TOMAHAWK SPORT FOX Manuel utilisateur

ART. 21100 | ART. 21105

INSTRUCTION MANUAL

FOX

www.tomahawk-aviation.com

ART. 21100 | ART. 21105

INSTRUCTION MANUAL

Tomahawk Aviaon GmbH

Auenland 8

25336 Klein Nordende

Deutschland

KONTAKT

www.tomahawk-aviaon.com

+49 -7302 782 182

cont[email protected]

facebook.com/tomahawk.aviaon

WARNUNG: Lesen Sie die gesamte Bedienungs-

anleitung, um sich vor dem Betrieb mit den Pro-

dukunkonen und Sicherheitshinweisen ver-

traut zu machen.

Als Besitzer des Modells sind Sie allein für einen

sicheren Betrieb verantwortlich. Also handeln

Sie immer mit der notwendigen Vorsicht.

Lesen Sie auch die ausführlichen Sicherheitshin-

weise auf der letzten Seite.

Dieses Produkt entspricht den wesentlichen

Schutzanforderungen gemäß den EU-Richtlinien

zur elektromagneschen Verträglichkeit. Eine

Dieses Produkt darf nicht mit anderem Abfall ent-

sorgt werden. Stadessen obliegt es dem Benut-

zer, das Altgerät an einer designierten Receycling-

Sammelstelle für elektrische und elektronische

Geräte abzugeben. Die getrennte Sammlung

und Wiederverwertung Ihres Altgeräts zum Zeit-

punkt der Entsorgung hil Rohstoe zu sparen

und sicherzustellen, dass bei seinem Receycling

die menschliche Gesundheit und die Umwelt ge-

schützt werden. Weitere Informaonen, wo Sie

Ihr Altgerät zum Receycling

abgeben können, erhalten

Sie bei Ihrer lokalen Kom-

munalverwaltung, Ihrem

Haushaltsabfall Entsorgungs-

dienst oder bei der Verkaufs-

stelle Ihres Produkts.

SICHERHEITSHINWEISE HINWEISE ZUM UMWELTSCHUTZ

KONFORMITÄTSERKLÄRUNG

Konformitätserklärung liegt

vor und kann unter

www.tomahawk-aviaon.com

eingesehen werden.

DEUTSCH

Dieses Produkt ist kein Spielzeug.

Es ist nicht für Kinder unter 14

Jahren geeignet.

14+

DEUTSCH

Spannweite 3500 mm

Länge 1800 mm

Fluggewicht ca. 6470 g

Tragächeninhalt 80,50 dm²

Prol HQ/W 2,5/11

SPEZIFIKATIONEN

BENÖTIGTES ZUBEHÖR

Regler Doppelstromversorgung

Servos HR: 1x Hitec HS-645MG

SR: 1x Hitec HS-645MG

QR: 2x Hitec HS-85MG

WK: 2x Hitec HS-225MG

Servokabel 2x 100cm + 2x 20cm

Akku ab 2x 2S LiXX 1800mAh

Oponal Schleppkupplung, MPX-Hochstromstecker

Sender min. 5 Kanäle

Empfänger min. 7 Kanäle

Klebstoe 5min Epoxidharz, Schraubensicherung

UHU Por, Kleband

VORWORT

Herzlichen Glückwunsch, dass Sie sich für dieses Tomahawk Modell entschieden haben. Sie haben eine

gute Wahl getroen.

Wir bei Tomahawk Aviaon legen sehr viel Wert auf Qualität, herausragendes Design und überdurch-

schniliche Leistung unserer Produkte. Wir haben gewissenha unser Know-How im Bereich hochwer-

ger Modellsportprodukte eingesetzt, um Ihnen ein tolles Produkt zu bieten. Wir haben hochwerge

Materialien und Zubehörteile verwendet, um die Funkon und Fesgkeit Ihres Modells innerhalb des

Einsatzspektrums zu gewährleisten. Sollte es dennoch einen unvorhergesehenen Mangel geben, wen-

den Sie sich vertrauensvoll an uns, damit wir das Gefundene besprechen können.

Wie immer bei technischen Produkten ist es unabdingbar und erforderlich die Bedienungsanleitung

aufmerksam und vollständig zu lesen und den erforderlichen Schrien zur Fergstellung Ihres Modells

zu folgen. Je genauer Sie dies tun, desto schneller und erfolgreicher werden Sie bei der Fergstellung

sein. Bie beachten Sie unbedingt auch die Warnhinweise am Ende der Anleitung. Sie weisen auf zu

beachtende Gefahren für Sie und Ihre Umgebung hin.Beachten Sie bie auch die aktuelle Gesetzge-

bung zur Kennzeichnung der Modelle. Gerne sind wir Ihnen bei der Lösung behilich.

