KRILO Green b Manuel utilisateur
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Wichtiger Hinweis
Alle technischen Angaben in diesem Buch wurden von den Autoren mit größter Sorg-
falt erarbeitet. Trotzdem sind Fehler nicht vollständig auszuschließen. ie KRILO .O.O.
(in Folge KRILO) weist deshalb darauf hin, dass weder eine Garantie noch die
juristische Verantwortung oder irgendeine Haftung für Folgen, die auf fehlerhafte Angaben
zurückgehen, übernommen werden kann. Für die Mitteilung eventueller Fehler sind die
Autoren jederzeit dankbar.
Änderungen, die dem technischen Fortschritt dienen, bleiben vorbehalten.
Warenzeichen
ie Wiedergabe von Gebrauchsnamen, Handelsnamen, Warenbezeichnungen usw. in
diesem Buch berechtigt auch ohne besondere Kennzeichnung nicht zu der Annahme,
dass solche Namen im Sinne der Warenzeichen- und Markenschutz-Gesetzgebung als frei
zu betrachten wären und daher von jedermann benutzt werden dürften.
KRILO ist ein eingetragenes Warenzeichen der KRILO .O.O.
Copyright
© 2013 by KRILO eine Marke der KRILO .O.O.
Alle Rechte vorbehalten. Kein Teil dieses Buches darf in irgendeiner Form ohne schrift-
liche Genehmigung der KRILO .O.O. reproduziert oder anderweitig weiterverar-
beitet werden.
Stand: 2013/04
KRILO
Eine Marke der KRILO .O.O.
Slavsko polje 112, 44410 Gvozd
TEL +385 44 885 911
Fax +385 44 885 915
www.krilo.org
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Contents:
1.0 Thank you for flying KRILO
2.0 About KRILO
3.0 Guarantee
4.0 Ability and experience
5.0 Component parts supplied
6.1 The KRILO in detail – technical data
6.2 The canopy
6.3 The replaceable strengthening spaghetti
6.4 The irt Valve System ( VS)
6.5 The line system
6.6 The risers
6.7 Speed system
7.0 Suitable harnesses
8.0 Rescue system
9.0 Riser bag, inner pack sack and pack sack
10.0 Adjustment options and factory settings
10.1 Braking
10.2 Speed system
11.0 Flying - the basics
11.1 Launch preparations
11.2 Launch technique
11.3 Launching in winds
11.4 Motorised launch
12.0 Flying techniques
12.1 Controlling speeds with the brakes
12.2 Controlling speeds with the speed bar
12.3 Turning
12.4 Flying in upwinds
12.5 Flying in turbulent winds
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Inhaltsverzeichnis:
1.0 Vielen ank das du KRILO fliegst
2.0 Über KRILO
3.0 Garantie
4.0 Personelle Anforderungen
5.0 Bestandteile der Auslieferung
6.1 er Green b im etail - Technische aten
6.2 ie Schirmkappe
6.3 as austauschbare „Verstärkungsspaghetti“
6.4 as „ irt Valve System“ ( VS)
6.5 as Leinensystem
6.6 ie Tragegurte
6.7 as Beschleunigungssystem
7.0 Geeignete Gurtzeuge
8.0 as Rettungsgerät
9.0 Tragegurtesack, Innenpacksack und Packsack
10.0 Einstellungsmöglichkeiten und Werkseinstellung
10.1 Bremsen
10.2 Beschleunigungssystem
11.0 Flugbetrieb
11.1 Startvorbereitung
11.2 Starttechnik
11.3 Windenstart
11.4 Motorisierte Starts
12.0 Flugtechnik
12.1 Geschwindigkeitssteuerung über die Bremsen
12.2 Geschwindigkeitssteuerung mit dem Beschleuniger
12.3 Kurvenflug
12.4 Fliegen im Aufwind
12.5 Fliegen in Turbulenzen
12.6 Landung
13.0 Schnellabstieg
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13.1 Steilspirale
13.2 B-Stall
13.3 Ohren anlegen
14.0 Extremflugmanöver
14.1 Kunstflug
14.2 Einklapper
14.3 Einseitiges Einklappen
14.4 Einklapper mit Verhänger
14.5 Frontales Einklappen
14.6 Sackflug
14.7 ynamischer Fullstall
14.8 Trudeln
14.9 Bremsausfall
15.0 Qualitätssicherungen
16.0 Reparaturen
17.0 Reinigung und Trocknung
18.0 Lagerung
19.0 Nachprüfintervalle
20.0 Natur- und Landwirtschaftliches Verhalten
21.0 Umweltgerechtes Entsorgen des Gerätes
22.0 Zulassung
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.0 Vielen Dank das Sie KRILO fliegen
Herzlichen Glückwunsch, dass du dich für den Green b und somit für ein KRILO
Qualitätsprodukt entschieden hast. Mit demGreen b hast du ein modernen und höchst
qualitativ verarbeiteten Gleitschirm gekauft.
Wir empfehlen dir dringend, dieses okument sorgfältig durchzulesen.
Es enthält eine Anleitung und wichtige Hinweise zu Sicherheit, Pflege sowie zu den
notwendigen Wartungs- und Überprüfintervallen. Somit lernst du dein Gerät schnell und
umfassend kennen.
Weitere aktuelle Informationen findest du auf www.krilo.org . ort werden auch neue
sicherheitsrelevante Erkenntnisse über das Produkt publiziert. Für Fragen oder bei
Problemen wende dich bitte an die Verkaufsstelle, deinen KRILO Händler oder direkt
an KRILO .O.O.
ieses Betriebshandbuch ist ein wichtiger Bestandteil des Gleitschirmes. Solltest du
deinen KRILO später einmal weiterverkaufen, bitten wir dich, dieses Handbuch dem
neuen Besitzer weiterzugeben.
