Trix EP5 Series Manuel utilisateur
Baureihe EP5
DeutscheReichsbahn.
Bayern.
2I504
EP
5
2
BR EP5
Anfang der 20er-Jahre kamen die umfangreichen
Elektrifizierungspläne für das süddeutsche Bahnnetz
zur Ausführung. Die Deutsche Reichsbahn, Gruppen-
verwaltung Bayern, beschaffte für den Betrieb auf
Hauptstrecken eine neue starke Lokomotive, die
den gesamten Verkehr übernehmen sollte. Die Loks
wurden 1924 und 1925 noch unter der bayrischen
Bezeichnung EP 5 21 501–535 geliefert und erhielten
später die Nummern E 52 01–35. Bei der Deutschen
Bundesbahn trugen die Lokomotiven zuletzt die
Baureihennummer 152.
Die Dauerleistung betrug 1 660 kW, die Höchst-
geschwindigkeit 90 km/h. 1972 wurde die letzte
Lokomotive dieses Typs ausgemustert. Eine Loko-
motive wurde in den annähernden Ursprungszustand
versetzt und ist mit der alten bayerischen Bezeich-
nung EP 5 21 534 und mit braunem Anstrich als
Museumslokomotive erhalten geblieben.
BR EP5
At the beginning of the 1920’s the extensive electri-
fication plans for the South German rail network
were being carried out. The German State Railroad’s
Group Administration in Bavaria purchased a new
powerful locomotive for operation on main lines and
it was planned that it would be used for both freight
and passenger traffic. The locomotives were delivered
in 1924 and 1925 under the Bavarian designation
EP 5 21 501–535 and were later classified E 52 01–35.
The German Federal Railroad gave them their last
classification of 152.
The continuous output for them was 1 660 kilowatts
and the maximum speed was 90 km/h (56.25 m.p.h.).
In 1972 the last of these locomotives was taken out
of service. One unit was restored to approximately
its original condition and remains preserved as a
museum piece with the old Bavarian designation
EP 5 21 534 and a brown paint scheme.
3
BR EP5
Au début des années 1920, les importants projets
d’électrification du réseau d’Allemagne du Sud virent
leur réalisation. La Deutsche Reichsbahn, direction
de Bavière, acquit une nouvelle motrice puissante
qui devait assurer tout le trafic sur les lignes princi-
pales. Ces motrices furent livrées en 1924 et 1925
sous la désignation bavaroise EP 5 21 501–535
et renumérotées ultérieurement E 52 01–35. Les
machines affectées à la Deutsche Bundesbahn
furent ensuite immatriculées série 152.
Leur puissance en régime permanent était de 1 660 kW
et leur vitesse maxima 90 km/h. En 1972, la dernière
motrice de ce type fut rayée des inventaires. Une mo-
trice conservée et remise sensiblement dans son état
d’origine, retrouv a son numéro ancien EP 5 21 534
ainsi que sa livrée brune comme motrice de musée.
BR EP5
Aan het begin van de jaren twintig werden de
omvangrijke plannen voor de elektrificatie voor het
Zuidduitse net gerealiseerd. De Deutsche Reichs-
bahn, administratie Beieren, schafte voor de dienst
op hoofdlijnen een nieuwe, sterke locomotief aan,
die de totale dienst moest overnemen. De locs wer-
den in de jaren 1924 en 1925 nog onder de Beierse
aanduiding EP 5 21 501–535 afgeleverd en kregen
later de nummers E 52 01–35. Bij de Deutsche
Bundesbahn droegen de locomotieven op het laatst
het serienummer 152.
Het continue vermogen bedroeg 1 660 kW, de maxi-
mum snelheid 90 km/h. In 1972 werd de laatste
locomotief van dit type buiten dienst gesteld. Een
locomotief werd ongeveer in de oorspronkelijke
toestand hersteld en is onder de oude Beierse aan-
duiding EP 5 21 534 en in bruine kleurstelling als
museumloc behouden.
Funktion
Diese Lokomotive besitzt folgende Ausstattung
und Eigenschaften:
●Das Modell ist für den Betrieb auf H0-Zweileiter-
Gleichstrom-Systemen (Gleisen nach NEM) mit
herkömmlichen Gleichstrom-Fahrpulten (12 V)
vorgesehen.
●Eingebaute Digital-Schnittstelle.
●Fahrtrichtungsabhängige Stirnbeleuchtung.
Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungs-
arbeiten sind nachfolgend beschrieben. Für Repara-
turen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an Ihren
Trix-Fachhändler.
Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadens-
ersatzansprüche sind ausgeschlossen, wenn in
TRIX-Produkten nicht von TRIX freigegebene Fremd-
teile eingebaut werden und / oder TRIX-Produkte
umgebaut werden und die eingebauten Fremdteile
bzw. der Umbau für sodann aufgetretene Mängel
und / oder Schäden ursächlich war. Die Darlegungs-
und Beweislast dafür, dass der Einbau von Fremd-
teilen oder der Umbau in bzw. von TRIX-Produkten
für aufgetretene Mängel und/oder Schäden nicht
ursächlich war, trägt die für den Ein- und / oder
Umbau verantwortliche Person und / oder Firma
bzw. der Kunde.
