cinq Shift:R Tour Manuel utilisateur
SHIFT:R TOUR
SHIFT:R ROAD
PINION
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For English instructions please see page 14.
HINWEISE ZUR FUNKTION
Der Shift:R für Pinion wurde für den Betrieb an einem Pinion Getriebe der
C-Serie entwickelt. Shift:R für Pinion ersetzt die Original Pinion Box und den
zugehörigen Drehgri. Die Shift:R Tour Schalthebel können an geraden
Lenkern mit einem Außendurchmesser von 22,2 mm, die Brems-Schalthebel
des Shift:R Road an Rennlenkern montiert werden.
Der Shift:R für Pinion verfügt über zwei gegenläug arbeitende Klinken
mechanismen. Entsprechend der Schaltrichtung greift eine Klinke in einen
Zahnring ein, welcher über das Planetengetriebe den Schaltvorgang im
Getriebe auslöst. Diese Klinkenmechanismen funktionieren in Abhängigkeit
und im Wechselspiel, d.h. soll in eine Richtung geschaltet werden, so muss der
gegenläuge Mechanismus freigängig sein. In Ruhestellung sind daher beide
Klinken der Mechanik durch Rückstell federn und Ausspurbleche nicht im
Eingri mit den Zahnringen. Der Schaltvorgang wird jeweils über eine
Zugaufnahme aktiviert, welche die ihr zugeordnete Klinke in den entsprechen-
den Zahnring eingreifen lässt. In den Zugaufnahmen können handelsübliche
Schaltzüge mit einem maximalen Nippeldurchmesser von bis zu 4,5 mm
verwendet werden.
Für Fragen zu Pinion Getriebe sowie weiterführende Informationen, wie z.B.
Handbücher, kontaktiere bitte die Firma Pinion direkt (www.pinion.eu).
Shift:R Road
• 2,0 mm Inbus
• 2,5 mm Inbus
• 5,0 mm Inbus
• 10 Torx
• Seitenschneider
• Gleitlagerfett Klüber
Isoex Topas NB 152
Shift:R Tour
• 2 x Schaltindexhülle
mit Endkappen beidseitig
• 2 x Zugendkappe
• 2,0 mm Inbus
• 2,5 mm Inbus
• 3,0 mm Inbus
• Seitenschneider
• Gleitlagerfett Klüber
Isoex Topas NB 152
Benötigtes Material
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TEILEBEZEICHNUNG
Shift:R für Pinion Schaltbox
Shift:R Tour Schalthebel Shift:R Road Schalthebel
Zugeinsteller
Zugdurchführung
Zugklemme Zugdurchführung
Zugklemme
Schaltmechanik
ICM Technologie
(inverse cable mount)
Aluminium-Gehäuse
aus 6061 Alu
externe
Zugwechselönung
Federpaket
Externer
Schaltmechanismus
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1a Shift:R Tour Montiere die Schalthebel an Ihrem Lenker in der von dir
ergonomisch bevorzugten Stellung durch Anziehen der Inbusklemm-
schrauben (max. Anzugsmoment 2,5 Nm). Beachte darüber hinaus
unbedingt abweichende Informationen deines Lenkerherstellers bzgl.
max. zulässiger Klemmkraft und Montage. Wenn du den Hebel zerlegen
musst, so ziehe die TX25 Schraube bei der erneuten Montage mit 5 Nm
an und verwende mittelfeste Schraubensicherung.
1b Shift:R Road Falte den Gummiüberzug nach hinten bis du die 5 mm Imbus
Klemmschraube siehst – löse diese und schiebe den den Gri auf den
Lenker an die gewünschte Position. Ziehe die Schraube mit 4-6 Nm an.
Verlege die Bremsleitung entlang des Lenkers, so dass diese knickfrei liegt.
Mit dem 2 mm Inbus kannst du die Griweite einstellen. Bitte beachte
unbedingt die beigelegte Anleitung der Bremseinheit.
4-6 Nm
2,5 Nm
MONTAGE
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2Demontiere die original Pinion Schalteinheit mit dem werkseitig
montiertem Drehgri gemäß der Pinion Anleitung.
Die drei Befestigungsschreiben werden weiterhin zur Montage der
Shift:R für Pinion Schaltbox benötigt. Fixiere diese über die Positionierung-
bohrungen mit möglichst geradem Zugverlauf der Schaltzugeingänge.
Das benötigte Drehmoment beträgt 1,5 Nm.
1,5 Nm
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3Verlege die Schalthüllen. Länge diese entsprechend ab und montiere
jeweils beidseitig Endkappen. Der obere aus der Shift:R für Pinion
Schaltbox kommende Zug ist hierbei für das Schalten in leichtere Gänge,
der untere analog für das Schalten in schwere Gänge zuständig.
Somit kannst du die gewünschte Schaltlogik bestimmen, in dem
du den jeweiligen Zug mit dem rechten oder linken Schalthebel am
Lenker verbindest.
