SICHERHEITSKRITERIEN
1 Bevor anfangen alle montierungen fiihrungen es ist notwending dieses manual
Vorsichtig lesen.
2 Kontrollieren dass den Operator erfullt Ihre Verwendungen
3 Und Kontrollieren Sie auch:
- Die Scharnieren der Glittertor sind in gut Bedigungen und gut eingeschmiert.
- Der Glittertor hat mechanishen Befestigung in Offnung und in Verschluss,
HINWEISE ZUR INSTALLATION
Anschliisse:
. Sehen " Das Schema Fluegeltor Funktionierung" und merken die Schema von
den Steurung,
. Den elektriche kabel von den Triebwerke muss nicht gespannt sei, aber eine grosse
kurve unter machen fuer den Wasser Rueckfluss zu vermeiden hinten den
Triebwerke. (Fig. 12)
. Die Anschliisse wie oben beschrieben vornehmen und alle vorgeschriebenen.
Sicherheitsvorrichtungen installieren, bevor die Zentrale mit Strom versorgt wird.
. Alle Anschlilsse mlissen ohne elektronische Versorgung angebracht werden.
. Ein Sektional und Polar Vorrichtung es ist notwendig in der nahe von der Apparat
(Die Kontakten mussen mindenstens 3mm).
Es wird empfohlen, die Stromleitung immer mit einem Schaltautomat zu 64 zu
schiitzen oder mit einem einphasigen Schalter zu 164, komplett mit Sicherungen.
. Die Speisungslinien den Motoren, der Zentrale und die Verbindungslinien den
Zubehorteilen mUssen getrennbt sein, um Storungen Zu vermeiden, die problemen
in der Arbeitsweise des Anglegens bewirken KOnnen.
. Jeder Einrichtung (Steuerung oder Sicherheitsvorrichtung), die Zu der Zentrale
verbunden ist, muR Spannungsfrei Sein
Ersatzteile:
. nur originale Ersatzteile verwenden.
. Bitte: nicht die Batterien zerstoeren wie normalen Abfaellen, sondern wie
industriellen Abfaellen absondern. (Recht475/88),
Installation!
. Ftir einen richtigen Einsatz des Produktes und um jede lYoglichkeit von Schaden an
Personen, Tieren oder Sachen auszuschlieBen, beachten Sie das beiliegende Blatt
,,Allgemeines", das als wesentlicher Bestandteil des vorliegenden Handbuchs
anzusehen ist.
. Der Einsatz der Ausrustung muss den geltenden Sicherheitsvorschriften des
Landes, in dem sie installiert wird, sowie den Vorschriften einer ordnungsgemaBen
Installation entsprechen.
Garantie:
Die vom Hersteller gewahrte Garantie enffallt im Falle von unerlaubten Eingriffen in
die Anlage, Nachlassigkeit, Ivlissbrauch, Blitzschlegen, Uberspannungen oder bei
Bedienung von unzureichend qualifizierten Personen.
. Auch in folgenden Fallen enffallt jeglicher Garantieanspruch: Nichtbeachtung der
Anleitungen des dem Produkt beiliegenden Handbuchs. Anwendung auch nur eines
einzigen Elementes, das nicht den geltenden gesetzlichen Vorschrjften entspricht
Verwendung von ungeeigneten Ersatzteilen und/oder von solchen, die nicht
ausdrlicklich von der Firma genehmigt wurden.
. Der Hersteller libernimmt keine Verantwortung fur eventuelle Schdden, die auf
einen unsachgemaBen und unvern0nftigen Einsatzzuruckzufuhren sind.
INSTALLATIONSFOLGE
1 Befor der anfang der Schaltanlage, machen der Analyse des Risiko und nehmen
Bezug den Elatt "Allgemeine Beratungen" einfullen Sie Tabelle und absondern
die gefunden Risiko. Wenn gibt die Moeglisckeit Risiko zu sein machen Sie die
Installation mit Sichereitsysteme fertig.
