marklin 58046 Manuel utilisateur
Vierachsiger Halbspeisewagen
58046
2
Inhaltsverzeichnis Seite
Ersatzteile 3
Technische Informationen 4
Befahrbarer Mindestradius 4
Beleuchtung 5
Umbau der Beleuchtungsplatine 6
Sommaire Page
Pièces de rechange 3
Informations techniques 12
Rayon minimal d’inscription en courbe 12
Eclairage 13
Modification de la platine d’éclairage 14
Table of Contents Page
Spare parts 3
Technical Information 8
Minimum radius require for operation 8
Lighting 9
Conversion of the circuit board for the lighting 10
Inhoudsopgave Pagina
Onderdelen 3
Technische informatie 16
Berijdbare minimale radius 16
Verlichting 17
Ombouwen van de verlichtingsprint 18
3
Índice de contenido Página
Recambios 3
Información técnica 19
Radio mínimo describible 19
Iluminación 21
Adaptación de la platina de iluminación 22
Indice del contenuto Pagina
pezzi di ricambio 3
Informazioni tecniche 24
Raggio minimo percorribile 24
Illuminazione 25
Modifica del circuito stampato di illuminazione 26
Drehgestell hinten E210 354
Drehgestell vorn E210 355
Druckfeder 4,4/14,0/1 E765 660
Schraube E588 250
Puffer E192 903
Trittstufen E192 928
Kupplung E212 228
Kupplungsdeichsel kpl. E192 930
Faltenbalg E210 326
Bremsschläuche E192 931
Radsatz E214 115
4
Technische Informationen
Befahrbarer Mindestradius: 1.020 mm
Mindestabstand zweier paralleler Gleise bei rmin = 1.020 mm: 149 mm.
Bei zu geringem Abstand kann es in Kurven zu einer Kollision und damit zu Beschädigungen von aneinander vorbeifahren-
den Wagen oder Loks kommen!
5
Beleuchtung
Dieser Wagen besitzt serienmäßig eine eingebaute
LED-Beleuchtung. Diese LED-Beleuchtung ist für einen
geringen Leistungsbedarf im Digital- oder Delta-Betrieb
optimiert. Im konventionellen Betrieb (Wechselstrom
oder Gleichstrom) funktioniert diese Beleuchtung daher
erst bei sehr hohen Geschwindigkeiten der ziehenden
Lokomotive.
Wichtiger Hinweis:
Alle Radsätze des Wagens werden für die Leistungsver-
sorgung der Beleuchtung verwendet. Die Räderseiten
beider Drehgestelle sind daher elektrisch miteinander
verbunden. Trennstellen werden somit von den Drehge-
stellen überbrückt. Daher kann es bei Signalen mit strom-
los geschalteten Gleisabschnitten zu einem Durchfahren
des Zuges kommen, wenn der Personenwagen sich mit
einem Drehgestell im Signalabschnitt befindet.
Bitte berücksichtigen Sie, dass die Ersatzteile zu diesem
werkseitig gealterten Modell nur im nicht gealterten
Zustand verfügbar sind.
Eine Verwendung dieses Personenwagens zusammen
mit dem Bremsmodul 72441/72442 ist nur möglich, wenn
der erste Übergangsbereich die Länge des kompletten
Zuges (!) und nicht nur die Länge der längsten Lokomo-
tive besitzt. Ein zu kurzer Übergangsbereich kann zur
Zerstörung der Control Unit führen!
6
Umbau der Beleuchtungsplatine
Die Beleuchtungsplatine ist für den Einbau des Funktionsdecoders vorbereitet. Danach können die LEDs jeweils in der
Hälfte des Wagendurchgangs oder in der Hälfte der Abteile separat im Digital-Betrieb eingeschaltet werden.
1. Wagendach entfernen
Hinweis: Das Dach besitzt mehrere recht stramm sitzende Rastverbindungen. Zum Abnehmen des Daches ist daher ein
hoher Kraftaufwand notwendig.
7
2. Leiterbahnen auftrennen 3. Decoder einsetzen
Beachten Sie bitte die Hinweise zur Codierung des Funk-
tionsdecoders in der zugehörigen Anleitung.
8 7 6 5 4 3
2
1
f3
f4
f2
f1
f1 Beleuchtung Wagendurchgang links
f2 Beleuchtung Wagendurchgang rechts
f3 Beleuchtung Abteile links
f4 Beleuchtung Abteile rechts
1 braun 0
2 rot B
3 orange +
4 braun/rot f1
5 braun/grün f2
6 braun/weiß f3
7 braun/gelb f4
8 violett GND
8
Technical Information
Minimum radius require for operation: 1,020 mm / 40-3/16”
Minimum spacing for two parallel tracks with the minimum radius at 1,020 mm / 40-3/16”: 149 mm / 5-7/8”.
If the spacing is too small, these cars can sideswipe each other or other cars and locomotives on curves an thus cause
damage to these cars!
9
Lighting
These cars have built-in LED lighting that has been
installed at the factory. This LED lighting consumes very
little power and is therefore suitable for digital or Delta
operation. In conventional operation (AC or DC power)
this lighting does not begin to work until the cars are
being pulled at fairly high speeds by a locomotive.
Important:
All of the wheel sets on these cars are used for providing
power to the ligths. The wheels for both trucks are the-
refore electrically connected with each other. Insulated
track joints (for signal blocks, etc.) will be bridged by
these trucks. It may happen that a train will run through
a signal block, where the power has been shut off by a
signal set for stop, if these cars are in the train.
Please note that the spare parts for this model weathe-
red at the factory are only available in non-weathered
version.
These cars can be used with the 72441/72442 brake
module only if the first transition area is the length of the
entire train (!), not the length of the longest locomotive. A
transition area that is too short may lead to the destruc-
tion of the Control Unit!
10
Conversion of the circuit board for the lighting
The circuit board for the lighting is ready for the installation of a function decoder. With this decoder the lights in either half
of the car’s corridor or in half of the compartments can be turned on separately in digital operation.
1. Remove the car roof
Important: The roof has several very rigid snap-in connections. A certain amount of force is therefore necessary to remove
the roof.
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