AEB AEB215 Manuel utilisateur

TESTER PALMARE

HAND-HELD TESTER

TESTER PALMAIRE

TESTER PALMAR

TESTER PALMARE

Manuale d’uso del tester di programmazione e visualizzazione parametri

Instruction Manual for Programming and Display Tester

Manuel d’utilisation du tester de programmation et de visualisation des paramètres

Manual de uso del tester de programación y visualización parámetros

Manual para a utilização do tester de programação e visualização dos parâmetros

COD. AEB215

Questo manuale potrà essere modificato in qualsiasi momento per aggiornarlo con ogni variazione

o miglioramento tecnologico, qualitativo ed informativo.

Any or all information in this manual can be modified at any time and without notice to update it with any

change or improvement.

Se réserve le droit de modifier ce manuel à tout moment, afin de l’actualiser avec toute variation ou

amélioration technologique, qualitative et informative.

Este manual podrá ser modificado en cualquier momento para su puesta

al día, variado o mejorado desde el punto de vista de la tecnología, de la calidad o de la información.

Este manual poderá ser modificado em qualquer momento para actualizá-lo com cada variação

ou melhoria tecnológica e informativa.

ITALIANO

ENGLISHFRANÇAISESPANOLPORTUGUÊS

2 - 188 Is215-2 Rev. 110105-2

Indice

Descrizione Generale del Tester .................................................................................. Pag. 3

Menù Principale per centraline tipo LEONARDO ........................................................... Pag. 4

•Visualizzazione Parametri ......................................................................................... Pag. 4

•Menu Configurazione Vettura .................................................................................... Pag. 5

•Descrizione dei Settaggi

Tipo di accensione o numero cilindri.............................................................................. Pag. 6

Tipo di segnale giri ..................................................................................................... Pag. 6

Tipo di cambio BENZINA-GAS ....................................................................................... Pag. 7

Tipo di sensore livello GAS ........................................................................................... Pag. 8

Tipo di TPS ................................................................................................................ Pag. 9

Tipo di Sonda Lambda ................................................................................................. Pag. 10

Ritardo lettura Sonda Lambda (Open-Loop).................................................................... Pag. 12

Tipo di emulazione Sonda Lambda ................................................................................ Pag. 13

Utilizzo fili gialli .......................................................................................................... Pag. 15

•Menù Configurazioni Opzionali .................................................................................. Pag. 16

•Descrizione dei Settaggi

Temperatura per il cambio ........................................................................................... Pag. 17

Opzione fuori giri ........................................................................................................ Pag. 17

Ritorno automatico a BENZINA ..................................................................................... Pag. 17

Opzione default bloccato.............................................................................................. Pag. 18

Numero passi al minimo oltre default ............................................................................ Pag. 18

Numero passi al minimo sotto default ........................................................................... Pag. 18

Numero passi fuori minimo oltre default ........................................................................ Pag. 18

Numero passi fuori minimo sotto default ....................................................................... Pag. 18

Opzione affondata....................................................................................................... Pag. 19

Opzione Cut-Off.......................................................................................................... Pag. 20

Isteresi su minimo TPS................................................................................................ Pag. 20

•Diagnosi .................................................................................................................... Pag. 21

•Indicatore Originale .................................................................................................. Pag. 22

•Procedura per la messa in funzione del sistema ........................................................ Pag. 23

Menù Principale per centraline GALILEO ..................................................................... Pag. 24

•Visualizzazione Parametri ......................................................................................... Pag. 24

•Menù Configurazione Vettura .................................................................................... Pag. 25

•Descrizione dei Settaggi

Tipo di accensione o numero cilindri.............................................................................. Pag. 26

Tipo di segnale giri ..................................................................................................... Pag. 26

Tipo di cambio BENZINA-GAS ....................................................................................... Pag. 27

Temperatura per il cambio ........................................................................................... Pag. 27

Tipo commutatore ...................................................................................................... Pag. 27

Tempo sovrapposizione carburanti ................................................................................ Pag. 27

Tipo di sensore livello GAS ........................................................................................... Pag. 27

Tipo di TPS ................................................................................................................ Pag. 28

