HIMO Z16 Manuel utilisateur
Bicicleta Eléctrica Plegable
Manual del Usuario
DISEÑO DE
Preparación antes de montar
Los circuitos de alimentación y las luces de
alumbrado están en buen estado.
Los frenos delanteros y traseros están en
buen estado de funcionamiento.
Asegúrese de que el manillar y las ruedas
delanteras y traseras estén bien apretados.
La presión atmosférica de los neumáticos es
normal.
Compruebe que los reflectores no estén
rotos o contaminados antes de montar.
Precauciones de uso
No preste las bicicletas eléctricas a personas que no sepan manejarlas para evitar lesiones;
Las bicicletas eléctricas deben transportar personas u objetos de acuerdo con las leyes y reglamentos;
Asegúrese de usar el casco durante el ciclismo y presta atención a la seguridad al conducir; está estricta-
mente prohibido sujetar el manillar con una mano y montar con las dos manos fuera del manillar;
Cuando se circula con lluvia o nieve, la distancia de frenado se amplía, por lo que hay que prestar atención
a reducir la velocidad; evite circular con mal tiempo, como por ejemplo con lluvia intensa.
Obedezca las leyes de tráfico y los consejos de seguridad de conducción
No estacione las bicicletas eléctricas en los vestíbulos de los edificios, las escaleras de evacuación, los
pasillos y las salidas de seguridad;
No cargue ni estacione las bicicletas eléctricas en edificios residenciales; deben cargarse lejos de
materiales combustibles y no deben cargarse durante demasiado tiempo;
Utilice y y realice mantenimiento en las baterías correctamente; las baterías usadas no deben desmon-
tarse sin permiso y deben ser recicladas por las autoridades profesionales pertinentes;
Debe entender el método de uso seguro del cargador y las advertencias;
Cuando se sustituya el cargador, debe adaptarse al modelo de la batería;
Está prohibido enjuagarlo con agua para evitar posibles accidentes causados por el mojado de las piezas
electrónicas internas y el cableado;
Al ajustar el manillar o el sillín, se debe tener cuidado de no exponer las marcas de la línea de seguridad
en los manillares y los tubos del sillín.
Consejos de seguridad para el uso de las bicicletas eléctricas
Diagrama esquemático eléctrico
M
Electromotor
-
Fusible de 25A Batería
Puerto de carga de la batería
Fusible de 10A
Polo negativo
Polo negativo
Señal de refuerzo
+5V
Señal de faro
+
Controlador Sensor de refuerzo
Faro
Freno de corte de energía
Instrumento
ACC
TX
RX
Polo positivo
Polo negativo
Nota: botón de instrumentos, manténgalo pulsado durante 3-5
segundos para encenderlo, vuelva a pulsarlo después del encendido
para encender el faro, manténgalo pulsado para apagarlo.
*Fusible de 25 A para el circuito de descarga; *Fusible de 10 A para el circuito de carga.
Tanto los fusibles de carga como los de descarga están dentro del compartimento de la batería.
(1) La autonomía se ha medido a una velocidad constante de 15 km/h en modo de ahorro de energía con carga completa, 70 kg de carga,
temperatura de aproximadamente 25°C, carretera plana y sin viento, la autonomía real puede variar dependiendo de la carga, la tempera-
tura, la velocidad del viento, la superficie de la carretera y los hábitos de uso.
Main Technical Parameters of the Controller
Protección de subtensión
Protección de sobrecorriente
Accesorios para toda la bicicleta
Transmisión
Inflador
Parámetros técnicos principales de la bicicleta
Dimensiones externas (Lx Ax A)
Distancia entre los centros de las ruedas delanteras y traseras
Peso de toda la bicicleta
Velocidad máxima diseñada
Autonomía con refuerzo
Consumo de electricidad por 100 km
Peso de carga
Parámetros principales de la batería
Tipo de batería
Capacidad
Tensión nominal
Parámetros técnicos principales del electromotor
Tipo del electromotor
Potencia nominal
Revoluciones nominales
Tensión nominal
1400×550×1050mm
970 mm
22,5 kg
25 km/h
≤80 km
0,45 kW-h/100 km
≤100kg
Electromotor CC
250 W
326 r/min
36 V
31±2V
14±2A
Una sola velocidad
No
Batería de iones de litio
10 Ah
36 V
Z16
1470×610×1095mm
965 mm
21,6 kg
25 km/h
≤80 km
0,45 kW-h/100 km
≤100kg
Electromotor CC
250 W
260 r/min
36 V
31±2V
15±2A
6 velocidades
Sí
Batería de iones de litio
10 Ah
36 V
Z20
1620×625×1095mm
1070 mm
28 kg
25 km/h
≤80 km
0,45 kW-h/100 km
≤100kg
Electromotor CC
250 W
236 r/min
48 V
41±2V
15±2A
6 velocidades
Sí
Batería de iones de litio
10 Ah
48 V
ZB20
Operación y Uso
Pasos del pliegue
Gire el manillar hacia un ladoEmpuje el interruptor del manillar
hacia arriba Abra el manillar
hacia fuera
1
Presione el pedal del pie hacia dentro
3Voltee el pedal y pliéguelo
hacia arriba
4
2
Operación y Uso
Pasos del pliegue
7
Interruptor de
seguridad
Empuje el interruptor de seguridad del
manillar hacia adelante Abra
el manillar hacia fuera
5Pliegue el cuerpo de la bicicleta hacia un lado
6
8Dibujo de pliegue cumplido
Abra el mango de liberación rápida hacia afuera
Baje el tubo vertical del asiento al nivel más bajo
Pasos para utilizar la bomba de inflado en el tubo del asiento
1. Abra la abrazadera del tubo
del asiento de liberación rápida
y extraiga el tubo vertical del
asiento
2. Desenrosque la tapa del
tubo vertical y saque el conjun-
to de la bomba de inflado
3. Alinee la boquilla de inflado
con la boquilla de la válvula e
insértela firmemente
4. Gire el clip de sujeción 90
grados y sujete el cojín
empezando a bombear
Encendido y mantenimiento de la luz trasera Reemplazo de la batería
Reflector trasero
Interruptor
Luces traseras
Presione para abrir la carcasa trasera del mecanismo de
liberación rápida que se muestra en el diagrama.
