marklin 36337 Manuel utilisateur
Modell der Rangierlokomotive
Reihe Ue
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Informationen zum Vorbild:
Basierend auf der Konstruktion der dreiach-
sigen Schweizer Rangierlok der Serie E3/3
wurden auch in den 30er-Jahren des 20. Jahr-
hunderts von den norwegischen Staatsbahnen
(NSB) und den Schwedischen Staatsbahnen
(SJ) neue Rangierlokomotiven mit Elektroan-
trieb beschafft. Diese Modelle wurden bei der
NSB als Reihe El 10 und bei der SJ als Reihe
Ub klassifiziert. Insgesamt wurden 17 (NSB)
bzw. 90 (SJ) dieser Rangierlokomotiven bis in
die 50er-Jahre hinein in Dienst genommen. Mit
einer Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h und
einem Dienstgewicht von 47,4 t unterschieden
sich die technische Daten von der Schweizer
E 3/3. In der langen Dienstzeit wurden diese
Modelle in unterschiedlichen Farbgestaltungen
eingesetzt bzw. umgebaut und mit Funkfern-
steuerung ausgestattet, als Reihe Ue bei der SJ
eingesetzt . Heute sind alle Versionen aus dem
Regelverkehr ausgemustert.
Information about the Prototype:
In the 1930s the Norwegian State Railways
(NSB) and the Swedish State Railways (SJ)
purchased new electric switch engines based
on the design of the three-axle Swiss class
Ee 3/3 switch engine. These models were
designated as the El 10 on the NSB and class
Ub on the SJ. A total of
17 (NSB) and 90 (SJ) of these switch engines
were placed into service by the 1950s. These
units differed technically from the Swiss Ee
3/3 by having a maximum speed of
45 km/h / 28 mph and a service weight of
47.4 metric tons. Over the course of their
long service life these models were used in
different paint schemes and were rebuilt and
equipped with radio remote control. They
were used on the SJ as the class Ue. Today
all of the different versions have been retired
from switching service.
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Information om modellens förebild:
Med konstruktionen av det schweiziska
rangerloket serie E3/3 som utgångspunkt
byggde även Norska Statsbanorna (NSB)
och svenska Statens Järnvägar (SJ) nya
eldrivna rangerlok under 1930-talet. NSB gav
de nya loken den norska beteckningen El 10
och SJ inrangerade loken under den svenska
beteckningen litt. Ub. NSB införskaffade to-
talt 17 st lok i serie El 10 och SJ lät bygga 90
st litt. Ub. Med en topphastighet av 45 km/h
och en tjänstevikt på 47,4 t skiljde sig lokens
tekniska data starkt från den ursprungliga fö-
rebilden: Det schweiziska elloket serie E 3/3.
Under den långa tjänstgöringstiden använ-
des dessa modeller med varierande färgsätt-
ningar resp. byggdes om och förseddes
med radiostyrning. SJ betecknade dessa
modeller littera Ue. Idag har alla versioner
tagits ur reguljär drift.
Informations concernant la locomotive
réele:
S’inspirant de la conception de la locomotive
de manœuvre suisse à trois essieux de la série
E 3/3, les chemins de fer nationaux norvégiens
(NSB) et les chemins de fer nationaux suédois
(SJ) se sont également procuré de nouvelles
locomotives de manœuvre à moteurs élec-
triques dans les années 30 du 20ème siècle.
Ces machines étaient immatriculées dans la
série El 10 par les chemins de fer nationaux
norvégiens et dans la série Ub par les chemins
de fer nationaux suédois. Au total, respective-
ment 17 (NSB) et 90 (SJ) de ces locomotives de
manœuvre ont été mises en service jusque dans
les années 50. Avec une vitesse maximale de
45 km/h et une masse en charge de 47,4 t, les
données techniques divergeaient de celles de la
E 3/3 suisse. Durant leurs longues années de
service, ces machines ont été immatriculées
dans la série Ue – par les SJ - dans différentes
livrées, respectivement transformées et équi-
pées d’une radio-télécommande. Aujourd’hui,
toutes les versions ont été retirées du service
régulier.
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Sicherheitshinweise
• Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten Betriebs-
system (Märklin Wechselstrom-Transformator 6647,
Märklin Delta, Märklin Digital oder Märklin Systems)
eingesetzt werden.
Nur Transformatoren verwenden, die ihrer örtlichen
Netzspannung entsprechen.
Keinesfalls Transformatoren für eine Netzspannung
von 220 V bzw. 110 V einsetzen.
• Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle gleichzeitig
versorgt werden.
• Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in der
Gebrauchsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadensersatzan-
sprüche sind ausgeschlossen, wenn in Märklin-Produkten nicht
von Märklin freigegebene Fremdteile eingebaut werden und /
oder Märklin-Produkte umgebaut werden und die eingebauten
Fremdteile bzw. der Umbau für sodann aufgetretene Mängel und
/ oder Schäden ursächlich war. Die Darlegungs- und Beweislast
dafür, dass der Einbau von Fremdteilen oder der Umbau in bzw.
von Märklin-Produkten für aufgetretene Mängel und / oder Schäden
nicht ursächlich war, trägt die für den Ein- und / oder Umbau ver-
antwortliche Person und / oder Firma bzw. der Kunde.
Funktion
• Mögliche Betriebssysteme:
Märklin Transformer 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.
• Erkennung der Betriebsart: automatisch.
• Einstellbare Adresse (Control Unit): 01 – 80.
Adresse ab Werk: 33.
• Mfx-Technologie für Mobile Station / Central
Station. Name ab Werk: Ue 592 SJ
• Veränderbare Anfahrverzögerung (ABV).
• Veränderbare Bremsverzögerung (ABV).
• Veränderbare Höchstgeschwindigkeit.
• Einstellen der Lokparameter elektronisch über
Control Unit, Mobile Station oder Central Station.
Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungsarbeiten
sind nachfolgend beschrieben. Für Reparaturen oder
Ersatzteile wenden Sie sich bitte an Ihren Märklin-Fach-
händler.
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Schaltbare Funktionen
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Rangierlicht: hell beidseitig (Ab-
blendlicht) / zusätzlich Seite „B“ rot.
Kein Lichtwechsel
dauernd ein function + off Licht-Taste Taste f0 mit Symbol
Fahrlicht vorne (Fernlicht)/rot hinten.
Lichtwechsel — f1 Taste 1 mit Symbol Taste f1 mit Symbol
Licht nur Seite „A“ Lichtwechsel — f2 Taste 8 mit Symbol Taste f2 mit Symbol
Licht nur Seite „B“ Lichtwechsel — f3 Taste 3 mit Symbol Taste f3 mit Symbol
ABV — f4 Taste 4 mit Symbol Taste f4 mit Symbol
central
station
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STOP mobile station
systems
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Function
• Possible operating systems:
6646/6647 Märklin Transformer, Märklin Delta, Märklin
Digital, Märklin Systems.
•
Recognition of the mode of operation: automatic.
•
Addresses that can be set (Control Unit): 01 – 80.
Address set at the factory: 33.
• Mfx technology for the Mobile Station / Central Stati-
on. Name set at the factory: Ue 592 SJ
• Adjustable acceleration (ABV).
• Adjustable Braking delay (ABV).
• Adjustable maximum speed.
• Setting the locomotive parameters electronically with
the Control Unit, Mobile Station or Central Station.
The maintenance work necessary with normal operation
of this locomotive is described below.Please see your
authorized Märklin dealer for repairs or spare parts.
Safety Warnings
• This locomotive is to be used only with an operating
system designed for it (Märklin 6646/6647 AC transfor-
mer, Märklin Delta, Märklin Digital or Märklin Systems).
Use only transformers rated for your local hosehold
power.
Do not under any circumstances use transformers
rated for 220 volts or 110 volts
• This locomotive must never be supplied with power
from more than one transformer.
• Pay close attention to the safety warnings in the
instructions for your operating system.
No warranty or damage claims shall be accepted in those cases
where parts neither manufactured nor approved by Märklin have
been installed in Märklin products or where Märklin products have
been converted in such a way that the non-Märklin parts or the
conversion were causal to the defects and / or damage arising. The
burden of presenting evidence and the burden of proof thereof,
that the installation of non-Märklin parts or the conversion in or of
Märklin products was not causal to the defects and / or damage
arising, is borne by the person and / or company responsible for
the installation and / or conversion, or by the customer.
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Controllable Functions
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Switching Light: white at both ends
(low-beam light) / also red at „B“
end. No headlight / marker light
changeover.
on function + off Headlight button Button f0 with symbol
Headlight at the front (long-dis-
tance headlight) / red marker light
at the rear. Headlight / marker light
changeover.
— f1 Button 1, with symbol Button f1 with symbol
Lights only at the „A“ end. Head-
light / marker light changeover — f2 Button 8, with symbol Button f2 with symbol
Lights only at the „A“ end. Head-
light / marker light changeover. — f3 Button 3, with symbol Button f3 with symbol
ABV — f4 Button 4 with symbol Button f4 with symbol
STOP mobile station
systems
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central
station
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Fonction
• Systèmes d’exploitation possibles:
Märklin Transformer 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.
• Détection du mode d’exploitation: automatique.
• Adresses réglables (Control Unit): 01 – 80. Adresse
encodée en usine: 33.