Tipo di Sonda Lambda ................................................................................................. Pag. 29

Tipo di emulazione Sonda Lambda ................................................................................ Pag. 31

Ritardo lettura Sonda Lambda (Open-Loop).................................................................... Pag. 33

Massima apertura attuatore ......................................................................................... Pag. 34

Minima apertura attuatore ........................................................................................... Pag. 34

Opzione affondata....................................................................................................... Pag. 34

Opzione Cut-Off.......................................................................................................... Pag. 35

Opzione default bloccato.............................................................................................. Pag. 36

Tipo guida ................................................................................................................. Pag. 36

Isteresi sul minimo TPS ............................................................................................... Pag. 36

Cancellazione memoria ................................................................................................ Pag. 36

•Procedura per la messa in funzione del sistema ........................................................ Pag. 37

Certificato di Garanzia ................................................................................................. Pag. 38

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Is215-2 Rev. 110105-2

DESCRIZIONE GENERALE DEL TESTER

Il Tester Palmare cod. AEB215 può essere abbinato alle centraline tipo LEONARDO e GALILEO.

Con esso si ha la possibilità di modificare la programmazione e di visualizzare i parametri della centralina

alla quale è stato collegato.

Descrizione del Tester

1) Presa per alimentazione esterna, utilizzata per eventuali

aggiornamenti del dispositivo.

2) Presa per il collegamento alla centralina.

3) Display LCD a matrice di punti retroilluminato.

4) Tasto per incrementare i valori, spostare il cursore verso l’alto e

passare alla pagina precedente.

5) Tasto per uscire dalla pagina.

6) Tasto per confermare un dato o per entrare in una pagina.

7) Tasto per diminuire i valori, spostare il cursore verso il basso e

passare alla pagina successiva.

8) Tasto per accedere direttamente alla pagina di visualizzazione.

Accensione del Tester

Il tester cod. AEB215 si accende automaticamente quando viene

collegato, tramite apposito cablaggio, ad una centralina tipo

LEONARDO o GALILEO dove il filo di massa e di batteria siano già

stati collegati. Al momento dell’accensione, sul display compaiono il

logo A.E.B., la lingua impostata e la versione del programma (Fig. 1).

Premendo un tasto qualsiasi, il Tester si connette automaticamente

alla centralina.

Il menù del tester cambia in base al tipo di centralina alla

quale viene collegato; per questo motivo in questo manuale

verranno illustrati separatamente i due menù: per LEONARDO

e per GALILEO.

Selezione della Lingua

Per cambiare la lingua del Tester procedere nel seguente modo:

collegare il Tester alla centralina, sul display compare il logo A.E.B.

(Fig. 1). Tenere premuto il tasto “ESC” per circa quattro secondi; sul

display comparirà l’opzione “SELEZIONA LINGUA” e la lingua

corrente, con i tasti ww

wo xx

xselezionare la lingua desiderata fra quelle

presenti e confermare premendo il tasto “OK”. Sul display tornerà a

comparire il logo A.E.B. e sotto la nuova lingua selezionata.

Premere un tasto qualsiasi per entrare nel “MENÙ PRINCIPALE”.

Funzionamento del Tester

Anche se i menù cambiano in base al tipo di centralina collegata, il

principio di funzionamento del tester è sempre lo stesso. Dal menù

principale con il tasto “OK” si entra nell’opzione selezionata (Fig. 2),

mentre quando si è all’interno di un opzione (Fig. 3) con il tasto

“OK” si entra nella modalità “modifica valore” per cambiare

l’opzione o il valore selezionato (Fig. 4); uno sfondo nero sulla voce

da cambiare indica tale stato. Dopo che si è modificata l’opzione o il

valore, premendo il tasto “OK” si dà conferma e si esce dalla

modalità “modifica valore”. I tasti ww

we xx

xservono per scorrere i menù

e le opzioni, mentre quando si è nella modalità “modifica valore”

servono per cambiare il dato corrente oppure per aumentare o

diminuire un valore. Premendo il tasto “∗∗

∗∗

∗”si passa dalla pagina in

cui ci si trova direttamente alla pagina VISUALIZZA e tornando a

premere il tasto “∗∗

∗∗

∗”si torna alla pagina in cui ci si trovava.

