Trix 26000 Series Manuel utilisateur

Modell der Serie 26000

Informationen zum Vorbild

Die Französischen Staatsbahnen (SNCF) beschaffen

mit den Synchronmotor-Zweistromlokomotiven der

Reihe BB 26 070 „SYBIC“ (SYnchrone BICourant)

Universallokomotiven mit modernster Technik.

Diese Lokomotiven können sowohl Reisezüge von

750 t (16 Wagen) mit 200 km/h als auch Güterzüge

von 2000 t mit 100 km/h befördern. Sie leisten

5600 kW und sind mit Wechselstrom von 25 kV

und Gleichstrom mit 1,5 kV zu betreiben.

Der kantige, für Eisenbahnfahrzeuge eher ungewöhn-

liche Aufbau hat die höchste französische Designer-

Auszeichnung erhalten, den „Prix Janus 1988“.

Die aerodynamisch gestalteten Fronten sind so

konstruiert, dass sie bei einem Frontalzusammenstoß

als Knautschzone dienen.

Information about the Prototype

The French State Railways (SNCF) are procuring

general-purposes locomotives with the latest

technology in the class BB 26 070 “SYBIC”

(SYnchrone BICourant or Synchronous Dual Current)

dual current locomotives with synchronous motors.

These locomotives can pull 750 ton passenger trains

(16 cars) at 200 km/h (125 m.p.h.) as well as 2,000 ton

freight trains at 100 km/h (62.5 m.p.h.). They have

an output of 5,600 kilowatts and can be operated

with 25 kilovolt AC and 1.5 kilovolt DC.

The angular (rather unsual for railroad motive power)

body has been given the highest French design award,

the “Prix Janus 1988”. The aerodynamically formed

ends are designed in such a way that they serve as

shock absorption zones in case of head-on collisions.

Informations concernant la

locomotive réele

La Société Nationale des Chemins de fer Français

(SNCF) a acquis, avec les locomotives bicourant

à moteur synchrone de la série 26 070 («SYBIC»

SYnchrone BICourant), des locomotives d’usage

universel à la pointe de la technique moderne.

Ces locomotives sont capables de tracter aussi

bien des trains de voyageurs de 750 t (16 voitures)

à 200 km/h que des trains de marchandises de 2000 t

à 100 km/h. Elles ont une puissance de 5600 kW

et peuvent être alimentées soit en 25 kV CA, soit

en 1,5 kV CC.

L’avant anguleux de la machine, plutôt inhabituel

pour des véhicules ferroviaires, a obtenu la plus

haute distinction française pour un dessinateur,

le «Prix Janus 1988». Les avants aux lignes aéro-

dynamiques sont conçus de telle façon qu’ils peuvent

servir de zone déformable en cas de choc frantal.

Informatie van het voorbeeld

De Franse Staatsspoorwegen (SNCF) verwerven met

de lokomotieven uit de serie BB 26 070 universele

lokomotieven met de modernste techniek. Het zijn

tweestroom machines met synchrone motoren onder

de aanduiding „SYBIC” (SYnchrone BICourant).

Deze lokomotieven kunnen zowel personentreinen

van 750 t (16 rijtuigen) met 200 km/h als goederen-

treinen van 2000 t met 100 km/h trekken. Hun ver-

mogen is 5600 kW en ze kunnen met wisselstroom

van 25 kV en gelijkstroom van 1,5 kV gevoed worden.

De hoekige, voor spoorwegvoertuigen wat ongewone

opbouw heeft de hoogste Franse onderscheiding

voor design ontvangen: de „Prix Janus 1988”.

De aerodynamisch gevormde fronten zijn zo gecon-

strueerd, dat ze bijn een botsing als kreukelzone

dienen.

Technische Ausstattung:

●Geeignetes Betriebssystem:

Gleichstrom (max +/– 14 Volt =) oder

DCC-Mehrzugsystem nach NMRA-Norm.

●Funktionierende Spitzenbeleuchtung.