2 Kontrollieren die Sichhereit Vorschriften von "Sichereit An lagen"
3 Identifizieren den rechten und IinKen Operator,
4 Nachsehen alle die Komponenten,
5 Identifizieren die Verankerung Punkt aufder Glittertor und aufdem Pfoster
5 Kontrollieren die messe " D".
7 Anpassen Die Buegel BR_A oder BR_B nach die Tabelle 1
8 Verankern den Operaton aufden Buegel BR_A oder BR_8,
9 Entblocken den Operator
10 Verankern die Buegel BR_C auf derGlittertor
11 Verankerndie Endcverschlussden Operatorzu den Buegel
12 Streckendie Kabelnwieinder"Schema FunktionenFluegelTor"
13 Kontrollierenalledie Zubehoren.
14 Programmieren den Empfaenger
15 Programmieren die"FunktionieungZeit"
Wenn etwa in Funktionierung nicht stimmt es ist notwending die Tabelle
"Ungewoenlichkeiten und Beratungen" sehr gut lesen. WennSie keine Loesung
finden koennen wenden Sie sich zum naheren Assitenz Zentrum
GESPERRTES FLIESSWERK
Triebwerke konnen in gesperrter. Bedenken, daB die Elektroverriegelung aufdem Flt.igel,
der sich zuerst Offnet, installiert werden muR und an das Klemmbrett der Zentrale
angeschlossen sein muR, wie aufTafel dargestellt. Stellung der Elektroverriegelung: (Fig. 4)
Stellung 1: Verrieqelung zwischen den Toren.
Stellung 2: Verriegelung auf dem Boden
Fall sich erinnern die Verriegelung abnehmen oder mindestens es unwirksam machen
unt alle Riegeln abnehmen.
TRIEBWERKE RECHT UND LINKES (Fig 5)
Die Triebwerke sind in rechter und linker Version,
Zu vershen ob ein Recht oder Linkes Triebwerke notwenging ist, schauen den Glitter Von
der Seite des installierten Triebwerke, wenn die Scharnieren sint recht der Triebwerke ist
recht, wenn die sint am linkte seite derTriebwerke ist links,
BESTIMMUNG DES BEFESTIGUNGSMASSES
IN PFEILERMITTE BEFESTIGTES TOR (Fig. 2)
In diesem Fall betragt der maximale Offnungswinkel desTors 9Oo.
- Die optimale Funktion erhalt man, indem die Biigel auf den MaBen positioniert wird,
die tiber den Abb. 2 angegeben sind.
Sollte dies nur schwer machbar sein, ist folgendermaBen vorzugehen;
- Das MaR D messen (Abstand zwischen der Scharnierachsen und der Pfeilerkante).
- In Tabelle 1 nachschlagen und der Zeile des gekauften Stellgliedmodells folgen, bis
man die Spalte von MaB D kreuzt.
- In diesem Kastchen finden Sie die notwendigen Angaben, um die beste
Verwendung von Bugel BR_A zu bestimmen oder als Alternative dazu vom
wahlfreien BUcEL BR_B (Fig. 7)
Diese lvlaBe sind so berechnet/ um eine durchschnittliche Tangensgeschwindigkeit von
nicht mehr als 12 Metern/M inute zu erhalten.
AN DER PFEILERKANTE BEFESTIGTES TOr (Fig. 3)
In diesem Fall liegt der maximale Offnungswinkel des Tores iiber 9Oo (max. 120o).
- Die optimale Funktion fur eine Offnung von 90o erhiilt man, indem man die Biigel
auf den MaBen positioniert, die iiber der Abb. 2 angegeben sind.
- Damit sich der Flugel in einem weiteren Winkel Offnet, muss das MaR A groBer als
das MaR B sein.
Die optimale Losung erhalt man, indem das MaR A um die gleiche Dimension vergroBert
wird, um dre man das MaR B verringert,
BEFESTIGUNGSHOHE (Fig, 6)
Befestigungshdhe des Triebwerks unter Beriicksichtigung der Torform und
Befestigungsmoglichkeiten auf diesem bestimmen.
a) Wenn die Torstruktur robust ist, kann man ohne
Einschrankungen auf beliebiger Hdhe positionieren,
b) Bei einer leichten Struktur muss man das Stellglied so nahe wie moglich an der
lvl ittellinie des Tors (bezogen auf die Hdhe) halten.
Stellung 1 Mittlere Tortraverse
Stellung 2 Torverstarkung
Bitte beachten, dass zwischen der Basis der Stellgliedhaube un dem Boden ein Abstand
von 10+1scm bleiben muss.