Questa funzione è esclusa se ci si trova nella modalità “modifica

valore” (cioè non funziona se compare lo sfondo nero).

Con il tasto “ESC” si esce dall’opzione in cui ci si trova e si torna al

“MENÙ PRINCIPALE”, mentre se la modalità “modifica valore” è

attivata si disattiva e si annullano eventuali modifiche non

confermate con il tasto “OK”.

MENU PRINCIPALE

CONFIGURAZIONE

VETTURA

Fig. 2

Fig. 3

Fig. 4

ITALIANO V 2.10

Fig. 1

DESCRIZIONE GENERALE

TIPO DI ACCENSIONE O

NUMERO CILINDRI

BIBOBINA

TIPO DI ACCENSIONE O

NUMERO CILINDRI

BIBOBINA

4 - 188 Is215-2 Rev. 110105-2

LEONARDO

(Versioni AEB175 e AEB175OI)

MENÙ PRINCIPALE

Quando il tester palmare viene collegato ad una centralina LEONARDO, il “MENÙ PRINCIPALE” è formato

da cinque opzioni:

• VISUALIZZAZIONE PARAMETRI;

• CONFIGURAZIONE VETTURA;

• CONFIGURAZIONI OPZIONALI;

• DIAGNOSI;

• INDICATORE ORIGINALE (questa opzione non viene visualizzata con centraline AEB175OI).

VISUALIZZAZIONE PARAMETRI (Fig. 5)

Questa opzione è formata da due pagine (per passare da una pagina

all’altra utilizzare i tasti ww

we xx

x, vedere pag. 3) per visualizzare i

parametri necessari al fine di verificare il funzionamento della

centralina:

• Prima pagina (Fig. 6)

I parametri visualizzati sono:

MOT: indicazione istantanea della posizione che assume l’attuatore

a motore passo-passo espressa in passi.

DEF: posizione media di funzionamento (default) dell’attuatore

memorizzata dalla centralina espressa in passi.

GIRI: indicazione istantanea del numero dei giri motore.

TPS: indicazione istantanea della tensione del segnale T.P.S. (sensore

posizione acceleratore) espressa in volt (V).

Le quattro caselle poste a fianco del valore del T.P.S. indicano la

lettura grafica della posizione della farfalla acceleratore e danno le

seguenti indicazioni:

™™

™šššššš

šššššš

ššš T.P.S. al minimo.

šš

š™™

™™

™šššš

šššš

šš T.P.S. fuori dal minimo.

šššš

šš™™

™™

™šš

šš

šT.P.S. in fascia di apprendimento (in questa fascia la

posizione di default può essere aggiornata dalla centralina).

šššššš

ššš™™

™™

™T.P.S. in fascia di massima potenza.

LBD: indicazione istantanea della tensione del segnale della Sonda

Lambda espresso in volt (V).

Le tre caselle poste a fianco del valore della Sonda Lambda indicano

la lettura grafica dello stato della carburazione:

™™

™šššš

šššš

šš miscela povera.

šš

š™™

™™

™šš

šš

š miscela giusta o sonda fredda.

šššš

šš™™

™™

™miscela ricca.

• Seconda pagina (Fig. 7)

MODO: indica se la centralina sta funzionando a BENZINA o a GAS.

LIVELLO: è un valore che rappresenta la quantità di carburante

presente nel serbatoio del GAS espressa in valore assoluto.

LIMITE: indica quando il motore passo-passo ha raggiunto i blocchi

in apertura o in chiusura visualizzando sia il numero di passi a cui si

è fermato il motore passo-passo, sia una freccia che indica se è stato

raggiunto il limite in apertura o in chiusura.

CUTOFF: indica se la centralina è in fase di Cut-Off (ON) o in fase di

funzionamento normale (OFF).

