cambio elettronico non ha comunque effetto sull’innesto della marcia), è comunque possibile limitare l’intervento a una delle due direzioni
eseguendo le operazioni di seguito riportate:
1. Togliere alimentazione a Power Shift.
2. Premere il pulsante e mantenerlo premuto mentre si da alimentazione, si accenderà il LED per un secondo, non rilasciare il pulsante.
3. Mantenendo sempre premuto il pulsante, dopo circa 10 secondi il LED si illuminerà di un solo colore (es. VERDE) a indicare che il
sistema è stato impostato per intervenire solo in un verso dopodiché, allo spegnimento del LED, rilasciare il pulsante.Ripetendo la
stessa operazione, la volta successiva il LED si illuminerà con colore diverso (es. ROSSO), in tal caso il sistema interverrà nel verso
opposto, se l’operazione viene eseguita ulteriormente il LED si illuminerà in modalità bicolore (ARANCIONE) ad indicare che il
sistema è stato impostato in modo bidirezionale, l’operazione di impostazione del verso può essere ripetuta a piacere senza limiti.
N.B: Per una più semplice taratura e miglior fluidità di funzionamento è consigliato mantenere il sistema sulla modalità bidirezionale.
Regolazione della sensibilità
A motore spento azionare con la mano la leva del cambio, nel senso di inserimento, fino a che si sente “puntare” la marcia, il LED deve attivarsi
non appena raggiunto tale “puntamento”, se il LED resta spento ruotare il selettore in senso antiorario, se invece si attiva prima che la marcia
punti ruotarlo in senso orario. La taratura è corretta se il LED si attiva nell’esatto istante del “puntamento”.
MOLTO IMPORTANTE: Da notare che il valore rilevato dal sensore è in funzione dell’energia della cambiata e non semplicemente
della forza, pertanto un’azione lenta sulla leva può non essere rilevata o può generare un segnale più debole rispetto alla normale
azione del pilota. Questo aspetto deve essere considerato sia in fase di taratura (con movimento della leva rapido e deciso come se si
stesse guidando) sia dal pilota durante la guida che eseguirà cambiate decise rilasciando la leva del cambio dopo ogni azionamento.
E’ consigliabile ottimizzare la taratura dopo una prova su strada; per evitare che l’intervento sia influenzato da eventuali sobbalzi,
vibrazioni o azioni involontarie del pilota , la taratura ottimale si ottiene cercando sempre il valore di durezza maggiore, impostare il
selettore a valori crescenti finché lo sforzo sulla leva durante la cambiata diventa eccessivo, dopodiché riabbassare il valore del
selettore di un 1 punto. E’ quindi necessario optare sempre per una soglia più alta se si notano tagli di corrente indesiderati o
l’eventuale accidentale uscita di una marcia dopo la cambiata.
REGOLAZIONE DEL TEMPO DI TAGLIO (CUT OFF)
Il tempo di Cut Off è pre-impostato ad un valore ottimale per la maggior parte dei motori pari a 5 centesimi di secondo (50 millisecondi), in ogni
caso è possibile impostarlo a piacere da 3 a 15 centesimi di secondo. Tenendo premuto il pulsante per almeno 3 secondi si entra in modalità
programmazione del tempo di Cut Off, rilasciare il tasto appena si illumina il LED. Il LED lampeggia tante volte quanti sono i centesimi di
secondo impostati, dopo una pausa di 1 secondo ripetono tale sequenza.
Durante la sequenza di lampeggi premere il pulsante tante volte quanti sono i centesimi di secondo che si vogliono impostare.
Es: con l’impostazione di fabbrica di 5 centesimi di secondo il LED esegue 2 sequenze di 5 lampeggi separate dalla pausa di 1 secondo. Per
impostare il tempo a 4 centesimi , durante i lampeggi, premere quattro volte il pulsante, il LED eseguirà quindi due sequenze di 4 lampeggi e la
procedura sarà terminata.
INVERSIONE DEL CONTATTO DI AZIONAMENTO (normalmente aperto-normalmente chiuso)
N.B: Nel caso in cui fosse necessario invertire il contatto di azionamento, per applicazioni particolari come l’installazione su moto
Ducati , eseguire le operazioni di seguito riportate:
(Attenzione: prima di effettuare tale operazione verificare le connessioni elettriche perché l’inversione del contatto potrebbe
danneggiare l’impianto o i fusibili)
1. Alimentare Power Shift.
2. Posizionare il selettore sulla posizione “F”.
3. Premere e mantenere premuto il pulsante per circa 15 secondi, durante tale tempo il LED si accende, si spegne e successivamente si
illuminerà di un solo colore (Verde o Rosso a seconda del tipo di azionamento appena impostato).
4. Rilasciare il pulsante.
5. Riposizionare il selettore sul valore precedentemente individuato nella fase di taratura.
Nota: Se viene effettuata l’inversione del contatto di azionamento,quando Power Shift non è alimentato la moto potrebbe non
avviarsi o spegnersi all'innesto della marcia, in tal caso verificare che alla centralina Power Shift arrivi la corretta alimentazione.
Power Shift è coperto da garanzia 12 mesi su difetti di fabbricazione – non omologato per uso stradale
Starlane s.r.l. Via Madonna delle Rose, 70 - 24061 Albano S. Alessandro (BG) - Italia - Tel. +39 035-4521007 Fax +39 035-4528208
