Märklin 55224 Manuel utilisateur

Modell der Elektrolokomotive BR 194

55224

Inhaltsverzeichnis: Seite

Informationen zum Vorbild 4

Inbetriebnahme 6

Sicherheitshinweise 10

Wichtige Hinweise 10

Funktionen 10

Schaltbare Funktionen 11

Parameter / Register 12

Betrieb auf der Anlage 34

Wartung und Instandhaltung 36

Ersatzteile 38

Table of Contents: Page

Information about the prototype 4

Putting into Operation 6

Safety Notes 14

Important Notes 14

Functions 14

Controllable Functions 15

Parameter / Register 16

Operation on a layout 34

Service and maintenance 36

Spare parts 38

Sommaire : Page

Informations concernant la locomotive réelle

Mise en service 6

Remarques importantes sur la sécurité 18

Information importante 18

Fonctionnement 18

Fonctions commutables 19

Paramètre / Registre 20

Exploitation sur réseau 34

Entretien et maintien 36

Pièces de rechange 38

Indice de contenido: Página

Puesta en servicio 7

Aviso de seguridad 26

Notas importantes 26

Funciones 26

Funciones posibles 27

Parámetro / Registro 28

Funcionamiento del sistema 35

El mantenimiento 36

Recambios 38

Inhoudsopgave: Pagina

Informatie van het voorbeeld 5

Ingebruikname 7

Veiligheidsvoorschriften 22

Belangrijke aanwijzing 22

Functies 22

Schakelbare functies 23

Parameter / Register 24

Bedrijf op een modelbaan 35

Onderhoud en handhaving 36

Onderdelen 38

Indice del contenuto: Pagina

Messa in esercizio 7

Avvertenze per la sicurezza 30

Avvertenze importanti 30

Funzioni 30

Funzioni commutabili 31

Parametro / Registro 32

Exploitation sur réseau 35

Manutenzione ed assistere 36

pezzi di ricambio 38

Vorbild • Prototype Exploitation dans le réelle • Grootbedrijf

Information about the prototype

In the ﬁrst decades of the DB, the class E 94 “Crocodiles” formed the

backbone of heavy freight service. Initially, these units could be found

all over the entire (electriﬁed) South German area. With increasing ex-

pansion of electrical operations, their use expanded to Frankfurt/Main.

Starting in 1960, the Crocodiles reached out to the Saarland area and to

the south, they went down to Basle. Naturally, part of their daily work

was pusher service on the steep grades in the Frankenwald region, the

Spessart region, and the Geislingen Grade. Additional electriﬁcation in

Northern and Western Germany in the Sixties brought an expansion of

train service to new regions, yet the E 94 units always remained true to

their South German maintenance facilities.

Informationen zum Vorbild

In den ersten Jahrzehnten der DB bildeten die „Krokodile“ der Baurei-

he E 94 das Standbein im schweren Güterverkehr. Zunächst waren die

Maschinen im gesamten (elektriﬁzierten) süddeutschen Raum zu ﬁnden,

wobei mit zunehmender Ausweitung des elektrischen Betriebs Einsätze

bis nach Frankfurt/Main erfolgten. Ab 1960 gelangten die Krokodile bis

ins Saarland und südlich ging es dann bis nach Basel. Zum täglichen Brot

gehörten natürlich auch Schubdienste an den Steilrampen im Franken-

wald, im Spessart und der Geislinger Steige. Weitere Elektriﬁzierungen in

Nord- und Westdeutschland in den 1960er Jahren brachten eine Auswei-

tung der Zugdienste in neue Geﬁlde, doch blieben die E 94 immer ihren

süddeutschen Bahnbetriebswerken treu.

Vorbild • Prototype Exploitation dans le réelle • Grootbedrijf

Informations concernant la locomotive réelle

Au cours des premières décennies de la DB, les « Crocodiles » de la

série E 94 représentaient le pilier du traﬁc marchandises lourd. Si les

machines circulèrent d’abord dans tout le sud (électriﬁé) de l’Alle-

magne, l’expansion croissante de l’exploitation électrique les amena

jusqu’à Francfort/Main. A partir de 1960, les crocodiles arrivèrent

jusque dans la Sarre et au sud jusqu’à Bâle. Les services de pousse

sur les rampes à forte déclivité dans la forêt franconienne, le Spessart

et sur la rampe de Geislingen faisaient naturellement partie des tâches

quotidiennes. L’électriﬁcation d’autres lignes dans le nord et l’ouest de

l’Allemagne dans les années 1960 permit l’exploitation des trains dans

de nouveaux paysages, mais les E 94 restèrent toujours ﬁdèles à leurs

dépôts du sud de l’Allemagne.

Informatie van het voorbeeld

Tijdens de eerste decennia van de DB vormde de “krokodil” van de

serie E 94 het standbeen in het zware goederenverkeer. Daarna waren

de machines in het hele (geëlektriﬁceerde) Zuid-Duitse gebied te

vinden, waarbij de machine met de toenemende uitbreiding van de

elektrische uitbating tot in Frankfurt/Main werd ingezet. Vanaf 1960

gingen de krokodillen tot in Saarland en verder zuidwaarts tot in Basel.

