BGS technic FDS-310 Manuel utilisateur
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1
Art. 63310
OBD II KFZ Fehlerdiagnose-Scanner FDS-310
OBD II Car Trouble-Code Scanner FDS-310
Lector de codigos de avería OBD II
Bedienungsanleitung
Sehr geehrte Damen und Herren,
bitte machen Sie sich vor der Inbetriebnahme mit dem Gerät vertraut und bewahren Sie diese
Bedienungsanleitung gut auf.
Diese Bedienungsanleitung enthält wichtige Hinweise zur Inbetriebnahme und Handhabung.
Legen Sie die Anleitung dem Produkt bei, wenn Sie es an Dritte weitergeben!
Bitte beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise!
Diese sollen Ihnen den sachgemäßen Umgang erleichtern und Ihnen helfen, Missverständnissen
und Schäden vorzubeugen.
Instruction Manual
Dear Customers,
Manual de instrucciones
Estimados clientes,
futuras consultas.
Por favor lea atentamente las instrucciones de seguridad.
Bedienungsanleitung Instruction Manual Manual de Instrucciones
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Übersicht | Overview
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OBD II-Stecker
Verbindet den Code Scanner mit dem
Anschluss des Fahrzeugs DLC (Data Link
Connector
OBD II Connector
FRQQHFWVWKH&RGH6FDQQHUWR
WKHYHKLFOH¶V'DWD/LQN&RQQHFWRU
'/&
2
LCD Anzeige
zeigt die Testergebnisse an. Die Anzeige
verfügt über Hintergrundbeleuchtung und die
Ergebnisse werden mit 8 Stellen
auf jeder Zeile angezeigt
LC Display
,QGLFDWHVWKHWHVWUHVXOWVDQGLV
HTXLSSHGZLWKEDFNOLJKW KHUHVXOWV
DUHGLVSOD\HGZLWKFKDUDFWHUVRQ
HDFKOLQH
3
OK / LESEN Taste
startet den Lesevorgang
wählt einen Menüpunkte
führt zurück ins Hauptmenü
bestätigt die Löschanfrage eines
Fehlercodes
OK / READ Button
ƒVWDUWVVFDQQLQJIRUHUURUV
ƒFRQILUPVPHQXVHOHFWLRQV
ƒUHWXUQVWRWKHPDLQPHQX
ƒFRQILUPVUHTXHVWWRGHOHWHDQHUURU
4
Blättern / Löschen Taste
blättert durch das Menü, die Fehlerliste
oder die Fahrgestellnummer
bricht die Löschanfrage von Fehlercodes ab
startet die Anfrage zur Schnelllöschung
Forward / Erase Button
ƒVFUROOVWKURXJKPHQXLWHPV' &
/LVWRU9,1
ƒFDQFHOVUHTXHVWWRGHOHWHHUURUFRGHV
ƒVWDUWVUHTXHVWIRUTXLFNHUDVXUH
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Bedienungsanleitung
3
Inhaltsverzeichnis
Sicherheitshinweise Seite 4
Produkteigenschaften Seite 5
Vor der ersten Benutzung Seite 6
Anzeige im Display Seite 6
Fehlercodes auslesen Seite 7
Fehlercodes löschen Seite 9
I/M Readiness Funktion Seite 9
Fahrzeug-Identifikationssnummer sehen Seite 11
Neuscannen Seite 11
Technische Daten Seite 11
EG-Konformitätserklärung Seite 20
Table of Contents
6DIHW\1RWHV 3DJH
3URGXFW)HDWXUHV 3DJH
%HIRUHILUVW8VH 3DJH
5HDGLQJWKHGLDJQRVWLFWURXEOHFRGHV 3DJH
(UDVLQJ&RGHV 3DJH
,05HDGLQHVV6WDWXV 3DJH
9LHZLQJ9,11XPEHU 3DJH
5HVFDQQLQJ'DWD 3DJH
HFKQLFDO'DWD 3DJH
(&'HFODUDWLRQRI&RQIRUPLW\ 3DJH
Tabla de contenidos
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Sicherheitshinweise
Beachten Sie bitte zur Vermeidung von Fehlfunktionen,
Schäden und gesundheitlichen Beeinträchtigungen
folgende Hinweise:
Lesen Sie erst die Bedienungsanleitung bevor Sie das Diagnosegerät
benutzen!