MENU PRINCIPALE

VISUALIZZAZIONE

PARAMETRI

Fig. 5

Fig. 6

MOT 95 DEF 100

GIRI 1700 RPM

TPS 0.80 V ™™

™™

™šššššš

šššššš

ššš

LBD 0.20 V ™™

™™

™šššš

šššš

šš

Fig. 7

MODO = BENZINA

LIVELLO = 85

LIMITE = 138 ↑↑

↑↑

↑

CUTOFF = OFF

VISUALIZZAZIONE PARAMETRI LEONARDO

5 - 188

Is215-2 Rev. 110105-2

MENÙ CONFIGURAZIONE VETTURA

In questo menù è possibile modificare il settaggio della centralina LEONARDO, per poterla adattare alle

diverse caratteristiche di ogni singola vettura ed alle diverse condizioni di funzionamento.

Sotto è riportata una tabella che indica tutti i settaggi possibili e la loro disposizione all’interno del menù

“CONFIGURAZIONE VETTURA”; i settaggi nelle caselle tratteggiate vengono visualizzati solo se vengono

attivate certe opzioni.

CONFIGURAZIONE VETTURA LEONARDO

⇓

TIPO DI ACCENSIONE O

NUMERO CILINDRI

⇓

TIPO DI SEGNALE GIRI

⇓

TIPO DI CAMBIO

BENZINA-GAS

⇓

TIPO DI SENSORE

LIVELLO GAS

⇓

TIPO DI TPS

⇓

TIPO DI SONDA LAMBDA

⇓

RITARDO LETTURA SONDA

LAMBDA (OPEN-LOOP)

⇓

TIPO DI EMULAZIONE

SONDA LAMBDA

⇓

UTILIZZO FILI GIALLI

CANCELLAZIONE MEMORIA

⇒

⇓

TEMPO DI ALTO

⇓

TEMPO DI BASSO

⇓

TEMPO DI SONDA

SCONNESSA

NUMERO ONDE DI

EMULAZIONE

⇓

RIFERIMENTO 3/4

LIVELLO DI PIENO

⇓

LIVELLO DI VUOTO

⇓

RIFERIMENTO RISERVA

⇓

RIFERIMENTO 1/4

RIFERIMENTO 2/4

⇐

⇓

⇒

⇓

NUMERO DI GIRI PER IL

CAMBIO BENZINA-GAS

TEMPO SOVRAPPOSIZIONE

CARBURANTI

TEMPO DI CICCHETTO ⇐

6 - 188 Is215-2 Rev. 110105-2

DESCRIZIONE DEI SETTAGGI

TIPO DI ACCENSIONE O NUMERO CILINDRI (Fig. 8)

Indica alla centralina LEONARDO il tipo di segnale presente sul filo MARRONE, in modo da poter leggere

il numero di giri motore in modo corretto.

3 CILINDRI

Per vetture con 3 cilindri se il filo MARRONE viene collegato al:

- segnale contagiri (non importa il tipo di accensione);

- negativo bobina solo con accensione bobina e spinterogeno.

4 CILINDRI

Per vetture con 4 cilindri se il filo MARRONE viene collegato al:

- segnale contagiri (non importa il tipo di accensione);

- negativo bobina solo con accensione bobina e spinterogeno.

5 CILINDRI

Per vetture con 5 cilindri se il filo MARRONE viene collegato al:

- segnale contagiri (non importa il tipo di accensione);

- negativo bobina solo con accensione bobina e spinterogeno.

6 CILINDRI

Per vetture con 6 cilindri se il filo MARRONE viene collegato al:

- segnale contagiri (non importa il tipo di accensione);

- negativo bobina solo con accensione bobina e spinterogeno.

8 CILINDRI

Per vetture con 8 cilindri se il filo MARRONE viene collegato al:

- segnale contagiri (non importa il tipo di accensione);

- negativo bobina solo con accensione bobina e spinterogeno.

BIBOBINA

Per vetture con una bobina ogni 2 candele se il filo MARRONE viene

collegato al negativo di una delle bobine.

UNA BOBINA PER CILINDRO

Per vetture con una bobina ogni cilindro se il filo MARRONE viene

collegato al negativo di una delle bobine.

TIPO DI SEGNALE GIRI (Fig. 9)

STANDARD

Selezionare questa funzione quando si collega il filo MARRONE ad

uno di questi segnali:

- filo contagiri con segnale ad onda quadra 0÷12 V;

- negativo bobina.