Retire la batería vieja y sustitúyala por una nueva.
Vuelva a sujetar la carcasa trasera.
La luz trasera está diseñada como un interruptor
independiente, sólo tiene que pulsar el interrup-
tor cuando se utiliza.
Batería No. 7
×2
(Diagrama esquemático, sujeto al producto real)
Uso de la transmisión
Diagrama esquemático de la transmisión
Al utilizar el sistema de cambio de marchas, procure no saltarse las marchas, ya que es fácil dañar la transmisión al saltarse las
marchas. Esto significa que no debe cambiar más de dos marchas a la vez, y debe ajustar una marcha cada vez para proteger mejor el
sistema de cambio de marchas.
No invierta la transmisión cuando la bicicleta esté parada, o cuando vaya cuesta abajo, ya que esto no sólo es malo para el sistema de
transmisión sino que también puede causar accidentes.
Si la propia transmisión está fallida, o si la marcha utilizada es incorrecta, puede afectar al rendimiento de la transmisión, en este
momento, debe dejarla reparada en un taller especializado en bicicletas para evitar que el fallo se agrave.
+Aumento
de marcha
-Reducción
de marcha
Puntero de
marcha
Al utilizar la transmisión, también es importante prestar atención a los siguientes detalles
1-2
3-4
5-6
RELAJADO
Moderado
Laborioso
Lenta
Mediana
Rápida
Marcha Velocidad de la bicicletaFuerza
Para aumentar la velocidad, comience en una marcha más baja y cambie a una
marcha más alta a medida que aumenta la velocidad.
Al ir cuesta arriba, disminuya la velocidad y reduzca las marchas para mantener un
cierto nivel de esfuerzo de pedaleo
Al ir a favor del viento, aumentará la velocidad, suba la marcha para mantener
cierto esfuerzo de pedaleo
Estas son sugerencias de ciclismo, puede utilizar las marchas según sus hábitos personales
Velocidad por hora
Kilometraje total (conmutación)
Kilometraje subtotal (conmutación)
Indicación de la marcha (refuerzo /
mediana velocidad / alta velocidad)
Indicación de energía eléctrica
Indicación de los faros
km/h
km
ODO
Trip
Botón de encendido
/ apagado
Botón de modo
Tablero de instrumentos y modos de ciclismo
Introducción del tablero de instrumentos
Mantenga pulsada la tecla durante 3
segundos para arrancar la bicicleta
eléctrica;
La marcha inicial por defecto es el
modo de ciclismo reforzado "ECO";
Este modo se activa cuando la velocid-
ad de pedaleo alcance los 5 KM/H;
Ciclismo reforzado
Ciclismo eléctrico
Ciclismo manual
Modo de estacionamiento
Pulse el botón + para cambiar a la
marcha de mediana velocidad "MID"
en el modo de ciclismo eléctrico; se
puede activar este modo girando el
puño acelerador o cuando la velocidad
supere los 5 km/h.
Pulse el botón + para cambiar a la
marcha de alta velocidad "HIGH" en el
modo de ciclismo eléctrico; se puede
activar este modo girando el puño
acelerador o cuando la velocidad
supere los 5 km/h.
Bajo el estado de
arranque;
Mantenga pulsada la
tecla - durante 3
segundos para cambi-
ar el modo a la
marcha "P" para
activar el modo de
estacionamiento.
km/h
km
Trip
km/h
km
Trip
km/h
km
ODO
Trip
km/h
km
ODO
Trip
Mantenga pulsada
la tecla durante
3 segundos para
apagar la bicicleta
eléctrica;
Simplemente monte
pedaleando.
Ce manuel convient aux modèles suivants
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