Tot het dagelijkse takenpakket behoorden natuurlijk ook duwdiensten

op de steile hellingen in Frankenwald, in Spessart en de Geislinger

Steige. Verdere elektriﬁcatie in Noord- en West-Duitsland in de jaren

‘60 leidden weliswaar tot een uitbreiding van de treindiensten, maar de

E 94-machines bleven hun Zuid-Duitse depots trouw.

Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione

Vor dem ersten Betrieb

Dieses Modell ist hinsichtlich der Technik

und der Ausführung besonders aufwändig

und hochwertig. Bitte beachten Sie daher,

dass Sie dieses Modell besonders vorsichtig

handhaben sollten.

Für Reparaturen oder den Tausch von Teilen

wenden Sie sich bitte an den Märklin Service.

Hinweise

• Die Dachstromabnehmer werden über Mo-

toren angetrieben. Sie dürfen niemals von

Hand ausgefahren werden, können aber

z.B. zum Verpacken des Modells von Hand

eingefahren werden.

• Im Analogbetrieb sind beide Strohmabneh-

mer eingefahren.

• Die Stromabnehmer können eingerastet

werden. Wir empfehlen die Stromabnehmer

vor dem Ausrasten auszufahren.

Before Operating for the First Time

This model is especially complex and costly

in terms of its technology. Please therefore

note that you should handle this model with

special care.

Please contact Märklin Service for replace-

ment of parts or for repairs.

Notes

• The pantographs are powered by motors.

They must never be raised by hand, but

they can be lowered by hand to be put back

in the packaging for the model.

• Both pantographs are lowered in analog

operation.

• The pantographs can be latched in place.

We recommend raising the pantographs

before unlatching them.

Avant la première mise en service

Ce modèle bénéﬁcie d’une technicité de

haut niveau et d‘une ﬁnition particulièrement

soignée. Veillez donc à manipuler ce modèle

avec un soin particulier.

Pour les pièces détaillées ou d’éventuelles

réparations, veuillez vous adresser au Service

Märklin.

Remarques

• Les pantographes sont entraînés via des

moteurs. S’ils ne doivent en aucun cas être

levés manuellement, ils peuvent par contre

être baissés manuellement, par exemple

pour emballer le modèle.

• En mode d’exploitation analogique, les deux

pantographes sont baissés.

• Les pantographes peuvent être verrouillés.

Nous conseillons de lever les pantographes

avant le déverrouillage.

Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione

Voor het eerste gebruik

Dit model is vanwege de techniek en de uit-

voering bijzonder uitgewerkt en hoogwaardig

uitgevoerd. Let er daarom op dat u het model

uitermate voorzichtig behandelt.

Voor het vervangen van delen of reparaties

kunt u zich wenden tot het Märklin service

centrum.

Aanwijzingen

• De pantografen worden met motoren

aangedreven . Deze mogen nooit handma-

tig omhoog gebracht worden, ze kunnen

echter wel handmatig naar beneden gela-

ten worden bijv. voor het verpakken van het

model.

• In analoog bedrijf zijn beide pantografen

naar beneden gelaten.

• De pantografen kunnen vastgeklikt worden.

Het is aan te bevelen de pantografen voor

het losklikken omhoog te laten m.b.v. de

besturing.

Antes de la primera puesta en servicio

En los aspectos de tecnología incorporada y

ejecución, este modelo en miniatura es muy

soﬁsticado y avanzado. Por este motivo, tenga

presente que debe manejar este modelo con

suma precaución.

Para la sustitución de piezas o para reparaci-

ones, diríjase al Servicio de Märklin.

Consejos

• Los pantógrafos son accionados por

motores. Nunca despliegue los pantógrafos

manualmente, si bien puede replegarlos

manualmente, p. ej., para embalar el mode-

lo en miniatura.

• En funcionamiento en modo analógico,

ambos pantógrafos están replegados.

• Los pantógrafos pueden enclavarse. Reco-

mendamos desplegar los pantógrafos antes

de desenclavarlos.

Prima del primo funzionamento

Questo modello è particolarmente complicato

e di alto pregio sotto l’aspetto della tecnologia

e dell’esecuzione. Vogliate pertanto prestare

attenzione, afﬁnché Voi maneggiate questo

modello con particolare cautela.

Per la sostituzione di componenti oppure

riparazioni, vogliate rivolgerVi al Servizio

Assistenza Märklin.

Avvertenza

• I pantogra sul tetto vengono azionati tra-

mite dei motori. Essi non devono mai venire

sollevati a mano, tuttavia possono venire

abbassati a mano ad es. per l’imballaggio di

tale modello.

• Nell’esercizio analogico entrambi i panto-

graﬁ sono abbassati.

• Tali pantogra possono venire bloccati in

basso. Noi consigliamo prima dello sblocco

di fare alzare i pantograﬁ.

Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione

Aus Sicherheitsgründen ist dieses schwere

Modell auf einem Sockel angeschraubt.

Bitte transportieren Sie die Lokomotive nur

auf diesem Sockel gesichert in der zugehö-

rigen Originalkassette.

