Trix EP5 Series Manuel utilisateur

Baureihe EP5

DeutscheReichsbahn.

Bayern.

2I504

BR EP5

Anfang der 20er-Jahre kamen die umfangreichen

Elektrifizierungspläne für das süddeutsche Bahnnetz

zur Ausführung. Die Deutsche Reichsbahn, Gruppen-

verwaltung Bayern, beschaffte für den Betrieb auf

Hauptstrecken eine neue starke Lokomotive, die

den gesamten Verkehr übernehmen sollte. Die Loks

wurden 1924 und 1925 noch unter der bayrischen

Bezeichnung EP 5 21 501–535 geliefert und erhielten

später die Nummern E 52 01–35. Bei der Deutschen

Bundesbahn trugen die Lokomotiven zuletzt die

Baureihennummer 152.

Die Dauerleistung betrug 1 660 kW, die Höchst-

geschwindigkeit 90 km/h. 1972 wurde die letzte

Lokomotive dieses Typs ausgemustert. Eine Loko-

motive wurde in den annähernden Ursprungszustand

versetzt und ist mit der alten bayerischen Bezeich-

nung EP 5 21 534 und mit braunem Anstrich als

Museumslokomotive erhalten geblieben.

BR EP5

At the beginning of the 1920’s the extensive electri-

fication plans for the South German rail network

were being carried out. The German State Railroad’s

Group Administration in Bavaria purchased a new

powerful locomotive for operation on main lines and

it was planned that it would be used for both freight

and passenger traffic. The locomotives were delivered

in 1924 and 1925 under the Bavarian designation

EP 5 21 501–535 and were later classified E 52 01–35.

The German Federal Railroad gave them their last

classification of 152.

The continuous output for them was 1 660 kilowatts

and the maximum speed was 90 km/h (56.25 m.p.h.).

In 1972 the last of these locomotives was taken out

of service. One unit was restored to approximately

its original condition and remains preserved as a

museum piece with the old Bavarian designation

EP 5 21 534 and a brown paint scheme.

BR EP5

Au début des années 1920, les importants projets

d’électrification du réseau d’Allemagne du Sud virent

leur réalisation. La Deutsche Reichsbahn, direction

de Bavière, acquit une nouvelle motrice puissante

qui devait assurer tout le trafic sur les lignes princi-

pales. Ces motrices furent livrées en 1924 et 1925

sous la désignation bavaroise EP 5 21 501–535

et renumérotées ultérieurement E 52 01–35. Les

machines affectées à la Deutsche Bundesbahn

furent ensuite immatriculées série 152.

Leur puissance en régime permanent était de 1 660 kW

et leur vitesse maxima 90 km/h. En 1972, la dernière

motrice de ce type fut rayée des inventaires. Une mo-

trice conservée et remise sensiblement dans son état

d’origine, retrouv a son numéro ancien EP 5 21 534

ainsi que sa livrée brune comme motrice de musée.

BR EP5

Aan het begin van de jaren twintig werden de

omvangrijke plannen voor de elektrificatie voor het

Zuidduitse net gerealiseerd. De Deutsche Reichs-

bahn, administratie Beieren, schafte voor de dienst

op hoofdlijnen een nieuwe, sterke locomotief aan,

die de totale dienst moest overnemen. De locs wer-

den in de jaren 1924 en 1925 nog onder de Beierse

aanduiding EP 5 21 501–535 afgeleverd en kregen

later de nummers E 52 01–35. Bij de Deutsche

Bundesbahn droegen de locomotieven op het laatst

het serienummer 152.

Het continue vermogen bedroeg 1 660 kW, de maxi-

mum snelheid 90 km/h. In 1972 werd de laatste

locomotief van dit type buiten dienst gesteld. Een

locomotief werd ongeveer in de oorspronkelijke

toestand hersteld en is onder de oude Beierse aan-

duiding EP 5 21 534 en in bruine kleurstelling als

museumloc behouden.

Funktion

Diese Lokomotive besitzt folgende Ausstattung

und Eigenschaften:

●Das Modell ist für den Betrieb auf H0-Zweileiter-

Gleichstrom-Systemen (Gleisen nach NEM) mit

herkömmlichen Gleichstrom-Fahrpulten (12 V)

vorgesehen.

●Eingebaute Digital-Schnittstelle.

●Fahrtrichtungsabhängige Stirnbeleuchtung.

Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungs-

arbeiten sind nachfolgend beschrieben. Für Repara-

turen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an Ihren

Trix-Fachhändler.

Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadens-

ersatzansprüche sind ausgeschlossen, wenn in

TRIX-Produkten nicht von TRIX freigegebene Fremd-

teile eingebaut werden und / oder TRIX-Produkte

umgebaut werden und die eingebauten Fremdteile

bzw. der Umbau für sodann aufgetretene Mängel

und / oder Schäden ursächlich war. Die Darlegungs-

und Beweislast dafür, dass der Einbau von Fremd-

teilen oder der Umbau in bzw. von TRIX-Produkten

für aufgetretene Mängel und/oder Schäden nicht

ursächlich war, trägt die für den Ein- und / oder

Umbau verantwortliche Person und / oder Firma

bzw. der Kunde.

Sicherheitshinweise

●Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten

Betriebssystem eingesetzt werden.

●Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle gleich-

zeitig versorgt werden.

●Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in

der Gebrauchsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.

Function

This locomotive has the following equipment

and features:

●This model is designed for operation with H0 2-rail

DC systems (track according to NEM standards)

with conventional DC power packs (12 volts).

●Built-in digital connector.

●Headlights change over with the direction of travel.

The necessary maintenance that will comes

due with normal operation is described below.

Please see your authorized Trix dealer for repairs

or spare parts.

No warranty or damage claims shall be accepted in

those cases where parts neither manufactured nor

approved by TRIX have been installed in TRIX pro-

ducts or where TRIX products have been converted

in such a way that the non-TRIX parts or the con-

version were causal to the defects and / or damage

arising. The burden of presenting evidence and the

burden of proof thereof, that the installation of non-

TRIX parts or the conversion in or of TRIX products

was not causal to the defects and / or damage arising,

is borne by the person and/or company responsible

for the installation and / or conversion, or by the

customer.

Safety Warnings

●This locomotive is to be used only with an operating

system designed for it.

●This locomotive must never be supplied with

power from more than one transformer.

●Pay close attention to the safety warnings in the

instructions for your operating system.

Fonction

Cette locomotive possède les propriétés et

équipements suivants:

●Le modèle réduit est destiné à être utilisé sur tous

les réseaux à deux rails à courant continu (voies

selon normes NEM) avec des transformateurs-

régulateurs traditionnels délivrant du courant con-

tinu (12 V).

●Interface digitale intégrée.

●Feux de signalisation s’inversant selon le sens

de marche.

Les travaux d’entretien dus à un usage normal sont

décrits ci-dessous. Adressez-vous à votre revendeur

Trix pour les réparations et les pièces de rechange.

Tout recours à une garantie commerciale ou con-

tractuelle ou à une demande de dommages-intérêt

est exclu si des pièces non autorisées par TRIX sont

intégrées dans les produits TRIX et / ou si les produits

TRIX sont transformés et que les pièces d’autres

fabricants montées ou la transformation constituent

la cause des défauts et/ou dommages apparus.

C’est à la personne et / ou la société responsable

du montage /de la transformation ou au client qu’in-

combe la charge de prouver que le montage des

pièces d’autres fabricants sur des produits TRIX

ou la transformation des produits TRIX n’est pas à

l’origine des défauts et ou dommages apparus.

Remarques importantes sur la sécurité

●La locomotive ne peut être mise en service qu’a-

vec un système d’exploitation adéquat.

●La locomotive ne peut être alimentée en courant

que par une seule source de courant.

●Veuillez impérativement respecter les remarques

sur la sécurité décrites dans le mode d’emploi en

ce qui concerne le système d’exploitation.

Werking

De locomotief beschikt over de volgende

eigenschappen en mogelijkheden:

●Dit model is geschikt voor het gebruik op twee-

rail-gelijkstroom systemen (rails volgens NEM) en

kan met gebruikelijke rijregelaars (12 V =) bestuurd

worden.

●Ingebouwde stekker voor digitaalmodule.

●Rijrichtingsafhankelijke frontverlichting.

De bij normaal gebruik noodzakelijke onderhouds-

punten worden verderop beschreven. Voor reparaties

en onderdelen kunt zich tot Uw Trix handelaar

wenden.

Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding

is uitgesloten, wanneer in TRIX-producten niet door

TRIX vrijgegeven vreemde onderdelen ingebouwd

en / of TRIX-producten omgebouwd worden en de

ingebouwde vreemde onderdelen resp. de ombouw

oorzaak van nadien opgetreden defecten en / of

schade was. De aantoonplicht en de bewijslijst

daaromtrent, dat de inbouw van vreemde onderdelen

in TRIX-producten of de ombouw van TRIX-producten

niet de oorzaak van opgetreden defecten en / of

schade is geweest, berust bij de voor de inbouw

en / of ombouw verantwoordelijke persoon en / of

firma danwel bij de klant.

Veiligheidsvoorschriften

●De loc mag alleen met een daarvoor bestemd

bedrjfssysteem gebruikt worden.