●Umschaltbar auf Versorgung über eine Oberleitung.

●Nur im DCC-Betrieb:

Schaltbares Geräusch eines Signalhorns.

Minimieren der eingestellten Anfahr- und Brems-

verzögerung.

●Beiliegender Schnittstellenstecker. Bei aus-

schließlichem Betrieb mit Gleichstrom kann es

empfehlenswert sein, den Decoderanschluss

durch den Schnittstellenstecker zu ersetzen.

●Befahrbarer Mindestradius: 356 mm.

Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungs-

arbeiten sind nachfolgend beschrieben. Für Repara-

turen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an Ihren

Trix-Fachhändler.

Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadensersatzansprüche

sind ausgeschlossen, wenn in Trix-Produkten nicht von Trix freigege-

bene Fremdteile eingebaut werden und / oder Trix-Produkte umgebaut

werden und die eingebauten Fremdteile bzw. der Umbau für sodann

aufgetretene Mängel und /oder Schäden ursächlich war. Die Darlegungs-

und Beweislast dafür, dass der Einbau von Fremdteilen oder der

Umbau in bzw. von Trix-Produkten für aufgetretene Mängel und / oder

Schäden nicht ursächlich war, trägt die für den Ein- und / oder Umbau

verantwortliche Person und / oder Firma bzw. der Kunde.

Sicherheitshinweise

●Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten

Betriebssystem eingesetzt werden.

●Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle gleich-

zeitig versorgt werden.

●Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in

der Gebrauchsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.

Technical Features:

●Suitable operating system:

DC power (max +/– 14 volts DC) or

DCC command control system adhering to the

NMRA standards.

●Working headlights.

●Can be switched to catenary operation.

●Only available with DCC operation:

Controllable sound effect for a horn.

Minimizing of the acceleration and braking delay

that has been set.

●Bridge plug included with the locomotive.

If you are going to run the locomotive only with

DC power, it may be best to unplug the decoder

and replace it with the bridge plug.

●Minimum radius required for operation:

356 mm / 14”.

The necessary maintenance that will comes

due with normal operation is described below.

Please see your authorized Trix dealer for repairs

or spare parts.

No warranty or damage claims shall be accepted in those cases where

parts neither manufactured nor approved by Trix have been installed

in Trix products or where Trix products have been converted in such

a way that the non-Trix parts or the conversion were causal to the

defects and / or damage arising. The burden of presenting evidence

and the burden of proof thereof, that the installation of non-Trix parts

or the conversion in or of Trix products was not causal to the defects

and / or damage arising, is borne by the person and/or company

responsible for the installation and / or conversion, or by the customer.

Safety Warnings

●This locomotive is to be used only with an operating

system designed for it.

●This locomotive must never be supplied with

power from more than one transformer.

●Pay close attention to the safety warnings in the

instructions for your operating system.

Equipement technique:

●Système d’exploitation approprié: Conventionnel

avec courant continu (max. +/– 14 volts =) ou

digital multitrain DCC selon normes NMRA.

●Feux de signalisation fonctionnels.

●Commutation possible sur alimentation

par caténaire.

●Uniquement en exploitation DCC:

Bruitage d’un avertisseur sonore commutable.

Minimalisation de la temporisation d’accélération /

freinage encodée.

●Fiche d’interface jointe. En cas d’exploitation

exclusive en courant continu, il est recommandé

de remplacer la ﬁche de connexion du décodeur

par la ﬁche jointe.

●Rayon minimal d’inscription en courbe: 356 mm.

Les travaux d’entretien dus à un usage normal sont

décrits ci-dessous. Adressez-vous à votre revendeur

Trix pour les réparations et les pièces de rechange.