SEGNALE DEBOLE

Selezionare questa funzione quando si collega il filo MARRONE ad

uno di questi segnali:

- filo contagiri con segnale ad onda quadra 0÷5 V;

- comando accensioni statiche con segnale ad onda quadra

0÷5 V.

Fig. 8

Fig. 9

TIPO DI SEGNALE GIRI

STANDARD

TIPO DI ACCENSIONE O

NUMERO CILINDRI

BIBOBINA

CONFIGURAZIONE VETTURA LEONARDO

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Is215-2 Rev. 110105-2

TIPO DI CAMBIO BENZINA-GAS (Fig. 10)

Indica alla centralina come deve essere effettuato il passaggio da

BENZINA a GAS.

DECELERAZIONE CON TPS

Il passaggio da BENZINA a GAS avviene dopo che la vettura ha

superato la soglia di giri prestabilita, ed il TPS è passato al valore di

minimo.

ACCELERAZIONE

Il passaggio da BENZINA a GAS avviene in accelerazione quando la

vettura supera il numero di giri prestabilito per il passaggio.

DECELERAZIONE CON GIRI

Il passaggio da BENZINA a GAS avviene dopo che la vettura ha

superato la soglia di giri prestabilita, e si ha una diminuzione

(decelerazione) del numero di giri motore.

PARTENZA A GAS (Fig. 11)

La centralina LEONARDO esegue la partenza direttamente a GAS

aprendo l’elettrovalvole GAS appena sente i giri motore.

Questa opzione è consigliata per le vetture a CARBURATORE.

NUMERO DI GIRI PER IL CAMBIO BENZINA-GAS

(Fig. 12)

È il numero di giri motore che determina la soglia per il passaggio.

Questa opzione NON viene visualizzata con la “PARTENZA A GAS”.

TEMPO SOVRAPPOSIZIONE CARBURANTI (Fig. 13)

Se per l’interruzione dell’iniezione vengono utilizzati i due fili GIALLI

del LEONARDO, è possibile ritardare il disinserimento dell’iniezione

rispetto all’apertura dell’elettrovalvole del GAS. Questo permette al

GAS di uscire dal riduttore ed arrivare all’aspirazione, evitando buchi

di alimentazione con conseguenti ritorni di fiamma. In questo modo

durante la commutazione si avrà per un attimo la sovrapposizione dei

due carburanti (BENZINA e GAS).

Il tempo di sovrapposizione è regolabile da 0÷5 secondi.

Questa opzione NON viene visualizzata con la “PARTENZA A GAS”.

TEMPO DI CICCHETTO (Fig. 14)

Indica per quanto tempo devono rimanere aperte l’elettrovalvole del

GAS nel momento in cui viene inserito il quadro.

Questa opzione VIENE visualizzata solamente quando si imposta

“PARTENZA A GAS”; il tempo di cicchetto è regolabile da 0÷5

secondi.

Infatti sulle vetture a carburatore, per facilitarne la messa in moto, è

necessario aprire l’elettrovalvole del GAS per un determinato tempo

in modo da fare giungere il GAS ai collettori d’aspirazione.

Fig. 10

TIPO DI CAMBIO

BENZINA-GAS

DECELERAZIONE

CON TPS

TEMPO DI CICCHETTO

0.40 s

Fig. 14

TIPO DI CAMBIO

BENZINA-GAS

PARTENZA A GAS

Fig. 11

NUMERO DI GIRI PER IL

CAMBIO BENZINA-GAS

2000 RPM

Fig. 12

TEMPO SOVRAPPOSIZIONE

CARBURANTI

0.40 s

Fig. 13

CONFIGURAZIONE VETTURA LEONARDO

8 - 188 Is215-2 Rev. 110105-2

TIPO DI SENSORE LIVELLO GAS (Fig. 15)

Indica alla centralina LEONARDO il tipo di sensore di livello GAS che è stato utilizzato sulla vettura.

A.E.B.

Impostare questa opzione se viene collegato alla centralina LEONARDO

un qualsiasi sensore G.P.L. o METANO del tipo A.E.B. (sia di tipo

“ottico” che “resistivo”.