4a Shift:R Tour Stelle sicher, dass sich die Zugeinsteller an beiden Schalt-
hebeln in mittlerer Stellung benden. Klemme die Züge am Schalthebel,
indem du an dem noch zu langen und überstehenden Teil der Schaltzüge
leicht ziehst und diese jeweils per Inbusschrauben xierst.
max. 2,5 Nm
Herunter-
schalten
Hoch-
schalten
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4b Shift:R Road Setze die Schaltzugeinsteller an gewünschter Position im
Cockpit Bereich ein und führe den Schaltzug durch den Hebel bis zur
Zugklemmschraube. Der Schaltzug muss beidseitig leicht vorgespannt
sein und dann mit der Zugklemmschraube (4 Nm) xiert werden.
Die Feinjustierung erfolgt über die Schaltzugeinsteller. Kürze zum
Schluss die Schaltzüge ca. 10 mm hinter der letzten Durchführung des
Hebels und presse die Schaltzugendkappe auf.
5Prüfe die Schaltfunktion, indem du jeweils einen der Schalthebel drückst.
Sollte der Schaltvorgang nicht erfolgreich sein, gehe wie folgt vor:
Wichtig: Lässt sich ein Hebel nicht durchdrücken, so muss jeweils an der
gegenüberliegenden Seite die Schaltzugspannung per Zugeinsteller so
weit reduziert werden, bis der Hebel eine deutlich denierte Schaltfunktion
ermöglicht.
Anders als bei einer Kettenschaltung sollte der Schaltzug so eingestellt sein,
dass am Hebel ein geringer Leerweg (wenige Millimeter) vorhanden ist.
Andernfalls wird bei Betätigung des Hebels der gegenüberliegende inaktive
Klinkenmechanismus nicht korrekt freigegeben und es kann zu Funktions-
störungen kommen.
4 Nm
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Lässt sich ein Hebel ohne bzw. nur mit unzureichender Schaltfunktion
durchdrücken, so muss hebelseitig die Schaltzugspannung per Zug-
einsteller erhöht werden. Sollte der Verstellbereich des Zugeinstellers
hierzu nicht ausreichen, muss der Schaltzug nochmals straer geklemmt
werden (siehe Schritt 4).
6 Kürze die Schaltzüge mit einem Überstand von min. 10 mm
und montiere die Zugendkappen.
Hinweis zur Wartung: Falls nötig, insbesondere nach einer kurzen Einfahr-
phase des neu montierten Shift:R für Pinion, ist Schritt 5 zu wiederholen.
Hierdurch wird ein anfängliches Setzen der Züge und Endkappen kompensiert.
Bitte achte daher stets auf einen vergrößerten Leerweg am Anfang des
Schaltvorgangs sowie eine mangelnde Schaltkapazität. Diese Anzeichen
deuten darauf hin, dass ein Nachjustieren erforderlich ist. Um die Leicht-
gängigkeit und somit optimale Funktion der Schaltbox zu gewährleisten,
wird eine regelmäßige Schmierung empfohlen. Diese ist einmal im Jahr oder
nach 5000 km durchzuführen. Benutze hierfür Gleitlagerfett Klüber Isoex
Topas NB 152 . Verwende auf keinen Fall hochviskose Schmieröle oder Fette,
da diese die Leichtgängigkeit der Schaltbox beeinträchtigen.
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Für Fragen zum Getriebe kontaktiere bitte Pinion.
Wichtig: Gehe bei einem Zugwechsel unbedingt gemäß nachfolgender
Anleitung vor! Öne keinesfalls die Shift:R Schaltbox, bevor du nicht die
Rückstellfedern durch Herausschrauben der Zuggegenhalter entspannt hast!
Achte insbesondere darauf, keine Teile durch unsachgemäße Hand habung
zu verbiegen, um eine dauerhafte zuverlässige Funktion der Klinkenmecha
nismen zu gewährleisten.Die Klinkenmechanismen können bei Bedarf mit
Druckluft gereinigt werden. Verwende zur Schmierung der Bauteile innerhalb
der Shift:R Schaltbox ausschließlich und in geringen Mengen dünnüssiges
Öl (bis Viskosität SAE10), jedoch keine anderen Schmiermittel, da diese die
ordnungsgemäße Funktion der Klinken mechanismen beinträchtigen können.
Ein Zugwechsel erfolgt stets mit einer vom Getriebe demontierten Shift:R
Schaltbox. Die Schalthüllen sind vorher zu entfernen.
Benötigtes Material
• 2 Schaltzüge ( max. Nippeldurchmesser 4,5 mm)
• 9 mm Ring- bzw. Maulschlüssel
• Inbusschlüssel 2,5 mm
1Demontiere die Schaltbox vom Getriebe. Löse die Zuggegenhalter mit
Hilfe des Ring- bzw. Maulschlüssels und schraube diese aus dem Gehäuse.
Die Rückstellfedern werden damit zeitgleich entspannt und sichtbar.
ZUGWECHSEL
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Ce manuel convient aux modèles suivants
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