Wir von Tomahawk Aviaon wünschen Ihnen nun viel Spaß bei der Fergstellung Ihres Modells und

einen erfolgreichen Einsatz. Sollten Sie Fragen haben, melden Sie sich jederzeit bei uns. Wir stehen

gerne mit Rat und Tat zur Seite.

DEUTSCH

MONTAGE DES RUMPFES

Das Servobre wird im Abstand von ca.

30mm zum Flächensteckungsrohr an die

untere Kante der Flügelanformung geklebt,

sodass die seitliche Kerbe mit den Önun-

gen der Servosteckverbindung des Rumpfes

uchtet.

Schrauben Sie das Höhen- und Seitenruder-

servo (Mie) in die vorgesehenen Ausspa-

rungen.

Zeichnen Sie zunächst die Posionen der vor-

deren Holzspanten des Akkubre-Trägers im

Rumpf an. Kleben Sie diese nach dem Anpassen

und Anschleifen mit 5- oder 30 Min. Epoxy in

die Rumpfnase ein. Schleifen Sie beide Seiten

der zu verklebenden Teile gründlich an und ent-

fernen Sie die schwarze Brandschicht, sowie das

Träger-Klebeband.

Das Akkubre mit angeleimten Schleppkupplung Servohalter wird nicht mit verklebt! Dieses

bleibt für spätere Wartungszwecke demonerbar.

Oponal: Kleben Sie die Schleppkupplung entsprechend in die Rumpfnase oder alternav am

Rumpoden in einem Abstand von ca. 27cm zur Nase ein. Stellen Sie ein Gestänge zum Auslö-

seservo her.

DEUTSCH

Wir empfehlen für die elektrische Verbin-

dung Rumpf/Fläche die 6-poligen Mullplex

Stecker, die wahlweise lose oder fest einge-

baut werden können. Der feste Einbau erfor-

dert zu Beginn etwas mehr Aufwand, erleich-

tert aber den Zusammenbau der FOX später

auf dem Flugfeld enorm.

Machen Sie eine Bohrung von 4,2mm für die

Flächenverschraubung 37mm hinter der Flä-

chensteckung (Mie/Mie).

Moneren Sie das Haupt- und Spornrad und

achten dabei auf Leichtgängigkeit.

Fräsen Sie runde Buchten für die Kugelköpfe

der Seitenruderanlenkung in den Rumpf ne-

ben der Seitenruder Auage (Alu).

Aus den gelaserten Holzscheiben fergen Sie

die Aufnahme des vorderen Torsionsses, die

gleichzeig als Aufnahme, bzw. Führung des

Cockpits dient.

DEUTSCH

MONTAGE DER TRAGFLÄCHEN

Beginnen sie mit dem Einbau der Querruder und Wölbklappen Servos. Ziehen Sie dazu die Ser-

vokabel in die Fläche ein und verlöten Sie sie mit den Servos.

Wir empfehlen die Verbindung zum Rumpf mit-

tels 6-poligem Mullplex Stecker, der wahlwei-

se lose oder fest eingebaut werden kann. Der

feste Einbau erfordert zu Beginn etwas mehr

Aufwand, erleichtert aber den Zusammenbau

der FOX später auf dem Flugfeld enorm.

Rauhen Sie die Oberächen in den Ser-

voschächten mit 240er Schleifpapier an und

eneen Sie sie.

Es ist ratsam den Einbau der Servos miels

Servorahmen vorzunehmen, die fest mit der

Oberäche und dem Hauptholm eingeklebt

werden. Das Servo kann dann jederzeit mit

Schrauben monert/demonert werden.

Sobald die exakte Lage des Servoarms fest-

steht können Sie in Verlängerung den Schlitz

für die Ruderhörner anzeichnen und vorsich-

g ausfräsen. Nicht die gegenüberliegende

Seite beschädigen oder durchbohren!

DEUTSCH

Das Ruderhorn sollte ebenfalls angeschlien

und eneet werden, bevor es dann mit UHU

Endfest 300 oder leicht angedicktem Epoxy-

Harz eingesetzt wird.

Nun wird das Servo in seine Neutralstellung

gebracht und der Servoarm leicht nach vorn

geneigt (zur Nasenleiste hin) festgeschraubt.

Fergen Sie das Anlenkgestänge mit der Ge-

windestange, zwei Muern und den zwei

Gabelköpfen an. Ein wenig Schaubensicher

sichert das Gestänge gegen Verdrehen. Die

Länge ergibt sich aus dem ausgerichteten

Arm und dem neutralen Ruderbla. Oponal

kann das gesamte Gestänge mit Schrumpf-

schlauch überzogen werden, um gleichzeig

die Gabelköfe zu sichern.