Tout recours à une garantie commerciale ou contractuelle ou à une

demande de dommages-intérêt est exclu si des pièces non autorisées

par Trix sont intégrées dans les produits Trix et / ou si les produits Trix

sont transformés et que les pièces d’autres fabricants montées ou

la transformation constituent la cause des défauts et/ou dommages

apparus. C’est à la personne et / ou la société responsable du montage /

de la transformation ou au client qu’incombe la charge de prouver que

le montage des pièces d’autres fabricants sur des produits Trix ou la

transformation des produits Trix n’est pas à l’origine des défauts et ou

dommages apparus.

Remarques importantes sur la sécurité

●La locomotive ne peut être mise en service

qu’avec un système d’exploitation adéquat.

●La locomotive ne peut être alimentée en courant

que par une seule source de courant.

●Veuillez impérativement respecter les remarques

sur la sécurité décrites dans le mode d’emploi en

ce qui concerne le système d’exploitation.

Technische uitvoering:

●Geschikt besturingssysteem:

gelijkstroom (max +/– 14 Volt =) of

DCC-meer-treinen-systeem volgens NMRA norm.

●Werkende frontseinen.

●Omschakelbaar op voeding via bovenleiding.

●Alleen in DCC-bedrijf:

Schakelbaar geluid van een signaalhoorn.

Minimaliseren van de ingestelde optrek- en afrem-

vertraging.

●Meegeleverde stekkerprint. Indien er uitsluitend

gereden wordt in een gelijkstroombedrijf, kan het

zinvol zijn om de decoderstekker te vervangen

door de stekkerprint.

●Kleinste berijdbare radius: 356 mm.

De bij normaal gebruik noodzakelijke onderhouds-

punten worden verderop beschreven. Voor reparaties

en onderdelen kunt zich tot Uw Trix handelaar wenden.

Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is uitgesloten,

wanneer in Trix-producten niet door Trix vrijgegeven vreemde onder-

delen ingebouwd en / of Trix-producten omgebouwd worden en de

ingebouwde vreemde onderdelen resp. de ombouw oorzaak van

nadien opgetreden defecten en / of schade was. De aantoonplicht en

de bewijslijst daaromtrent, dat de inbouw van vreemde onderdelen in

Trix-producten of de ombouw van Trix-producten niet de oorzaak van

opgetreden defecten en / of schade is geweest, berust bij de voor de

inbouw en / of ombouw verantwoordelijke persoon en / of ﬁrma danwel

bij de klant.

Veiligheidsvoorschriften

●De loc mag alleen met een daarvoor bestemd

bedrjfssysteem gebruikt worden.

●De loc mag niet vanuit meer dan één stroom-

voorziening gelijktijdig gevoed worden.

●Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften

in de gebruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem.

Equipamiento técnico

●Funcionamiento apropiado:

corriente continua (máx +/–14 voltios =) o

tráﬁco multi-tren DCC según norma NMRA.

●Faros frontales funcionales.

●Toma corriente conmutable a la catenaria.

●Solamente en funcionamiento DCC:

Sonido operativo de un silbato.

Reducción del arranque y frenado.

●Se adjunta clavija para el Interface. Si debe

funcionar solamente con corriente continua, es

recomendable sustituir la conexión del decoder

por esta clavija.

●Circula en curvas con un radio mínimo de 356 mm.

A continuación están relacionados los trabajos de

mantenimiento necesarios para un funcionamiento

normal. En caso de precisar una reparación o piezas

de recambio, rogamos ponerse en contacto con

su distribuidor Trix.

Trix non fornisce alcuna garanzia, assicurazione e risarcimento danni in

caso di montaggio sui prodotti Trix di componenti non espressamente

approvati dalla ditta. Trix altresì non risponde in caso di modiﬁche al

prodotto, qualora i difetti e i danni riscontrati sullo stesso siano stati

causati da modiﬁche non autorizzate o dal montaggio di componente

esterni da lei non approvati. L'onere della prova che i componenti

montati e le modiﬁche apportate non sono state la causa del danno

o del difetto, resta a carico del cliente o della persona / ditta che ha

effettuato il montaggio di componenti estranei o che ha apportato

modiﬁche non autorizzate.