Vergewissern Sie sich, dass das Fahrzeug diagnosefähig ist.
Schließen Sie das Diagnosegerät nur an, wenn die Zündung
ausgeschaltet ist.
Bei Abgasprüfungen stellen Sie immer eine ausreichende Belüftung
sicher oder führen Sie die Prüfungen nur im Freien durch. Es besteht
Vergiftungsgefahr!
Halten Sie Kleidung, Haar, Hände, Werkzeuge und das
Diagnosegerät weg von allen beweglichen oder heißen
Maschinenteilen im Fahrzeug.
Führen Sie das Netzkabel nicht über scharfe Ecken und Kanten oder
heiße Oberflächen.
Extreme Vorsicht ist geboten wenn Arbeiten an der Zündspule, der
Verteilerkappe, den Zündungsleitungen und an dem
Zündkerzenstecker vorgenommen werden. Diese Bereiche
verursachen gefährliche Spannungen, wenn der Motor läuft. Es
besteht Lebensgefahr!
Stellen Sie bei Automatikfahrzeuge die Schaltung auf P (Park) und
bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe auf Leerlauf. Stellen Sie sicher,
dass die Handbremse gezogen ist.
Bei Beschädigungen am Gerät oder des Netzkabels darf das Gerät
nicht weiter benutzt werden und muss von einer Fachkraft repariert
werden.
Halten Sie das Diagnosegerät sauber, trocken und frei von Öl,
Wasser und Fett.
Zerlegen Sie das Gerät nicht und unternehmen Sie keine
Reparaturversuche.
Das Gerät enthält keine durch Sie auswechselbaren oder zu
reparierenden Teile. Wenden Sie sich bei Problemen an unseren
Kundenservice.
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Allgemeine OBD II Informationen
OBD II steht für on-board Diagnose der zweiten Generation. OBD II wird
auch als on-board Diagnosesystem des Fahrzeuges bezeichnet, welches
aus einem oder mehreren emissionsbezogenen ECU’s (elektronischen
Kontrolleinheiten), der Fehlfunktions-Warnleuchte MIL (Malfunction
Indicator Light), dem Diagnose-Verbindungsstecker DLC (Diagnostic Link
Connector) und dem Kabel besteht, die die verschiedenen Elemente
verbinden.
Produkteigenschaften
arbeitet mit allen Fahrzeugen und Kleinlastern ab Baujahr 2000 für
Benziner und ab Baujahr 2003 für Dieselfahrzeuge, die mit OBD II Buchse
ausgestattet sind (einschließlich CAN, VPW, PWM, ISO und KWP2000
Protokolle)
liest und löscht allgemeine und herstellerspezifische Diagnosefehler-Codes
(DTCs) des Motorsteuergerätes
unterstützt mehrfache Fehlercodeanfragen, allgemeine Codes,
anhängende Codes und herstellerspezifische Codes
überwacht den Emissionen-Anzeigenstatus von OBD
liest die VIN (Fahrzeug-Idendifizierungsnummer) von Fahrzeugen aus, ab
Baujahr 2002, die Mode 9 unterstützen
Löscht den Status der Fehlfunktions-Warnleuchte (MIL)
verfügt über eine einfach zu lesende, blendfreie 2 Zeilen LC-Anzeige mit
Hintergrundbeleuchtung
einfache Handhabung durch Plug-in (einfaches Verbinden), in hohem
Maße zuverlässig und genau
stromunabhängiges Gerät
kein zusätzlicher Laptop notwendig
kompakt in der Größe, passt perfekt in die Hand
sichere Datenübermittlung vom Bordcomputer
keine Stromversorgung durch Batterien erforderlich, Stromversorgung
findet über OBD II Kabel statt
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Benutzung
Vor der ersten Benutzung
Packen Sie das Diagnosegerät aus und entsorgen Sie das Verpackungsmaterial.
Plastiktüten etc. können zu einem gefährlichen Spielzeug für Kinder werden.
Stellen Sie sicher, dass Ihr Fahrzeug über einen 16-poligen DLC-Anschluss
(Data Link Connector) verfügt. Auf dem Kfz Emmissions-
Kontrollinformation-Etikett (VECI label) ist vermerkt, ob Ihr Fahrzeug OBD-II
diagnosefähig ist.