Sicherheitshinweise
●Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten
Betriebssystem eingesetzt werden.
●Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle gleich-
zeitig versorgt werden.
●Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in
der Gebrauchsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
4
Function
This locomotive has the following equipment
and features:
●This model is designed for operation with H0 2-rail
DC systems (track according to NEM standards)
with conventional DC power packs (12 volts).
●Built-in digital connector.
●Headlights change over with the direction of travel.
The necessary maintenance that will comes
due with normal operation is described below.
Please see your authorized Trix dealer for repairs
or spare parts.
No warranty or damage claims shall be accepted in
those cases where parts neither manufactured nor
approved by TRIX have been installed in TRIX pro-
ducts or where TRIX products have been converted
in such a way that the non-TRIX parts or the con-
version were causal to the defects and / or damage
arising. The burden of presenting evidence and the
burden of proof thereof, that the installation of non-
TRIX parts or the conversion in or of TRIX products
was not causal to the defects and / or damage arising,
is borne by the person and/or company responsible
for the installation and / or conversion, or by the
customer.
Safety Warnings
●This locomotive is to be used only with an operating
system designed for it.
●This locomotive must never be supplied with
power from more than one transformer.
●Pay close attention to the safety warnings in the
instructions for your operating system.
5
Fonction
Cette locomotive possède les propriétés et
équipements suivants:
●Le modèle réduit est destiné à être utilisé sur tous
les réseaux à deux rails à courant continu (voies
selon normes NEM) avec des transformateurs-
régulateurs traditionnels délivrant du courant con-
tinu (12 V).
●Interface digitale intégrée.
●Feux de signalisation s’inversant selon le sens
de marche.
Les travaux d’entretien dus à un usage normal sont
décrits ci-dessous. Adressez-vous à votre revendeur
Trix pour les réparations et les pièces de rechange.
Tout recours à une garantie commerciale ou con-
tractuelle ou à une demande de dommages-intérêt
est exclu si des pièces non autorisées par TRIX sont
intégrées dans les produits TRIX et / ou si les produits
TRIX sont transformés et que les pièces d’autres
fabricants montées ou la transformation constituent
la cause des défauts et/ou dommages apparus.
C’est à la personne et / ou la société responsable
du montage /de la transformation ou au client qu’in-
combe la charge de prouver que le montage des
pièces d’autres fabricants sur des produits TRIX
ou la transformation des produits TRIX n’est pas à
l’origine des défauts et ou dommages apparus.
Remarques importantes sur la sécurité
●La locomotive ne peut être mise en service qu’a-
vec un système d’exploitation adéquat.
●La locomotive ne peut être alimentée en courant
que par une seule source de courant.
●Veuillez impérativement respecter les remarques
sur la sécurité décrites dans le mode d’emploi en
ce qui concerne le système d’exploitation.
6
Werking
De locomotief beschikt over de volgende
eigenschappen en mogelijkheden:
●Dit model is geschikt voor het gebruik op twee-
rail-gelijkstroom systemen (rails volgens NEM) en
kan met gebruikelijke rijregelaars (12 V =) bestuurd
worden.
●Ingebouwde stekker voor digitaalmodule.
●Rijrichtingsafhankelijke frontverlichting.
De bij normaal gebruik noodzakelijke onderhouds-
punten worden verderop beschreven. Voor reparaties
en onderdelen kunt zich tot Uw Trix handelaar
wenden.
Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding
is uitgesloten, wanneer in TRIX-producten niet door
TRIX vrijgegeven vreemde onderdelen ingebouwd
en / of TRIX-producten omgebouwd worden en de
ingebouwde vreemde onderdelen resp. de ombouw
oorzaak van nadien opgetreden defecten en / of
schade was. De aantoonplicht en de bewijslijst
daaromtrent, dat de inbouw van vreemde onderdelen
in TRIX-producten of de ombouw van TRIX-producten
niet de oorzaak van opgetreden defecten en / of
schade is geweest, berust bij de voor de inbouw
en / of ombouw verantwoordelijke persoon en / of
firma danwel bij de klant.
Veiligheidsvoorschriften
●De loc mag alleen met een daarvoor bestemd
bedrjfssysteem gebruikt worden.
●De loc mag niet vanuit meer dan één stroom-
voorziening gelijktijdig gevoed worden.
●Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften
in de gebruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem.
7
Función
Esta locomotora tiene las características
y equipamientos siguientes:
●El funcionamiento de este modelo está previsto
para vías H0 de dos carriles (norma NEM) de
corriente continua con transformadores conven-
tionales (12 V).
●Interface Digital instalado.
●Faros frontales según el sentido de la marcha.
A continuación están relacionados los trabajos de
mantenimiento necesarios para un funcionamiento
normal. En caso de precisar una reparación o piezas
de recambio, rogamos ponerse en contacto con
su distribuidor Trix.
