ES FLAT
Air conditioning for vehicles
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Síntoma Causa Solución
AEl equipo no funciona, no sale aire por
las lumbreras. El soplador centrífugo no funciona.
• Fusible fundido. Antes de reponer el fusible, investigar las causas (cortocircuito, fallo de algún
componente eléctrico, etc.)
• Revisar las conexiones de entrada de corriente y conexión a masa.
• El motor del soplador centrífugo está averiado. Sustituirlo.
BEl equipo no enfría ó enfría poco. No llega agua, ó muy poca, al ltro húmedo.
• Comprobar si hay agua en el depósito. Si el nivel es muy bajo, debería encenderse el led,
de color rojo, del indicador de nivel en el panel de control. Si éste no se enciende, puede ser
debido al fallo del sensor de nivel situado en la parte baja del depósito. Comprobar si está co-
rrectamente montado (en posición horizontal, debe poder moverse hacia abajo).
• La bomba de agua no funciona. Reponerla.
• Sensor de nivel averiado. Se enciende led rojo del depósito de agua en el panel de control y la
bomba deja de funcionar.
• Comprobar las conexiones eléctricas y de tubos de conducción de agua desde la bomba y
reparar si es preciso.
• Comprobar si hay algún tubo parcial ó totalmente estrangulado.
• El tubo de distribución de agua, situado en la parte superior del ltro húmedo, tiene los taladros
obstruidos, parcial ó totalmente. Sustituir el ltro.
CEl agua rebosa y sale por las lumbreras
del panel interior de distribución de aire.
• Desagüe defectuoso. El agua no retorna al
depósito blanco.
• Exceso de alimentación de agua, debido
a que la bomba no para con los intervalos
predeterminados (5 minutos).
• Tubo de retorno al depósito obstruido por suciedad. Limpiar el tubo y el depósito negro que
soporta el ltro húmedo.
• El tubo de retorno no está instalado en pendiente, hay algún tramo formando “sifón”. Comprobar
y corregir la posición, sujetándolo, si fuera necesario, con abrazaderas.
• La “T” (venturi) conectada al depósito negro está obstruida. Soplar con aire a presión.
• Filtro de retorno al depósito inferior (blanco) sucio. Limpiar.
• El control electrónico no controla el funcionamiento de la bomba. Cambiar el control electrónico.
DRuido excesivo del soplador centrífugo. Soplador centrífugo defectuoso. Sustituir.
EEl soplador centrífugo funciona solo,
sin actuar sobre el mando.
Control electrónico dañado por entrada de
agua. Reparar las causas que provocaron la entrada de agua y sustituir el control electrónico.
FEl control electrónico resulta quemado
al poner en marcha el aparato.
Error al conectar la toma de corriente a
batería. Corregir la conexión a batería y sustituir el control electrónico.
GEntra agua por la unión entre el aparato
y la cabina. Sellado defectuoso de las juntas.
Revisar y volver a sellar. Si lleva placa de escotilla, comprobar si se han colocado todas las
juntas y tapones de goma, así como el sellante de los tornillos de jación de la placa al aparato,
según se especica en las instrucciones de montaje.
H
Durante el funcionamiento normal, al
tratar de aumentar el caudal de aire,
se interrumpe el funcionamiento del
aparato, apagándose todas las luces del
panel de control.
• Batería del vehículo con carga baja.
• Control electrónico averiado.
• Recargar ó reponer batería.
• Sustituir.