Wo sich der 16-polige DLC-Anschluss an Ihrem Fahrzeug befindet, lesen
Sie in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs, fragen Sie Ihre Werkstatt
oder lesen Sie im Internet nach.
Anzeige im Display
DTC Beispiel:
P 0 2 0 2
System
B=Karosserie
C=Fahrwerk
P=Antriebssystem
U=Netzwerk
Codetyp
0=allgemein
1=herstellerspezifisch
Sub-Systeme
Zeigt an, welches Bauteil
defekt ist (zeigt den
Fehlercode an)
1=Kraftstoff/Luft/Lambdasonden
2=Lufteinlass- und Drucksysteme
3=Zündsystem, Fehlzündungskontrolle
4=Emissions- und Abgaskontrolle
5=Geschwindigkeits- und
Bremskontrollsystem
6=Motormanagement/Boardcomputer
7=Getriebe/Hydrauliksensoren
8=Getriebe/Hydraulikdruck
9=Automatikgetriebe
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Benutzung
Fehlercodes auslesen
Achtung: Verbinden Sie das Gerät nicht während der Motor läuft bzw. die
Zündung an ist.
1. Schalten Sie die Zündung aus.
2. Verbinden Sie das Gerät mit dem OBD II
Anschlussstecker im Fahrzeug.
3. Warten Sie nun kurz bis das Gerät betriebsbereit ist.
4. Schalten Sie die Zündung an aber nicht den Motor starten.
Sollte auf dem Display das ERROR Zeichen erscheinen, schalten Sie
die Zündung aus und warten Sie 10 Sekunden. Danach schalten Sie
die Zündung an und versuchen erneut das Diagnosegerät anzuschließen.
5. Drücken Sie die Taste LESEN, um den OBD II Fehlerspeicher
auszulesen. Im Display erscheint eine Abfolge von möglichen Protokollen.
MOBOSCAN
8400
SCAN
PWM
SCAN
ISO9141
SCAN
VPW
SCAN
CAN
SCAN
SCAN
EKWP2000
KWP2000
MENU
1.DTC
Warten Sie, bis das Gerät im Hauptmenü ist. Wählen Sie
im Hauptmenü 1.DTC aus und drücken Sie die Taste LESEN.
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Benutzung
Wurden keine Fehlercodes festgestellt, erscheint auf dem
Display:
Wenn mehr als ein Fehler vorhanden ist, zeigt das
Diagnosegerät alle Fehlercodes an. Die erste Ziffer auf
der ersten Linie des Displays zeigt die numerische
Reihenfolge des Codes an. Die Anzahl der anhängenden
Fehlercodes, die im System vorhanden sind, erscheinen
auf der zweiten Linie.
Um alle Fehlercodes nacheinander anzusehen, drücken Sie
die Taste Löschen.
Handelt es sich um einen anhängenden Fehlercode,
erscheint ein “PD” auf dem Display.
Um die vorherigen Fehlercodes anzusehen, drücken Sie die Taste
Löschen bis das Ende der Fehlercodes erreicht ist.
Danach springt das Display wieder zum Anfang der Fehlerliste.
In der beigefügten Tabellenauflistung finden Sie die Aufschlüsselung der
einzelnen Fehlercodes.
Das Menü besteht aus fünf Abschnitten.
NO
CODES
P0101
01/04
P0005PD
01/05
FAULT:02
PEND:02
MENU
1.DTC
MENU:
2.ERASE
MENU:
3.1/M
MENU:
4.VIN
MENU:
5.RESCA
1.DTC Diagnose Fehlercodes anzeigen
2.ERASE Diagnose Fehlercodes löschen
3.I/M Readiness Function (Bereitschaftsfunktion)
4.VIN Vehicle Identification Number (Fahrzeug-Identifizierungsnummer)
5.RESCAN Neuscannen
Verwenden Sie Löschen um den Menüpunkt zu wechseln und LESEN um eine
Auswahl zu treffen. Weiterblättern am Ende der Liste führt wieder zum ersten
Menüpunkt
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Benutzung
Vergewissern Sie sich, dass Sie den Fehler am Fahrzeug behoben
wurden, bevor Sie den Fehler aus dem Fehlerspeicher endgültig löschen.