Bei den Wölbklappenservos empfehlen wir

die sogenannte Kreuzanlenkung, bei der das

Gestänge von der Unterseite der Tragäche

nun durch die Oberseite geführt wird.

Markieren Sie sich genau die Önung für das

Gestänge in Verlängerung des Servoarms auf

der Oberseite und fräsen Sie dies aus.

DEUTSCH

Das Ruderhorn der Wölbklappe muss in ei-

nem Winkel von ca. 45° schräg nach vorn ein-

geklebt werden. Es sollte ca. 7mm herausste-

hen.

Das ca. 10mm lange Servohorn wird nun bei

Neutralstellung rechtwinklig auf den Abtrieb

geschraubt. Die Wölbklappe sollte nun einen

Ausschlag von ca. 25° haben.

Sind alle diese Arbeiten abgeschlossen und

die Servos und Gestänge mechanisch und

elektrisch jusert, können die Servoschacht-

abdeckungen mit UHU Por aulebt und die

Gestänge nal eingehängt werden.

Nun werden noch die CFK Bolzen als Verdreh-

sicherung in die Flächenwurzel eingeklebt.

Der vordere Bolzen sollte ca. 33mm und der

hintere 13mm heraus stehen.

Anschließend wird nun die Bohrung im

Rumpf für die M4 Befesgungsschraube auf

die Flächenwurzel Übertragen und mit 5mm

gebohrt.

Die M4 Gewindebuchsen werden vor dem

Verkleben eneet. Es macht jedoch Sinn,

eine geölte Schraube als Montagehilfe einzu-

drehen.

DEUTSCH

MONTAGE DES SEITENRUDERS

Drehen Sie die Kugelbolzen mit Schraubensi-

cherung in die Gewinde ein.

Fergen Sie nun aus den Stahlseilen die

Anlenkung an. Fädeln Sie zunächst eine

Quetschhülse auf das Seil und führen es

durch die Bohrung eines Augbolzens hin-

durch und wieder durch die Quetschhülse.

Pressen Sie die Quetschhülse mit einer Pum-

pen- oder Kombizange fest zusammen.

Schrauben Sie den Kugelkopf auf den Aug-

bolzen und drücken Sie ihn auf den Kugelbol-

zen am Seitenruder. Diesen Vorgang für die

andere Seite wiederholen.

Legen Sie nun das Drucklager auf den Füh-

rungss des Seitenruders und fädeln es in

die Aufnahme des Rumpfes ein. Die Seile

hängen nun in den Rumpf hinein. Es hat sich

bewährt, bei diesem Vorgang den Rumpf 90°

auf die Seite zu legen.

Jetzt kann der 2mm CfK Scharnier S von oben

durch das Seitenruder eingesteckt werden.

Nun können am aufgesetzten Seitenruder Ser-

voarm ebenfalls die Kugelköpfe mit Augbolzen

aufgesteckt werden. Danach erfolgt wieder das

Durchziehen der Seile und die Befesgung mit-

tels Quetschhülsen. Achten Sie hierbei beson-

ders auf eine gewisse Vorspannung der Seile.

Da die Augbolzen nur ca. 4-5mm in den Kugel-

kopf eingeschraubt sind, ergibt sich noch genug

Spielraum zum Spannen und juseren der Seile.

DEUTSCH

MONTAGE DES HÖHENRUDERS

Markieren Sie die Mie des Höhenruders auf der Unterseite.

Schneiden Sie einen 18x2mm Schlitz für das

GfK Ruderhorn mit einem Abstand von 2mm

zur Ruderbla Vorderkante in das Höhenruder.

Kleben Sie nun das GfK Ruderhorn nach

gründlichem Anschleifen und Eneen in

den Schlitz ein. Verwenden Sie hierzu UHU

Endfest 300 oder ein angedicktes Epoxy-

Harz.

In die äußere Bohrung schrauben Sie den M3

Kugelbolzen.

Das Anlenkgestänge wird aus dem CfK Rohr

und Gewindestangen gefergt. Drehen Sie

zwei M3 Muern auf je ein Gestänge. Kleben

Sie nun die M3 Gewindestangen in das CfK

Rohr ein. Es sollten beidseig ca. 10mm Ge-

winde herausstehen, auf die später die Ku-

gelköpfe aufgeschraubt werden.

Oponal: Um ein Aufplatzen des Rohres bei hohen Belastungen zu vermeiden, sollte das Rohr beid-

seig mit Glasmae verstärkt werden. Hierzu werden nach Anschleifen beide Enden mit getränkter

80g Glasmae zweifach umwickelt.

Ce manuel convient aux modèles suivants

Table des matières

Langues :

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