Fixi F10C Manuel utilisateur
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Via Bellardi, 40/A - 10146 TORINO (ITALY)
Tel. +39 011.7072398 - Tel. +39 011.7070877
Fax +39 011.7072521
E-mail: [email protected]
Via Valgioie, 94 - 10146 TORINO (ITALY)
Tel. +39 011.0882009
Fax +39 011.0882012
E-mail: [email protected]
Via Keplero, n. 4 G/H - Z.I. di TOGNANA - 35028 Piove di Sacco (PD) (ITALY)
Tel. +39 049.8079285
Fax +39 049.8087725
E-mail: [email protected]
Via Secci, n. 4 - 40132 BOLOGNA (ITALY)
Tel. +39 051.0353243
Fax +39 051.0353244
E-mail: [email protected]
Via Roma, n. 10 – 63078 Fr. Pagliare del Tronto Spinetoli (AP) (ITALY)
Tel. +39 0736.814110
Fax +39 0736.984002
E-mail: [email protected]
Via Arno, n. 50 - 63082 Castel di Lama (AP) (ITALY)
Tel. +39 0736.812922
Fax +39 0736.812922
E-mail: [email protected]
3
MISURE DI SICUREZZA
Si raccomanda di leggere attentamente le seguenti direttive di sicurezza prima
di utilizzare la tirainserti o di eseguire operazioni di manutenzione.
-
Mai smontare la tirainserti senza prima aver studiato attentamente e
messo in atto le istruzioni contenute in questo manuale.
-
Usare sempre la tirainserti rispettando le norme di sicurezza contenute
in questo manuale. Rivolgere qualsiasi domanda riguardante l’utilizzo
ottimale e sicuro della tirainserti alla nostra azienda (e-mail:
[email protected], tel: +39 011.7072398)
-
Le istruzioni di sicurezza devono essere seguite da tutte le persone
coinvolte nell’utilizzo della tirainserti.
-
Mai connettere la tirainserti ad altri mezzi al di fuori dell’aria compressa.
La pressione dell’aria deve essere compresa tra i 5 ed i 7 bar.
-
La tirainserti deve essere utilizzata solo per deformare/tirare inserti.
-
La tirainserti deve essere mantenuta in buono stato d’uso. Per
controllarne il corretto funzionamento, deve essere revisionata ad
intervalli regolari esclusivamente da personale specializzato. Non
smontare la tirainserti senza previa lettura di questo manuale.
-
Scollegare sempre la tirainserti dall’ingresso dell’aria prima di effettuare
interventi di manutenzione.
-
Non utilizzare la tirainserti se è diretta verso l’operatore o qualsiasi altra
persona.
-
L’operatore e le persone vicine all’area di lavoro devono indossare degli
occhiali di sicurezza come protezione.
ATTENZIONE: le operazioni di manutenzione e riparazione devono
essere svolte esclusivamente da personale specializzato.
4
SPECIFICHE/CARATTERISTICHE DELLA TIRAINSERTI
OLEOPNEUMATICA
Fornita con mandrini da M3 a M10.
I mandrini in pollici sono disponibili a richiesta.
Le viti con filettatura in pollici sono disponibili su richiesta nelle seguenti misure
:
6-32
,
8-32
,
10-24, 10-32, 1/4-20,
1/4-28,5/16-18,5/16-24, 3/8-16,3/8-24.
ACCESSORI
Codice
Forza di
tiraggio
Corsa
Pression
e
dell’aria
Capacità
Peso
F10C
2.050 Kg
0-6.5mm
5-7 Bar
Da M3 a M10
Mandrini
in pollici
disponiibili
2.1Kg
Capacità: da M3 a M10
La F10C utilizza come mandrini viti a
brugola standard di durezza 12.9, facili da
reperire sia in versione metrica sia in
pollici.
Si consiglia di lubrificare i mandrini con
olio vegetale in modo da aumentare la
durata del mandrino rallentandone
l’usura.
La F10C ha una facile manutenzione
Si consiglia di verificare il livello ottimale
dell’olio dopo un ciclo di circa 6.000
inserti.
Il peso dell’attrezzo ridotto garantisce un
minor affaticamento dell’operatore.
L’attrezzo è fornito con i seguenti accessori :
Un set completo di testine
Un set completo di mandrini da M3 a M10
Perno di regolazione
Una bottiglia di olio idraulico
Una bottiglia di olio lubrificante
Una siringa
5
ALIMENTAZIONE DELL’ARIA
Lo strumento funziona con aria compressa tra 5-7 Bar.