TRIX non fornisce alcuna garanzia, assicurazione e
risarcimento danni in caso di montaggio sui prodotti
TRIX di componenti non espressamente approvati
dalla ditta. TRIX altresì non risponde in caso di modi-
fiche al prodotto, qualora i difetti e i danni riscontrati
sullo stesso siano stati causati da modifiche non
autorizzate o dal montaggio di componente esterni
da lei non approvati. L'onere della prova che i com-
ponenti montati e le modifiche apportate non sono
state la causa del danno o del difetto, resta a carico
del cliente o della persona / ditta che ha effettuato il
montaggio di componenti estranei o che ha appor-
tato modifiche non autorizzate.
Aviso de seguridad
●La locomotora solamente debe funcionar en un
sistema de corriente propio.
●La locomotora no deberá recibir corriente eléctrica
mas que de un solo punto de abasto.
●Observe bajo todos los conceptos, las medidas
de seguridad indicadas en las instrucciones de
su sistema de funcionamiento.
8
Funzionamento
Questa locomotiva possiede i seguenti equi-
paggiamenti e caratteristiche:
●Tale modello è previsto per il funzionamento su
sistemi H0 a due rotaie in corrente continua (binari
secondo norme NEM) con i preesistenti regolatori
di marcia per corrente continua (12 V).
●Interfaccia Digital incorporata.
●Illuminazione di testa dipendente dal senso
di marcia.
Qui di seguito vengono descritte le operazioni di
manutenzione che si verificano nel normale esercizio.
Per riparazioni oppure parti di ricambio Vi preghiamo
di rivolgerVi al Vostro rivenditore specializzato Trix.
Se excluye todo derecho de garantía, prestación de
garantía e indemnización sobre aquellos productos
TRIX en los que se hubieran montado piezas ajenas
no autorizadas por TRIX y/o sobre aquellos productos
TRIX que hayan sido modificados cuando la piezas
ajenas montadas o la modificación sean las causas
de los desperfectos y/o daños posteriormente surgi-
dos. La persona y/o empresa o el cliente responsable
del montaje o modificación será el responsable de
probar y alegar que el montaje de piezas ajenas o la
modificación en/de productos TRIX no son las causas
de los desperfectos y/o daños surgidos.
Avvertenze per la sicurezza
●Tale locomotiva deve essere impiegata soltanto
con un sistema di funzionamento adeguato per
questa.
●La locomotiva non deve venire alimentata nello
stesso tempo con più di una sorgente di potenza.
●Vogliate prestare assolutamente attenzione alle
avvertenze di sicurezza nelle istruzioni di impiego
per il Vostro sistema di funzionamento.
9
Funktion
Detta lok har följande utrustning och
egenskaper:
●Denna modell är avsedd för körning med traditio-
nella likströmskörpult (12 V) på H0-tvåledarlikströms-
system (spår enligt NEM).
●Inbyggt digitalt gränssnitt.
●Körriktningsberoende strålkastare.
Vid normal användning förekommande underhålls-
arbeten beskrivs i följande. Kontakta din Trix-hand-
lare för reparationer eller reservdelar.
Varje form av anspråk på garanti och skadestånd är
utesluten om delar används i TRIX-produkter som
inte har godkänts av TRIX och / eller om TRIX-pro-
dukter har modifierats och de inbyggda främmande
delarna resp. modifieringen var upphov till de därefter
uppträdande felen och / eller skadorna. Bevisbördan
för att inbyggnaden av främmande delar i eller om-
byggnaden av TRIX-produkter inte är upphovet till
de uppträdande felen och / eller skadorna, bär den
person och / eller företag resp. kund som är ansvarig
för in- och / eller ombyggnaden.
Säkerhetsanvisningar
●Loket får endast köras med ett därtill avsett
driftsystem.
●Loket får inte samtidigt försörjas av mer än en
kraftkälla.
●Beakta alltid säkerhetsanvisningarna i bruksanvis-
ningen som hör till respektive driftsystemet.
10
Table des matières
Autres manuels Trix Jouet
Trix
Trix Ub Manuel utilisateur
Trix
Trix Ce 6/8 II Series Manuel utilisateur
Trix
Trix E 17 Manuel utilisateur
Trix
Trix 22290 Manuel utilisateur
Trix
Trix 25539 Manuel utilisateur
Trix
Trix Minitrix RAm Series Manuel utilisateur
Trix
Trix h0 series Manuel utilisateur
Trix
Trix Henschel Manuel utilisateur
Trix
Trix Minitrix BR 232 Manuel utilisateur
Trix
Trix BR 45 22145 Manuel utilisateur
Trix
Trix BR 185 Manuel utilisateur
Trix
Trix Minitrix BD D 220 Manuel utilisateur
Trix
Trix E 70.2 Series Manuel utilisateur
Trix
Trix Ue Manuel utilisateur
Trix
Trix Rlmmps 650 Manuel utilisateur
Trix
Trix 103 245-7 Manuel utilisateur
Trix
Trix H0 BR 39.0-2 Manuel utilisateur
Trix
Trix 141 Hectorrail Manuel utilisateur
Trix
Trix Triebzuges ET 87 Manuel utilisateur
Trix
Trix BR 52.80 Manuel utilisateur