Aviso de seguridad

●La locomotora solamente debe funcionar en un

sistema de corriente propio.

●La locomotora no deberá recibir corriente eléctrica

mas que de un solo punto de abasto.

●Observe bajo todos los conceptos, las medidas

de seguridad indicadas en las instrucciones de

su sistema de funcionamiento.

Equipaggiamento tecnico:

●Sistema di funzionamento adatto:

corrente continua (max +/– 14 volt =) oppure

sistema per numerosi treni DCC a norme NMRA.

●Illuminazione di testa funzionante.

●Commutabile per alimentazione tramite una

linea aerea.

●Soltanto nel funzionamento DCC:

Suono commutabile di una tromba di segnalazione.

Riduzione al minimo del ritardo di avviamento e di

frenatura impostato.

●Acclusa spina a innesto per interfaccia. In caso di

funzionamento esclusivo con corrente continua,

può essere consigliabile sostituire la connessione

per il Decoder tramite la spina per interfaccia.

●Raggio minimo percorribile: 356 mm.

Qui di seguito vengono descritte le operazioni di

manutenzione che si veriﬁcano nel normale esercizio.

Per riparazioni oppure parti di ricambio Vi preghiamo

di rivolgerVi al Vostro rivenditore specializzato Trix.

Se excluye todo derecho de garantía, prestación de garantía e indemni-

zación sobre aquellos productos Trix en los que se hubieran montado

piezas ajenas no autorizadas por Trix y/o sobre aquellos productos Trix

que hayan sido modiﬁcados cuando la piezas ajenas montadas o la

modiﬁcación sean las causas de los desperfectos y/o daños posterior-

mente surgidos. La persona y/o empresa o el cliente responsable del

montaje o modiﬁcación será el responsable de probar y alegar que el

montaje de piezas ajenas o la modiﬁcación en/de productos Trix no

son las causas de los desperfectos y/o daños surgidos.

Avvertenze per la sicurezza

●Tale locomotiva deve essere impiegata soltanto

con un sistema di funzionamento adeguato per

questa.

●La locomotiva non deve venire alimentata nello

stesso tempo con più di una sorgente di potenza.

●Vogliate prestare assolutamente attenzione alle

avvertenze di sicurezza nelle istruzioni di impiego

per il Vostro sistema di funzionamento.

Teknisk utrustning:

●Lämpligt driftsystem:

Likström (max +/– 14 Volt =) eller

DCC-ﬂertågsystem enligt NMRA-standard.

●Fungerande frontbelysning.

●Kan kopplas om till försörjning via kontaktledning.

●Endast vid DCC-drift:

Ljud för signalhorn kan kopplas.

Minimering av inställd acceleration och broms-

fördröjning.

●Gränssnittkontakt medföljer.

Vid drift med uteslutande likström rekommen-

deras att dekoderanslutningen ersätts med

gränssnittkontakt.

●Minsta körbara radie: 356 mm.

Vid normal användning förekommande underhålls-

arbeten beskrivs i följande. Kontakta din Trix-hand-

lare för reparationer eller reservdelar.

Varje form av anspråk på garanti och skadestånd är utesluten om delar

används i Trix-produkter som inte har godkänts av Trix och / eller om

Trix-produkter har modiﬁerats och de inbyggda främmande delarna

resp. modiﬁeringen var upphov till de därefter uppträdande felen

och / eller skadorna. Bevisbördan för att inbyggnaden av främmande

delar i eller ombyggnaden av Trix-produkter inte är upphovet till de

uppträdande felen och / eller skadorna, bär den person och / eller före-

tag resp. kund som är ansvarig för in- och / eller ombyggnaden.

Säkerhetsanvisningar

●Loket får endast köras med ett därtill avsett

driftsystem.

●Loket får inte samtidigt försörjas av mer än en

kraftkälla.

●Beakta alltid säkerhetsanvisningarna i bruksanvis-

ningen som hör till respektive driftsystemet.

Table des matières

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