E’ altamente consigliato l'uso di regolatori di pressione e sistemi di lubrificazione e
filtraggio sulla rete principale dell’aria. Questi dovrebbero essere montati entro 3 metri
dalla tirainserti per aumentarne il ciclo di vita e minimizzarne la manutenzione.
I tubi di alimentazione dell'aria devono avere una regolazione della pressione di
massimo 10 Bar.
I tubi dell'aria devono essere resistenti all'olio, alle abrasioni e dovrebbero essere
blindati nel caso in cui le condizioni di lavoro possano danneggiarli. I tubi dell'aria
devono avere un diametro minimo del foro di 6,4 mm o ¼ di pollice.
Il filtro dell'aria è necessario per bloccare umidità e sporcizia contenuti nell’aria
compressa. Questo permette di non far arrugginire il motore e/o di far penetrare dei corpi
estranei.
6
SETTAGGIO
Regolazione del mandrino
Prima di lavorare regolare la lunghezza del mandrino. Il mandrino deve uscire dall’inserto
di un filetto (vedi Fig. 01).
In caso in cui il mandrino risulti troppo lungo o troppo corto, regolarne la lunghezza con la
testina e fissarla con il controdado.
Regolazione della corsa
La regolazione è necessaria per assicurare una perfetta deformazione dell’inserto.
Nel caso in cui la corsa sia troppo lunga, c’è il rischio di deformare la filettatura dell’inserto
o di spezzare il mandrino.
Impostare la corsa desiderata utilizzando il perno di regolazione in dotazione (Fig. 02).
Assicurarsi che la F10C venga utilizzata da personale qualificato.
ATTENZIONE: se l’inserto non viene deformato sufficientemente
NON ripetere l’operazione sullo stesso inserto!
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FUNZIONAMENTO
SOSTITUZIONE DEL MANDRINO
I ricambi 1-2-5-6-7 rappresentati nell’immagine sopra riportata vanno sostituiti
completamente quando si cambia la misura del mandrino.
1. Disconnettere la F10C dall’aria compressa
2. Allentare il controdado (2) e svitare la testina (1).
3. Svitare l’ “outer cylinder” (3) con la chiave.
4. Bloccare l’albero (9) con la chiave e svitare il dado (4).
5. Cambiare il perno adattatore (7), il mandrino (6) e la riduzione (5).
6. Stringere l’albero (9) e il dado (4) con una chiave.
7. Avvitare l’ “outer cylinder” (3), avvitare e regolare la testina (1) nella giusta
posizione e fissarla con il controdado (2).
Vedere anche pagina 6 (Fig. 01) regolazione del mandrino.
FASE 1
Avvicinare l’inserto al mandrino, effettuando
una leggera pressione. L’inserimento è
automatico. Non è necessario premere
alcun pulsante.
FASE 2
Premere il pulsante fino a metà corsa per
deformare l’inserto (A)
FASE 3
Premere il pulsante fino in fondo per svitare
l’inserto dal mandrino (B).
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EVENTUALI PROBLEMATICHE
AGGIUNTA DI OLIO
Dopo numerosi cicli la deformazione dell’inserto potrebbe non risultare più
sufficiente con il massimo della corsa. A questo punto si deve aggiungere olio
seguendo le istruzioni sotto riportate:
Nel caso in cui l’inserto si blocchi nel mandrino e
non possa essere svitato, scollegare la F10C
dall’aria compressa e inserire la chiave di
regolazione della corsa in un foro della ghiera e
svitare l’inserto a mano.
1. Scollegare la F10C dall’aria compressa. Durante le seguenti operazioni tenere la
F10 in posizione stabile e verticale.
2. Svitare la vite dell’olio (15) con una chiave a brugola (diam. 4 mm).
3. Riempire la siringa in dotazione con olio idraulico, avvitare la siringa nel foro e
iniettare l’olio gradualmente nell’attrezzo. L’olio idraulico viene aggiunto fino a
quando si percepisce una resistenza. L’eventuale eccesso d’olio defluisce quando
si toglie la siringa.
4. Svitare e togliere la siringa dall’attrezzo e riavvitare la vite dell’olio.
5. Pulire l’olio in eccesso
ATTENZIONE: se accidentalmente dell’olio cola sulla pelle, lavare
accuratamente la parte con acqua e sapone alcalino.
9
SPACCATO RICAMBI
10
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ICAMBIO
F10C
Table des matières
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