be lubricated occasionally with a small amount of
LGB 50019 Maintenance Oil. Do not lubricate the drive.
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5.2 Replacing the light bulbs (2)
- LGB 51910/51920/51940/51960:
- Do not pull on the cable! Set the signal to the position where the light bulb is behind the
lower colored lens.
- Push the colored lens out of the upper holder (Fig. 6).
- Set the signal to the other position.
- Push the light bulb and holder downward and out of the signal lantern housing (Fig. 7).
- Replace the light bulb.
- Reassemble.
- LGB 51950 (Fig. 8): Remove the cover plate and unscrew the bulb.
Maintenance parts: LGB 50019 Maintenance Oil
LGB 68501 Screw Bulbs, Yellow, 18 Volt, 25 pieces
6. Warranty
This precision product is made using quality designs and technology. Like a fine timepiece, it
has been crafted by hand. Constant monitoring of materials and assembly, together with final
testing, ensure a consistent level of high quality. To get the most enjoyment from this product,
we encourage you to read the instructions and this warranty.
Gebr. Märklin & Cie. GmbH warrant this product worldwide for two years from the date of
original consumer purchase against defects in materials and workmanship, if purchased from
an authorized retailer.
If you have a valid warranty claim, including proof of purchase from an authorized retailer, we
will repair or replace the product at our discretion. If it is impossible to repair or replace the
product, we will refund all or a reasonable portion of the purchase price at our discretion.
Of course, you may have other legal rights independent of this warranty, particularly in the
case of material defects.
To make a Claim under this warranty, please bring the product, with the proof of purchase, to
your authorized retailer. To find an authorized retailer, please contact the address below. You
may also send the product, with the proof of purchase, the service departments below. You
are responsible for any shipping costs, insurance and customs fees.
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Service-Abteilung
Stuttgarter Str. 55 - 57
73033 Göppingen
Germany
Phone: +49 (0)7161 608 222
Please note:
• WARNING! This model is not for children under 15 years of age. This model has small parts,
sharp parts and moving parts.
• Save the supplied packaging and Instructions.
• This warranty does not cover damage caused by improper use or improper modifications/
repairs. This warranty does not cover normal wear and tear.
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3.Utilisation
Préparation
Fixer le mât du signal sur le dispositif d‘enclenchement (figure 1) :
- LGB 51910/51920/51940/51960 : Positionner la fourche située à la partie inférieure du mât du
signal en face de la broche mobile du dispositif d‘enclenchement. Enfoncer le mât dans la
douille. Manœuvrer le mécanisme du signal à la main pour s‘assurer que la broche est bien
en place dons la fourche.
- LGB 51950 : Enfoncer le mât dans la douille. Enfoncer le transmetteur magnétique sur la
broche d’entraînement (figure 2).
Le signal assemblé peut être fixe directement sur une section de voie de 150 mm (par exemp-
le, sur les rails droits LGB 10150, sur les rails de coupure LGB 10153) à l‘aide des vis incluses.
Conseils :
- Vous pouvez, si vous le désirez, fixer le signal en retrait par rapport à la voie, cela peut
en fait s’avérer nécessaire afin d‘assurer les dégagements nécessaires pour les longues
voitures ou wagons.
- Pour l‘installation du sémaphore américain LGB 51960 entre des voies parallèles, s‘assurer
qu‘il y a suffisamment d‘espace pour le débattement du bras de sémaphore.
Raccordement des signaux LGB
Tous les signaux électriques LGB sont munis d‘un dispositif d‘enclenchement LGB. Ce dispo-
sitif est similaire au moteur d‘aiguillage LGB 12010. Raccorder les bornes à code couleur du
dispositif d‘enclenchement aux bornes d‘un boîtier de commande LGB 51750, d‘un décodeur
d‘aiguillage SMT (LGB 55024 ou LGB 55025) ou d‘un contact de voie LGB 17100 (figure 3) :
- Raccorder une borne orange et une borne blanche de l‘accessoire LGB 51750/55024/55025
aux bornes orange et blanche correspondantes du dispositif d‘enclenchement. (Le
raccordement avec le contact de voie LGB 17100 est décrit dans la fiche d‘instructions de
l‘accessoire).
- Raccorder les bornes d’éclairage du dispositif d‘enclenchement à une source d‘alimenta-
tion CA ou CC (12 - 18 V). Sur les réseaux SMT, il suffit de raccorder les bornes d’éclairage à
la voie.
- Enfoncer le bouton sur le boîtier de commande LGB ou déclencher le décodeur d‘aiguillage
ou le contact de voie pour commander le signal.
Conseils :
- Vous pouvez également commander le signal à la main.
- Le train ne s’arrêtera pas automatiquement dans cette configuration.
Commande automatique des trains
Le programme LGB comprend un certain nombre de produits pouvant être utilisés pour
assurer la commande automatique des trains avec les signaux LGB :
- LGB 10153 Rail de coupure, simple, 150 mm
- LGB 12070 Interrupteur complémentaire LGB
- LGB 17100 Contact de voie LGB
Installation de l‘interrupteur complémentaire LGB 12070
Grâce à l‘interrupteur complémentaire LGB (LGB 12070), un dispositif d‘enclenchement LGB
devient un interrupteur bipolaire bidirectionnel qui permet une grande variété de confi-
gurations de commande des trains. Pour installer l‘accessoire LGB 12070, soulever avec
précaution le couvercle arrière du dispositif d‘enclenchement LGB. Enficher l‘interrupteur
complémentaire dans le dispositif d‘enclenchement LGB.
12
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3.1 3.2
Ce manuel convient aux modèles suivants
4
Table des matières
Langues :
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LGB
LGB 22030 Manuel utilisateur
LGB
LGB 70308 Manuel utilisateur
LGB
LGB 27430 Manuel utilisateur
LGB
LGB 20184 Manuel utilisateur
LGB
LGB 29655 Manuel utilisateur
LGB
LGB 26254 Manuel utilisateur
LGB
LGB 90463 Manuel utilisateur
LGB
LGB 21811 Manuel utilisateur
LGB
LGB 29272 Manuel utilisateur
