IITALIANO
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MANUTENZIONE PERIODICA
ATTENZIONE: perlamanutenzionedelmotoreriferirsi al
libretto uso e manutenzione del motore, allegato al pre-
sentelibretto.
-Verificarepriodicamente illivellodell’olio motoreelepos-
sibiliperdite.
-Verificare sempreil sistemadi filtraggiodell’aria epulirlo
senecessario.
- Controllare periodicamente che tutte le viti siano nelle
loro sedi e ben serrate. Sostituire le parti danneggiate o
usurate. Verificare il corretto fissaggio e il funzionamento
dei dispositivi di sicurezza.
TRASMISSIONE fig.4
-Verificare periodicamenteche nonci sianotrafilamenti o
perdited’olio dallatrasmissione.
Tipoolio: olio SAE 80 / 90
Capacità: 1,5 litro
Cambioolio: dopo 50ore
Successivamenteogni 500ore
Effettuare il cambio olio con la trasmissione calda.
- Posizionare un recipiente sotto il tappo (1)
- Togliere il tappo (1) e lasciare che il cambio si svuoti
completamente.
- montare il tappo (1) e bloccarlo.
- Togliere il tappo (2) e inserire lt.1.5 d’olio.
- montare il tappo (2) e bloccarlo.
REGISTRAZIONEDELLAFRIZIONE fig.5
-Cavofrizione (D)
Nel caso in cui il veicolo si muova malgrado la leva di co-
mando sia in posizione “rilasciata” (A)
-allentare ilcontrodado (2)eavvitare ildado(3) sinoache
lafrizione stacchicorrettamente.
-nel casoin cui lacinghia slitti,e cioèabbassando laleva
(1)in posizione“innestata” (B)il veicolonon simuove:
-allentare ilcontrodado (3)eavvitareil dado(2) sinoache
lafrizione innestacorrettamente eilveicolo avanzasenza
che la cinghia slitti anche sotto sforzo.
-a fineregistrazione stringerei controdadi(2.3).
REGISTRAZIONEDELFRENODISTAZIONAMENTOfig.5
ATTENZIONE: il funzionamento corretto del freno
permetteil bloccaggiodelveicolo quandosirilascia laleva
dellafrizione (1)posizione (A).
La regolazione deve essere effettuata in modo tale che
quando si innesta la leva della frizione (1) posizione B, il
frenosisblocchiperpermetterel’avanzamento delveicolo.
-Quandolalevadellafrizione(1)èinposizione“disinnesto”
(A)il cavodicomando(C),deveesserelibero ecioènon in
trazione.
-Quando lalevadellafrizione(1)èin posizione“innestata”
(B) il cavo di comando (C), deve essere in tensione per
sbloccareil freno.
Perregistrare ilcavo procederenelmodo seguente:
-per allungareilcavo: allentareilcontrodado(5)eavvitare
ildado (4).
-per accorciareilcavo: allentareilcontrodado (4)eavvita-
re il dado (5).
Con la leva della frizione in posizione “disinnestata” (A) e
cioè arresto veicolo, la molla del freno (6) deve essere in
tensione.La correttatensione corrispondead unadistan-
za tra spire della molla di 2mm.
Aregolazioneeffettuatastringerecorrettamenteicontrodadi.
ATTENZIONE: A regolazione effettuata controllate che il
frenofunzionecorrettamente,nelcasocontrario,leganascie
deifreni devonoessere sostituite.
REGISTRAZIONEDELLAFRIZIONELATERALE fig.6
- Assicurarsi che la leva della frizione (3) abbia un gioco
iniziale di 5 a 10mm..
-Perregistrarelaleva;allentareilcontrodado (1)eavvitare
osvitare lavitedi registro(2) sinoallaregolazione corretta
dellaleva.
- A registrazione ultimata stringere correttamente il
controdado(1).
A regolazione effettuata stringere correttamente tutti i
controdadi.
PRESA DI FORZA ANTERIORE (a richiesta) 4 fig.1
Nelcaso incui la cinghiadi trasmissioneslitti ecioè inne-
stando la leva (4) in posizione A, l’albero della presa di
forza(11)nongira,ènecessario registrarelatensione del-
lacinghia nelmodo seguente( vedifig. 7):
- allentare il controdado (2) e avvitare il dado (3) sino a
quandosi ottienela tensionecorretta dellacinghia ecioè,
a vuoto o sotto sforzo, la cinghia non deve slittare.
ATTENZIONE:con laleva(4) inposizione“disinnestata”B
l’albero della presa di forza (11) fig.1 non deve girare. Nel
casodovesse girareripeterel’operazione diregistrazione.
REGOLAZIONETENSIONECINGOLO fig.8
ATTENZIONE:primadieffettuareilcontrolloeeven-
tualmente la registrazione, posteggiare il veicolo su una
superficiepiana esicura.
-Fig.8/Averificadellatensionedelcingolo:premerealcentro
del cingolo,sulla parte superiore, con una forza di circa
5kg..Lapressionedovrebbeabbassarel’altezzadelcingolo,
nel punto di pressione, da 8 a 10mm..
-Nel casosianecessario registrarelatensionedelcingolo
procederenel modoseguente(vedi fig.8-B):
a) Se l’altezza del cingolo è superiore a 8 ± 10mm.:
-allentare icontrodadi (1)dei tenditori(2).
-avvitarele viti(2)inmisurauguale (permantenerelaruota
tendigingolo in asse con il carro) sino alla registrazione
correttadel cingolo.