This heavy model is screwed to a base for

safety reasons.

Please make sure this powered rail car is

secured on this base in its original packaging

when transporting it.

Vanwege de veiligheid is dit zware model op

een sokkel vastgeschroefd.

Transporteer de loc a.u.b. alleen vastgeschro-

efd op de sokkel in de bijbehorende originele

cassette.

Pour des raisons de sécurité, ce modèle lourd

est vissé sur un socle.

Prenez soin de transporter cette locomotive

uniquement sécurisée sur ce socle et dans sa

boîte d’origine.

Per ragioni di sicurezza questo pesante mo-

dello è avvitato sopra un suo basamento.

Si prega di trasportare tale locomotiva

soltanto ﬁssata su questo basamento nella

corrispondente cassetta originale.

Por motivos de seguridad, este pesado mode-

lo en miniatura se entrega atornillado sobre

un zócalo.

Transporte la locomotora siempre inmoviliz-

ada sobre este zócalo en la casete original

asociada.

Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione

• Der Dachstromabnehmer wird über einen

Servo-Motoren angetrieben. Er darf nie-

mals von Hand ausgefahren werden, kann

aber z.B. zum Verpacken des Modells von

Hand eingefahren werden.

• The pantograph is powered by a servo-

motor. It must never be raised by hand. It

can be lowered by hand for things such as

packing the model.

• Le pantographe est entraîné par un servo-

moteur. S’il ne doit en aucun cas être

levé manuellement, il peut par contre être

baissé manuellement, par exemple pour

emballer le modèle.

• De pantograaf wordt aangedreven door

een servo-motor. Hij mag nooit handmatig

omhoog gehaald worden maar kan voor het

verpakken van het model wel handmatig

neergelaten worden.

• El pantógrafo es accionado por un servo-

motor. Nunca está permitido desplegarlo

manualmente, pero, por ejemplo, se puede

replegar manualmente para embalar el

modelo.

• Il pantografo sul tetto viene azionato medi-

ante un servo-motore. Esso non deve mai

venire sollevato a mano, tuttavia può venire

abbassato a mano ad es. per l’imballaggio

del modello.

Betrieb • Operation • Fonctionnement Exploitatie • Operación • Operazione

Sicherheitshinweise

• Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten Betriebssystem

(Gleichstrom [DC] = max 18V±, Märklin Wechselstrom,

Märklin Digital, Märklin Systems oder DCC) eingesetzt werden.

• Nur Schaltnetzteile/Transformatoren verwenden, die Ihrer örtlichen

Netzspannung entsprechen.

• Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle versorgt werden.

• Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in der Bedienungs-

anleitung zu Ihrem Betriebssystem.

• Für den konventionellen Betrieb der Lok muss das Anschlussgleis

entstört werden. Dazu ist das Entstörset 104770 zu verwenden. Für

Digitalbetrieb ist das Entstörset nicht geeignet.

• Das verwendete Gleisanschlusskabel darf maximal 2 Meter lang sein.

• Setzen Sie das Modell keiner direkten Sonneneinstrahlung, starken

Temperaturschwankungen oder hoher Luftfeuchtigkeit aus.

• ACHTUNG! Funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen.

• Verbaute LED`s entsprechen der Laserklasse 1 nach Norm EN 60825-1.

Wichtige Hinweise

• Wegen der hohen Leistungsaufnahme dieser Lokomotive ist der Be-

trieb mit der Mobile Station 60652/60653 nur eingeschränkt möglich.

• Die Bedienungsanleitung ist Bestandteil des Produktes und muss

deshalb aufbewahrt sowie bei Weitergabe des Produktes mitgege-

ben werden.

• Für Reparaturen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an Ihren

Märklin-Fachhändler.

•

Gewährleistung und Garantie gemäß der beiliegenden Garantieurkunde.

• Entsorgung: www.maerklin.com/en/imprint.html

Funktionen

•

Die Betriebsart (AC/DC, Mfx, Märklin-Motorola oder DCC) wird

automatisch erkannt.

• Einstellbare Adressen:

1-80 (Control Unit 6021)

1-255 (Central Station 6021x)

01 – 10239 DCC

• Adresse ab Werk: (Märklin) 25 + 26 / (DCC)3

• Mfx-Technologie für Mobile Station / Central Station.

Name ab Werk: 194 111-1

• Einstellen der Lokparameter (Adresse, Anfahr-/Bremsverzögerung,

Höchstgeschwindigkeit usw.): mit Control Unit und DCC (CV Pro-

grammierung), Mobile Station oder Central Station.

• Fahrtrichtungsabhängige Stirnbeleuchtung.

• Das Modell ist für den Betrieb auf Märklin 1-Gleisen entwickelt. Ein

Betrieb auf anderen Gleissystemen geschieht auf eigenes Risiko.

• Befahrbarer Mindestradius: 1020 mm

• Die Lok ist nicht auf Oberleitungsbetrieb umschaltbar.

• Im Analogbetrieb stehen nur die Fahr- und Lichtwechselfunktionen

zur Verfügung.

Hinweis:

Die Steckbrücke (siehe Seite 37) muss zum Programmieren unter DCC

abgezogen sein.

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