Fehlercodes löschen
Zum Löschen der Fehlercodes, blättern Sie zu Punkt 2 ERASE
im Hauptmenü und bestätigen mit LESEN
Im Display erscheint ERASE? YES NO und verlangt
eine Bestätigung.
Um das Löschen der Fehlercodes zu bestätigen, drücken Sie die Taste LESEN .
Um das Löschen der Fehlercodes abzubrechen, drücken Sie Löschen .
MENU:
2.ERASE
ERASE
DONE!
ERASE
FAIL!
ERASE?
YES NO
Wenn der oder die Fehlercodes erfolgreich gelöscht
wurden, erscheint im Display “ERASE DONE!” (Löschung
erfolgt). Um in das Hauptmenü zurückzugelangen,
drücken Sie erneut die Taste LESEN .
Wenn die Fehlercodes nicht gelöscht werden können,
erscheint im Display “ERASE FAIL!” (Löschung
fehlgeschlagen). Drücken Sie die Taste LESEN , um in das
Hauptmenü zu gelangen.
Schnelllöschung
Wenn Sie die Taste Löschen / Blättern für 3 Sekunden gedrückt
halten, werden alle Diagnose Fehlercodes gelöscht, ohne dass Sie durch
das Menü wandern müssen.
I/M Readiness Funktion
Die I/M Readiness Funktion ist ein Inspektionsprogramm und wird zur
Überprüfung des Abgassystems an OBD II diagnosefähigen Fahrzeugen
genutzt.
Wird im I/M Readiness Status ein NO angezeigt, bedeutet das nicht
zwangsläufig, dass das Fahrzeug bei einer Abgasuntersuchung bemängelt wird!
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Benutzung
Mögliche Anzeigen
YES Alle Kontrollprogramme, die das Fahrzeug unterstützt, haben
die Diagnosetests durchgeführt und die Warnleuchte MIL
brennt nicht
NO Mindestens 1 Kontrollprogramm hat den Test nicht durchgeführt
und/oder die MIL-Warnleuchte „Check Engine“ brennt
READY Zeigt an, dass ein bestimmtes Kontrollprogramm die Überprüfung
des Diagnosetests durchgeführt hat.
Not RDY zeigt an, dass ein bestimmtes Kontrollprogramm
(NOT READY) den Diagnosetest nicht durchgeführt hat.
N/A Das Kontrollprogramm wird nicht vom Fahrzeug unterstützt
„“ Ein blinkender Rechtspfeil zeigt an, dass zusätzliche
Informationen auf dem nachfolgenden Bildschirm verfügbar sind.
„“ Ein blinkender Linkspfeil zeigt an, dass die letzte Anzeige erreicht ist,
Löschen führt wieder zur ersten Anzeige
Blättern Sie zum Menü 3.I/M und drücken Sie die Taste LESEN .
Drücken Sie die Taste Löschen, um den Status der Warnlampe MIL
anzuzeigen (“ON” oder “OFF”) und durch die nachfolgenden
Kontrollprogramme zu wandern:
MISFIRE Misfire Monitoring –
Zündaussetzer (Fehlzündung)-Überwachung
FUEL Fuel System Monitoring –
Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Überwachung
CCM Comprehensive Component Monitoring –
Überwachung der abgasrelevanten Bauteile
EGR EGR System Monitoring –
Abgasrückführungssystem-Überwachung
O2S O2 Sensors Monitoring –
Überwachung der Lambdasonde
AT Catalyst Monitoring –
Katalysator-Überwachung
EVAP Evaporative System Monitoring –
Verdampfungs-Emmisions-System-Überwachung
HO2S O2 Sensor Heater Monitoring –
Überwachung der vor- und nachgeschalteten (HO2S) Lambdasonden
2AIR Secondary Air Monitoring –
Sekundärluftsystem-Überwachung
HCM Heated Catalyst Monitoring –
Beheizte Katalysator-Überwachung
A/C A/C System Monitoring –
Überwachung der Klimaanlage
Drücken Sie die Taste LESEN , um zum Hauptmenü zurückzukehren.
MENU:
3.1/M
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