• Technologie mfx pour Mobile Station / Central Station.
Nom en codee en usine: UE 592 SJ
• Temporisation d’accélération réglable (ABV).
• Temporisation de freinage réglable (ABV).
• Vitesse maximale réglable.
• Réglage des paramètres de la loco électroniquement à
l’aide de la Control Unit, de la Mobile Station ou de la
Central Station.
Les travaux d‘entretien occasionnels à effectueren
exploitation normale sont décrits plus loin. Pour toute
réparation ou remplacement de pièces, adressez-vous à
votre détaillant-spécialiste Märklin.
Remarques importantes sur la sécurité
• La locomotive ne peut être mise en service qu’avec
un système d’exploitation adéquat (Märklin courant
alternatif - transformateur 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital ou Märklin Systems).
Utilisez uniquement des transformateurs corres-
pondant à la tension secteur locale.
Bon courage en aucun cas des transformateurs
pour une tension secteur de 220 V, respectivement
110 V.
• La locomotive ne peut être alimentée en courant que
par une seule source de courant.
• Veuillez impérativement respecter les remarques sur
la sécurité décrites dans le mode d’emploi en ce qui
concerne le système d’exploitation.
Tout recours à une garantie commerciale ou contractuelle ou à
une demande de dommages-intérêt est exclu si des pièces non
autorisées par Märklin sont intégrées dans les produits Märklin
et / ou si les produits Märklin sont transformés et que les pièces
d’autres fabricants montées ou la transformation constituent la
cause des défauts et / ou dommages apparus. C’est à la personne
et / ou la société responsable du montage / de la transformation
ou au client qu’incombe la charge de prouver que le montage des
pièces d’autres fabricants sur des produits Märklin ou la transfor-
mation des produits Märklin n’est pas à l’origine des défauts et ou
dommages apparus.
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Fonctions commutables
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Feu de manœuvre : blanc des
deux côtés (feu de croisement) /
simultanément, côté « B » rouge. Pas
d’inversion des feux.
marche function + off Touche éclairage Touche f0 avec symbole
Feu blanc à l’avant (feu de route) /
rouge à l’arrière. Inversion des feux. — f1 Touche 1, avec symbole Touche f1 avec symbole
Feu uniquement côté „A“ Inversion
des feux. — f2 Touche 8, avec symbole Touche f2 avec symbole
Feu uniquement côté „B“ Inversion
des feux. — f3 Touche 3, avec symbole Touche f3 avec symbole
ABV — f4 Touche 4, avec symbole Touche f4 avec symbole
STOP mobile station
systems
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central
station
60212
f0 f0f8
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Werking
• Mogelijke bedrijfssystemen:
Märklin Transformer 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.
•
Herkenning van het bedrijfssysteem: automatisch.
• Instelbaar adres (Control Unit): 01 – 80.
Vanaf de fabriek: 33.
• Mfx-technologie voor het Mobile Station / Central Stati-
on. Naam af de fabriek: UE 592 SJ
• Instelbare optrekvertraging (ABV).
• Instelbare afremvertraging (ABV).
• Instelbare maximumsnelheid.
• Elektronische instelling van de locomotiefparameters
via de Control Unit, Mobile Station of Central Station.
De in het normale bedrijf voorkomende onderhoudswerk-
zaamheden zijn verderop beschreven. Voor reparatie of
onderdelen kunt u zich tot uw Märklin winkelier wenden.
Veiligheidsvoorschriften
• De loc mag alleen met een daarvoor bestemd bedrjfs-
systeem (Märklin wisselstroom transformator 6647,
Märklin Delta, Märklin digitaal of Märklin Systems)
gebruikt worden.
Alleen transformatoren gebruiken die geschikt zijn
voor de bij u geldende netspanning.
In geen geval transformatoren voor een netspanning
van 220 V dan wel 110 V gebruiken.
• De loc mag niet vanuit meer dan één stroomvoorzie-
ning gelijktijdig gevoed worden.
• Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften in de
gebruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem.
Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is uitgesloten,
wanneer in Märklin-producten niet door Märklin vrijgegeven vreem-
de onderdelen ingebouwd en / of Märklin-producten omgebouwd
worden en de ingebouwde vreemde onderdelen resp. de ombouw
oorzaak van nadien opgetreden defecten en / of schade was. De
aantoonplicht en de bewijslijst daaromtrent, dat de inbouw van
vreemde onderdelen in Märklin-producten of de ombouw van
Märklin-producten niet de oorzaak van opgetreden defecten en /
of schade is geweest, berust bij de voor de inbouw en/of ombouw
verantwoordelijke persoon en / of firma danwel bij de klant.
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