●De loc mag niet vanuit meer dan één stroom-

voorziening gelijktijdig gevoed worden.

●Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften

in de gebruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem.

Función

Esta locomotora tiene las características

y equipamientos siguientes:

●El funcionamiento de este modelo está previsto

para vías H0 de dos carriles (norma NEM) de

corriente continua con transformadores conven-

tionales (12 V).

●Interface Digital instalado.

●Faros frontales según el sentido de la marcha.

A continuación están relacionados los trabajos de

mantenimiento necesarios para un funcionamiento

normal. En caso de precisar una reparación o piezas

de recambio, rogamos ponerse en contacto con

su distribuidor Trix.

TRIX non fornisce alcuna garanzia, assicurazione e

risarcimento danni in caso di montaggio sui prodotti

TRIX di componenti non espressamente approvati

dalla ditta. TRIX altresì non risponde in caso di modi-

fiche al prodotto, qualora i difetti e i danni riscontrati

sullo stesso siano stati causati da modifiche non

autorizzate o dal montaggio di componente esterni

da lei non approvati. L'onere della prova che i com-

ponenti montati e le modifiche apportate non sono

state la causa del danno o del difetto, resta a carico

del cliente o della persona / ditta che ha effettuato il

montaggio di componenti estranei o che ha appor-

tato modifiche non autorizzate.

Aviso de seguridad

●La locomotora solamente debe funcionar en un

sistema de corriente propio.

●La locomotora no deberá recibir corriente eléctrica

mas que de un solo punto de abasto.

●Observe bajo todos los conceptos, las medidas

de seguridad indicadas en las instrucciones de

su sistema de funcionamiento.

Funzionamento

Questa locomotiva possiede i seguenti equi-

paggiamenti e caratteristiche:

●Tale modello è previsto per il funzionamento su

sistemi H0 a due rotaie in corrente continua (binari

secondo norme NEM) con i preesistenti regolatori

di marcia per corrente continua (12 V).

●Interfaccia Digital incorporata.

●Illuminazione di testa dipendente dal senso

di marcia.

Qui di seguito vengono descritte le operazioni di

manutenzione che si verificano nel normale esercizio.

Per riparazioni oppure parti di ricambio Vi preghiamo

di rivolgerVi al Vostro rivenditore specializzato Trix.

Se excluye todo derecho de garantía, prestación de

garantía e indemnización sobre aquellos productos

TRIX en los que se hubieran montado piezas ajenas

no autorizadas por TRIX y/o sobre aquellos productos

TRIX que hayan sido modificados cuando la piezas

ajenas montadas o la modificación sean las causas

de los desperfectos y/o daños posteriormente surgi-

dos. La persona y/o empresa o el cliente responsable

del montaje o modificación será el responsable de

probar y alegar que el montaje de piezas ajenas o la

modificación en/de productos TRIX no son las causas

de los desperfectos y/o daños surgidos.

Avvertenze per la sicurezza

●Tale locomotiva deve essere impiegata soltanto

con un sistema di funzionamento adeguato per

questa.

●La locomotiva non deve venire alimentata nello

stesso tempo con più di una sorgente di potenza.

●Vogliate prestare assolutamente attenzione alle

avvertenze di sicurezza nelle istruzioni di impiego

per il Vostro sistema di funzionamento.

Funktion

Detta lok har följande utrustning och

egenskaper:

●Denna modell är avsedd för körning med traditio-

nella likströmskörpult (12 V) på H0-tvåledarlikströms-

system (spår enligt NEM).

●Inbyggt digitalt gränssnitt.

●Körriktningsberoende strålkastare.

Vid normal användning förekommande underhålls-

arbeten beskrivs i följande. Kontakta din Trix-hand-

lare för reparationer eller reservdelar.

Varje form av anspråk på garanti och skadestånd är

utesluten om delar används i TRIX-produkter som

inte har godkänts av TRIX och / eller om TRIX-pro-

dukter har modifierats och de inbyggda främmande

delarna resp. modifieringen var upphov till de därefter

uppträdande felen och / eller skadorna. Bevisbördan

för att inbyggnaden av främmande delar i eller om-

byggnaden av TRIX-produkter inte är upphovet till

de uppträdande felen och / eller skadorna, bär den

person och / eller företag resp. kund som är ansvarig

för in- och / eller ombyggnaden.

Säkerhetsanvisningar

●Loket får endast köras med ett därtill avsett

driftsystem.

●Loket får inte samtidigt försörjas av mer än en

kraftkälla.

●Beakta alltid säkerhetsanvisningarna i bruksanvis-

ningen som hör till respektive driftsystemet.

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