BEFESTIGUNG BUGELN
Bugel BR_A oder BR_B an den settlichen Torpfeiler di]beln oder schweiRen, dabei
bedenken, daB sich die MaRe A und B auf die Torschafnierachse beziehen und auf die
Rotationsachse des Triebwerks. Falls halbe ExpansionsdUbel angebracht werden, sollten
13mm O Metalldtibel verwendet werden, wobei beachtet werden muR, daR der Ditbel
nicht weniger als 30+35mm von der Pfeilerkante entfernt ist, um eine mcigliche
Beschadigung der Kante zu vermeiden.
Falls die Pfeiler sich in der Mauer befinden, chemische Diibel oder Dijbel aus Harz
verwendenoder ein entsprechend eingemauerter Bilgel.
- Achtung furdue anwendung b0gel BR_A (Fig. 7) die ist in zwei versionen, biigel
BR_A rechts und bi.igel BR_A Links. Zubenutzen mit ihftantriebe rechts oder
links.
- Triebwerk an Btigel BR_A befestigen wie bezeichnet in "Fig. S" merken dass den
geschnitten Loch ueber den Drehzapfen PR1 muss hinunter gedreht worden sein.
BUGEL s2 (Fis, 7)
In einigen in Tabelle 1 angegebenen Fiillen und bei besonderen Anwendungen sollte
der Bilgel BR_B benutzt werden. Jeder Bttgel besteht aus Nr. 1 viereckiger Platte mit
den Abmessungen 130x130x6 mm, komplett mit 4 Ltjchernzu/, 12 mm, und Nr. 1 Biigel
2u112x94x55 mm mit 3 Lochern zu O12 mm.
Aufttellupg.
Die viereckiqe Platte mit starken DUbeln am Pfeilerverdlibeln.
- Den BUgel so an der Platte verschweiBen, wie in Abb. 7 dargestellt.
- Daran denken, dass sich die MaRe A und B auf die Scharnierachse des Tors und auf
die Drehachse beziehen.
FIXIERUNG VON VORNIGER EUGEL
FolgendermaRen die Stellung des Bligels BR_C bestimmen:
- TorflUgel schlieRen.
- Den Motor l6sen.
- Um das komplette Reutierungsmandver zu vollenden m0ssen Sie das Inox Rohr bis
zum Anschlag drehen (Max Lauhl/eg) .
- Das Edelstahlgehause ungefahr 2 cm einspringen machen.
- Die Befestigungsplatte BR_C drinnen dem Gehijuse einstecken, mit Bolzen PR_A
und Dobel "Fig. L" (N.8. unterTeil)
.- Die Befestigungsplatte BR_C auf die Fliigel anlehnen auf horizontal Stellung,
Eine Libelle ware notzlich. Verbolzen oderverschweiRen.
N.B. Die Torbeweglichkeit handpr0fen vor die Platte zu verschweiBen.
DieTor muR eine zufriedenstellende Manover laufen.
MECHANISCHEN SPERREN (Fig, 5)
An diesem Punkt miiBen die mechanischen Sperren positioniert werden, um den
Stillstand beim Offnen und beim SchlieBen des Fliigels zu garantieren.
DER FLUGELTOR DASS OEFFNET VON AUSSERHALB
Wenn der Fltigeltor oeffnet von ausserhalb ist moeglich den Triebwerk von hinten
stellen.
in diesem Fall die MaBe A (die EntFernung zwischen den scharnieracse unt den
Rotationsachse vom Triebwerke) muss ichtung Zentrum der Flugeltor (Fig. 10)
abmesseu worden sey und ist notwending der Bligel BR_B andern um der neue
Befestigung.
Um den Durchgangsbreite nicht abzukuerzen der Triebwerke kann in der obene tail
einordnet sei zu eine Hohe mindestens 2 mt. Die Stellung der VORNIGER BiiGEL kann
wie ist gefundber mit der lvletode der spezifiert, ober mit den Fluegel geoffnet.
Wegen des leistungsstarken Motors sollten alle Befestigungen sehr robust sein.
FREISETZUNG DES TRIEBWERKS
- Passenden Schlilssel (beiliegend) hineinstecken und um 9Oo gegen Tormitte
drehen. (Fig, 11)
- Jetzt ist es moeglich das Gitter handlich zu oeffnen und zu schliessen.
- Um das Stellglied wieder einzuhaken, muss der mitgelieferte Schliissel gegen den
Uhrzeigersinn gedreht werden.
