IITALIANO
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MANUTENZIONE PERIODICA
ATTENZIONE: per lamanutenzione delmotore riferirsial
libretto uso e manutenzione del motore, allegato al pre-
sentelibretto.
-Verificarepriodicamente illivellodell’olio motoreele pos-
sibiliperdite.
-Verificare sempreil sistemadi filtraggiodell’aria epulirlo
senecessario.
- Controllare periodicamente che tutte le viti siano nelle
loro sedi e ben serrate. Sostituire le parti danneggiate o
usurate. Verificare il corretto fissaggio e il funzionamento
dei dispositivi di sicurezza.
TRASMISSIONE fig.4
-Verificare periodicamenteche nonci sianotrafilamenti o
perdited’olio dallatrasmissione.
Tipoolio olio SAE 80 / 90
Capacità 1,1 litro
Cambioolio: prima sostituiredopo 50ore
Successivamenteogni 500ore
Effettuare il cambio olio con la trasmissione calda:
-posizionare unrecipientesottoiltappo(2).Togliere iltap-
po e lasciare che il cambio si svuoti completamente.
- montare il tappo (2) e bloccarlo.
- Togliere il tappo (1) e inserire lt.1.1 d’olio.
- montare il tappo (1) e bloccarlo.
REGISTRAZIONEDELLA FRIZIONE fig.5-5A
-Cavofrizione (D)
Nel caso in cui il veicolo si muova malgrado la leva di co-
mando sia in posizione “rilasciata” (A):
-allentare ilcontrodado (2)eavvitare ildado(3) sinoache
lafrizione stacchicorrettamente.
-nel casoin cui lacinghia slitti,e cioèabbassando laleva
(1)in posizione“innestata” (B)il veicolonon simuove:
-allentare ilcontrodado (3)eavvitareil dado(2) sinoache
lafrizione innestacorrettamente eilveicolo avanzasenza
che la cinghia slitti anche sotto sforzo.
-afine registrazionestringere icontrodadi (2e 3).
REGISTRAZIONEDELFRENODISTAZIONAMENTOfig.5
- 5A
ATTENZIONE: il funzionamento corretto del freno
permetteil bloccaggiodelveicolo quandosirilascia laleva
dellafrizione (1)posizione (A).
La regolazione deve essere effettuata in modo tale che
quando si innesta la leva della frizione (1) posizione B, il
frenosisblocchiperpermetterel’avanzamento delveicolo.
-Quandolalevadellafrizione(1)èinposizione“disinnesto”
(A)il cavodicomando(C),deveesserelibero ecioènon in
trazione.
-Quando lalevadellafrizione(1)èin posizione“innestata”
(B) il cavo di comando (C), deve essere in tensione per
sbloccareil freno.
Perregistrare ilcavo procederenelmodo seguente:
-per allungareilcavo: allentareilcontrodado(5)eavvitare
ildado (4).
-per accorciareilcavo: allentareilcontrodado (4)eavvita-
re il dado (5).
Con la leva della frizione in posizione “disinnestata” (A) e
cioè arresto veicolo, la molla del freno (6) deve essere in
tensione.La correttatensione corrispondead unadistan-
za tra spire della molla di 2mm.
Aregolazioneeffettuatastringerecorrettamenteicontrodadi.
ATTENZIONE: A regolazione effettuata controllate che il
frenofunzionicorrettamente,nelcasocontrario,leganascie
deifreni devonoessere sostituite.
REGISTRAZIONEDELLALEVACOMANDOSTERZO fig.6
- Assicurarsi che la leva della frizione (3) abbia un gioco
iniziale di 5 a 10mm..
-Perregistrarelaleva;allentareilcontrodado (1)eavvitare
osvitare lavitedi registro(2) sinoallaregolazione corretta
dellaleva.
- A registrazione ultimata stringere correttamente il
controdado(1).
A regolazione effettuata stringere correttamente tutti i
controdadi.
REGOLAZIONETENSIONE CINGOLOfig.7-8
ATTENZIONE:prima dieffettuareilcontrolloeeven-
tualmente la registrazione, posteggiare il veicolo su una
superficiepiana esicura.
-Fig.8 Verifica dellatensionedel cingolo:premere alcen-
trodel cingolo,sullaparte superiore,con unaforzadi circa
5kg..Lapressionedovrebbeabbassarel’altezzadelcingolo,
nel punto di pressione, da 20 a 25mm..
-Nel casosianecessario registrarelatensionedelcingolo
procederenel modoseguente:
-allentare icontrodadi (1)
Se l’altezza del cingolo è superiore a 20 ± 25mm.:
-avvitareleviti (2)inmisurauguale,vedifig.7-3 (permante-
nere le ruote tendigingolo in asse con il carro) sino alla
registrazionecorretta delcingolo.
Se l’altezza del cingolo è inferiorea 20 ± 25mm.:
-svitare leviti(2) inmisurauguale, vedifig.7-3(per mante-
nere le ruote tendigingolo in asse con il carro) sino alla
registrazionecorretta delcingolo.
- muovere il veicolo avanti e indietro per assestare il cingolo.
Verificarelatensione,seècorretta,stringereicontrodadi(1).
ATTENZIONE:latensionedeiduecingolideveessereidentica.
Quando la tensione dei cingoli non è corretta, i cingoli si
deteriorano rapidamente e se sono troppo lenti possono
fuoriusciredal carro.
