DUMPER 1000SNF–1000SNT-1500SNF-1500SNT-1500SNP
Manuale di Istruzioni per l’uso Rev. 3 del 14/01/19 Pagina 9 di 48
modo da evitare che rimanga in funzione la valvola di sicurezza con conseguente riscaldamento dell’olio.
7.4.4 Durante l’utilizzo Utilizzare i dispositivi di protezione individuale come indicato.
Il conduttore di macchine operatrici, per poter lavorare con profitto e in sicurezza deve avere esperienza di mezzi meccanici,
conoscere i vari comandi e le caratteristiche operative e di stabilità della macchina a lui affidata. Possedere adeguata prudenza
e laboriosità. Arrischiare una manovra per pigrizia o per risparmiare tempo, potrebbe anche provocare un infortunio con
conseguente arresto del cantiere.
La macchina è affidata all’esclusiva responsabilità dell’operatore, che è il solo autorizzato a manovrarla.
In caso di disturbi, non operare mai con la macchina in movimento ma arrestare la macchina e verificare.
Durante il funzionamento della macchina, dei suoi elementi o dei suoi accessori, è assolutamente proibito togliere qualunque
tipo di protezione, come per esempio i carter. Non manomettere interruttori o altri dispositivi di sicurezza e/o controllo del
circuito di funzionamento, poiché un tale intervento potrebbe causare dei danni considerevoli alle persone e agli organi
meccanici. Fare attenzione agli organi di lavorazione e in movimento.
E’ proibito arrampicarsi o posizionarsi sulla macchina e/o all’interno anche se questa fosse spenta.
E’ proibito trasportare altre persone. Non mettere nel cassone dei carichi che possano ostacolare la visuale del posto di
guida. Non circolare con il cassone sollevato. Non insistere sulle leve di comando quando il cassone è a fine corsa in alto o in
basso. Non frenare o sterzare bruscamente ad alta velocità. Non tollerare l’intervento di terzi nel raggio di azione della
macchina. Alla fine di ogni ciclo di lavoro, preoccuparsi che l’interno del cassone rimanga pulito, specialmente se si è
trasportato della terra bagnata o calcestruzzo. Se necessario usare un getto d’acqua, aiutarsi con un badile o con una
ramazza. Sollevare il cassone solo su terreno solido o pianeggiante. Mantenere sulle forti pendenze, il cassone carico
sempre rivolto a monte. Ogni volta che si abbandona il Dumper, lasciarlo in sicurezza, ossia con cassone abbassato, motore
fermo, chiave di accensione asportata, freno a mano inserito.
7.4.5 In azione sul cantiere e su strada Attenersi alle norme di circolazione stradale.
Preoccuparsi in ogni manovra di non mettere a rischio ne la propria ne l’altrui incolumità.
Evitare ogni brusca manovra sia da fermo che in marcia, in particolare su percorsi accidentati e scivolosi.
Evitare innesti della salita o discesa del cassone con motore ad alto regime di giri.
Impedire a chiunque di trovarsi nel raggio di azione della macchina e specie in prossimità dello snodo centrale del telaio.
Evitare di insistere quando il cassone è a fine corsa in alto o in basso.
Sollevare il cassone solo quando la macchina è su terreno sicuro e pianeggiante.
Evitare sempre di scaricare con pendenze laterali, ma allineare la macchina sulla pendenza.
Evitare carichi ingombranti o sporgenti che possano ostacolare la visuale di guida.
Procedere con prudenza in vicinanza di fossi, scavi, terreni cedevoli e simili.
Verificare ogni nuovo percorso e fare attenzione ai punti coperti da erba, foglie, o altro.
Ridurre la velocità e carico sui percorsi più impegnativi. Disporre possibilmente frontalmente la macchina al punto in cui deve
scaricare, poiché in caso di pericolo potrebbe ritirarsi in retromarcia.
Procedere con il cassone rivolto a monte quando, a carico, si affrontino forti salite e discese.
In caso di lavori prolungati su terreni difficili zavorrare i pneumatici con l’apposito liquido anticongelante.
7.4.6 Come fermare la macchina Lasciate l’acceleratore e fermatevi frenando dolcemente. Selezionate la folle con
il cambio e l’invertitore. Tirate il freno di stazionamento quando siete fermi. Il motore deve essere lasciato girare a vuoto
lentamente per circa 2 minuti prima di spengerlo. Girate la chiave di avviamento sulla posizione “0”.
7.4.7 Come lasciare la macchina Tirate sempre il freno di stazionamento e togliere la chiave dall’interruttore.
Se posteggiate la macchina in discesa, fermatela anche con dei cunei.
7.4.8 Come trainare la macchina Selezionare la folle con il cambio, non trainate mai la macchina sopra gli 8 Km/h
poiché l’idroguida con il motore spento non funziona e il controllo del mezzo sarà difficoltoso.
Non trainate mai il Dumper su strada. Utilizzate mezzi idonei per il trasporto.
8. MANUTENZIONI
La macchina non richiede particolari operazioni di manutenzione. Le soluzioni tecniche e i componenti utilizzati
sono tali da ridurre gli interventi manutentivi. Comunque si raccomanda di eseguire un insieme di operazioni
che hanno lo scopo di garantire la sicurezza, l'affidabilità e l'efficienza della macchina nel tempo.
Durante la manutenzione Intervenire sulla macchina solo dopo averla collocata/posteggiata
nella zona definita al punto 5.2 Collocazione e come lasciare la macchina. In caso di problemi di tipo meccanico
o elettrico, rivolgersi al personale autorizzato. Se la macchina è fuori servizio a causa di guasti, manutenzione o
riparazione, segnalare con apposito cartello e togliere la chiave di accensione.
Utilizzare sempre i dispositivi di protezione individuale durante la riparazione e sostituzione degli elementi della macchina.
Interventi sull’impianto elettrico devono essere eseguiti solo da personale specializzato ed autorizzato.
Interventi sul motore devono essere eseguiti solo da personale specializzato ed autorizzato.
Non introdurre le mani, le braccia o parti del corpo in prossimità della zona di movimentazione e trasmissione. Utilizzare un
dispositivo adeguato per togliere eventuali detriti (spazzola, estremità di legno ecc.): non utilizzare mai le mani!
Una manutenzione regolare degli organi meccanici ed elettrici prolunga la vita della macchina, assicura le migliori
prestazioni e costituisce un fattore importante di sicurezza.
8.1 Manutenzione ordinaria e straordinaria Nel periodo di rodaggio (50ore).
Non forzare il motore ed evitare di sfruttare intensamente le prestazioni della macchina.
Pulire il filtro di scarico dell’olio idraulico dopo le prime 20 ore.
Verificare la presenza di eventuali perdite di olio idraulico, olio freni, olio comando frizione, lubrificanti dei vari gruppi meccanici.
Verificare il serraggio di tutta la bulloneria, in particolare il fissaggio cerchi ruote, dopo le prime 20 ore.