0-90 OHM

Impostare questa opzione se viene collegato alla centralina LEONARDO

un qualsiasi sensore G.P.L. che abbia una resistenza variabile da

0 Ohm, riferimento di vuoto, a 90 Ohm, riferimento di pieno.

NON STANDARD (Fig. 16)

Impostare questa opzione se viene collegato alla centralina LEONARDO

un sensore resistivo G.P.L. o METANO con un segnale variabile

DIRITTO (valore (Ω) più basso con livello di vuoto e valore (Ω) più

alto con livello di pieno).

NON STANDARD INVERTITO

Impostare questa opzione se viene collegato alla centralina LEONARDO

un sensore resistivo G.P.L. o METANO con un segnale variabile

INVERTITO (valore (Ω) più alto con livello di vuoto e valore (Ω) più

basso con livello di pieno).

Nel caso si utilizzi un sensore resistivo NON STANDARD occorre

verificare prima di tutto se il segnale di questo sensore è DIRITTO o

INVERTITO. Per fare questo occorre portarsi nella seconda pagina di

VISUALIZZAZIONE DATI (Fig. 17) e verificare nella voce LIVELLO.

Se con il pieno di GAS il valore LIVELLO è alto (circa 200) il sensore è

DIRITTO, quindi bisogna impostare “NON STANDARD”, se invece è

basso (circa 10) il sensore è INVERTITO quindi va impostato “NON

STANDARD INVERTITO”.

Poi sarà necessario impostare i giusti riferimenti di RISERVA, 1/4,

2/4, 3/4 e PIENO operando nel seguente modo:

- munirsi di una penna ed un foglio di carta;

- spostare manualmente l’indicatore del sensore partendo dal pieno

ed annotare per ogni riferimento (VUOTO, RISERVA, 1/4, ECC.) il

numero corrispondente;

- inserire i valori annotati nelle caselle corrispondenti tramite il Tester

Palmare.

LIVELLO DI PIENO = valore del LIVELLO con il pieno di GAS 4 led

VERDI accesi.

RIFERIMENTO 3/4 = valore del LIVELLO quando si spegne il led

VERDE del 4/4.

RIFERIMENTO 2/4 = valore del LIVELLO quando si spegne il led

VERDE del 3/4.

RIFERIMENTO 1/4 = valore del LIVELLO quando si spegne il led

VERDE del 2/4.

RIFERIMENTO RISERVA (Es. Fig. 18) = valore di LIVELLO quando

si accende il led ROSSO della riserva e si spegne il led VERDE del

1/4.

LIVELLO DI VUOTO = valore del LIVELLO con il vuoto di GAS.

Questi parametri vengono visualizzati solamente se si imposta come

tipo di sensore “NON STANDARD” o “NON STANDARD INVERTITO”.

SOLO RISERVA (Fig. 19)

Impostare questa opzione se viene collegato alla centralina LEONARDO

un sensore per la riserva G.P.L. o METANO.

TIPO DI SENSORE

LIVELLO GAS

A.E.B.

Fig. 15

RIFERIMENTO RISERVA

Fig. 18

TIPO DI SENSORE

LIVELLO GAS

NON STANDARD

Fig. 16

Fig. 17

MODO = BENZINA

LIVELLO = 85

LIMITE = 138 ↑↑

↑↑

↑

CUTOFF = OFF

TIPO DI SENSORE

LIVELLO GAS

SOLO RISERVA

Fig. 19

CONFIGURAZIONE VETTURA LEONARDO

9 - 188

Is215-2 Rev. 110105-2

TIPO DI TPS (Fig. 20 - 21 - 22)

Indica alla centralina LEONARDO che tipo di TPS (potenziometro farfalla) è stato prelevato col filo

BLU-GIALLO.

LINEARE 0-5 V

Selezionare questa opzione se, premendo l’acceleratore, la tensione

sul filo del segnale T.P.S. aumenta gradualmente da circa 0,4 V con

l’acceleratore al minimo, a circa 4,5 V con l’acceleratore

completamente premuto.