Nun wünschen wir dir viel Freude beim Fliegen und weiterhin many happy landings.
Dein KRILO
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2.0 Über KRILO
KRILO ist ein junges & dynamisches Unternehmen, welches seit dem Jahr 2009
Gleitschirme und Rettungsgeräte produziert. Ziel des Unternehmens ist es
Produkte von allerhöchster Qualität herzustellen. er Sitz von KRILO befindet sich in
Slavsko Polje, Kroatien.
Reibungslose Produktion und perfekte Ver-
arbeitung sind nur die zwei wesentlichsten Gründe hierfür. as verarbeitete Material
wird zu 90% in der EU hergestellt.
3.0 Garantie
KRILO ist sehr daran interessiert, dich als Kunden optimal über technische Entwick-
lungen und Neuerungen sowie jegliche Informationen, die deinen Green b betreffen,
auf dem Laufenden zu halten. Um dazu auch zukünftig in der Lage zu sein, bitten wir dich,
einfach unter www.krilo.org zu registrieren.
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4.0 Personelle Anforderungen
er Top-Leistungs Gleitschrim ist mit modernsten Technologien für Streckungsschirme
ausgestattet. Er eignet sich nicht für die Schulung und ist für Erfahrene und selbstständig
fliegende Piloten geeignet. as unkomplizierte Flugverhalten des KRILO ermöglicht
es, sich sofort wohl zu fühlen. Es gehört zur Sorgfaltspflicht eines jeden Piloten sich vor
Inbetriebnahme des neuen Geräts, theoretisch anhand dieser Betriebsanleitung, sowie in
der Praxis an einem geeigneten Übungshang vertraut zu machen. abei sei insbesondere
auf die Beachtung des Kapitels Einstellmöglichkeiten hingewiesen!
5.0 Bestandteile der Auslieferung
KRILO Spannband
KRILO Tragegurtesack
KRILO Innenpacksack
KRILO Beschleuniger
KRILO Packsack
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6. Der Green b im Detail
Größe XS S M L
Startgewicht kg 55-75 70-95 85-110 100-130
Zellen Stück 40 40 40 40
Kappengewicht kg 4,2 4,6 5,1 5,5
Ausgelegte Fläche m² 23,86 25,54 28,06 30,94
Ausgelegte Spannweite m 11,03 11,41 11,96 12,56
Ausgelegte Streckung 5,10 5,10 5,10 5,10
Projizierte Fläche m² 20,54 21,99 24,16 26,64
Projizierte Spannweite m 8,87 9,18 9,62 10,10
Projizierte Streckung 3,83 3,83 3,83 3,83
Leinen A/B/C Stück 3/4/3 3/4/3 3/4/3 3/4/3
Leinenlänge Total m 265,54 274,75 288,00 302,40
Tragegurtlänge mm 480 470 520 540
V-trimm km/h 36 36 37 37
V-max. km/h 50 50 50 50
Sinken m/s 1,2 1,2 1,2 1,2
Zulassung LTF B A A A
Zulassung EN B A A A
Windenschlepp Ja Ja Ja Ja
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6.2 Die Schirmkappe
ie Kappe des Green b besteht aus neuestem, hochfestem, spezialbeschichtetem
Porcher Marine-Tuch, das sich bei ordnungsgemäßem Umgang (siehe Kapitel Pflege
und Wartung) als außergewöhnlich alterungsresistent und luftdicht erwiesen hat, so dass
u dich über lange Zeit an der Sicherheit und Wertstabilität deines Green b erfreuen
kannst.
as Obersegel wurde mit der neuen Hybrid-Technik ausgestattet. abei wird das vordere
erste rittel aus dem schwereren 44-grämmigen 9092 E85A und die hinteren zwei rittel
aus dem 40-grämmigen 9017 E77A gefertigt. ieser aufwändige Material-Mix garantiert
auf einer Seite ein Höchstmaß an Qualität und Langlebigkeit, auf der anderen Seite wird
durch den gezielten Einsatz der Materialien Gewicht eingespart und dadurch die Sicher-
heit verbessert. Beide Gewebe sind mit einer wasserabstoßenden Beschichtung impräg-
niert (water-repellent).
as Untersegel wird im gesamten Bereich aus dem dem 9017 E68A gefertigt. ieses
Material weist ein Gewicht von 36g/qm auf und ist somit ebenfalls für die Gewichtsopti-
mierung verantwortlich.
Für die Profilrippen wurde diagonalsteifes Porcher Marine-Tuch des Typs 9017 E29A
(hard finish) gewählt, um die maximale Profilgenauigkeit zu gewährleisten. as Profil des
Green b wurde speziell für die Anforderungen eines modernen Gleitschirms berechnet
und weist einen ungewöhnlich hohen Anstellwinkelbereich sowie sehr geringe Nickmo-
mente auf.
Eintritts- und Austrittskante sind mit einem Polyesterband verstärkt, die Öffnungen der
Kappe zur Optimierung der Start- und Schnellflugeigenschaften mit Polyestergewebe
versteift. ie halbrunden Einlassöffnungen bzw. die ganz geschlossenen Zellen wurden
gewählt, um ein ausgewogenes Spannungsverhältnis zwischen Ober- und Untersegel
zu gewährleisten und gleichzeitig die leistungsschädliche Öffnung der Nase so klein wie
möglich zu halten.
ie Kappenstabilität wird durch die Nasenverstärkung mittels Nylonstäbchen im Eintritts-
kantenbereich gewährleistet.
Table des matières
Langues :