LINEARE 5-0 V

Selezionare questa opzione se, premendo l’acceleratore, la tensione

sul filo del segnale T.P.S. diminuisce gradualmente da circa 4,5 V con

l’acceleratore al minimo, a circa 0,4 V con l’acceleratore

completamente premuto.

SWITCH DIRITTO

Selezionare questa opzione se, premendo leggermente l’acceleratore,

la tensione sul filo del segnale T.P.S. passa istantaneamente da circa

0,5 V a circa 4,5 V o 11,5 V (in base al tipo di vettura).

NOTA: il valore massimo che viene visualizzato sul palmare è

di 5 V.

SWITCH INVERTITO

Selezionare questa opzione se, premendo leggermente l’acceleratore,

la tensione sul filo del segnale T.P.S. passa istantaneamente da circa

4,5 V o 11,5 V in base al tipo di vettura, a circa 0,5 V.

NOTA: il valore massimo che viene visualizzato sul palmare è

di 5 V.

MONOBOSCH

Questo tipo di T.P.S. ha due fili di segnale che variano in modo diverso

l’uno dall’altro. Selezionare la funzione “MONOBOSCH” solo se ci si

collega al filo N° 2 del connettore del T.P.S..

È comunque consigliabile connettersi al filo N° 4 del T.P.S. e

programmare la centralina come “LINEARE 0-5 V”.

SENZA TPS

Selezionare questa funzione solo se la vettura non dispone del filo

segnale del T.P.S..

TIPO DI TPS

LINEARE 0-5 V

Fig. 20

Fig. 21

TIPO DI TPS

SWITCH DIRITTO

Fig. 22

TIPO DI TPS

MONOBOSCH

CONFIGURAZIONE VETTURA LEONARDO

10 - 188 Is215-2 Rev. 110105-2

TIPO DI SONDA LAMBDA

Indica alla centralina che tipo di Sonda Lambda è installata sulla vettura. Prima di selezionare il tipo di

Sonda Lambda, è necessario controllarne il funzionamento con un multimetro digitale.

Un puntale del multimetro deve essere messo a massa sul morsetto della batteria, mentre con

l’altro ci si collega sul filo del segnale della Sonda Lambda. Nella pagina seguente si possono

trovare le indicazioni per determinare il tipo di Sonda Lambda.

0-1 V (Fig. 23)

Selezionare questa opzione se, sul filo del segnale, la tensione oscilla

tra questi valori di tensione:

- circa 0÷0,2 V con miscela povera;

- circa 0,8÷1 V con miscela ricca.

0-5 V tipo A

Questa opzione è riferita a tipi di Sonde Lambda attualmente

non in commercio. Quando quest’ultime verranno utilizzate, il

presente manuale sarà aggiornato con le relative istruzioni.

0-5 V tipo B (Fig. 24)

Selezionare questa opzione se, sul filo del segnale, la tensione oscilla

tra questi valori di tensione:

- circa 0÷0,2 V con miscela povera;

- circa 4,8÷5 V con miscela ricca.

5-0 V tipo A (Fig. 25)

Selezionare questa opzione se, sul filo del segnale, la tensione oscilla

tra questi valori di tensione:

- circa 4,8÷5 V con miscela povera;

- circa 0÷0,2 V con miscela ricca.

5-0 V tipo B

Questa opzione è riferita a tipi di Sonde Lambda attualmente

non in commercio. Quando quest’ultime verranno utilizzate, il

presente manuale sarà aggiornato con le relative istruzioni.

0,8-1,6 V (Fig. 26)

Selezionare questa opzione se, sul filo del segnale, la tensione oscilla

tra questi valori di tensione:

- circa 0,7÷0,8 V con miscela povera;

- circa 1,4÷1,6 V con miscela ricca.

TIPO DI SONDA LAMBDA

0-5 V tipo B

Fig. 24

TIPO DI SONDA LAMBDA

5-0 V tipo A

Fig. 25

TIPO DI SONDA LAMBDA

0.8-1.6 V

Fig. 26

TIPO DI SONDA LAMBDA

0-1 V

Fig. 23

CONFIGURAZIONE VETTURA LEONARDO

Table des matières

Langues :

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