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FJ40
AVERTISSEMENTS -
Consignes de sécurité
1. Avant d’utiliser ce cric, vous devez étudier,
comprendre et suivre toutes les consignes.
2. Ne dépassez pas la capacité nominale du cric.
3. Ne l’utilisez que sur une surface plane et dure.
4. Il est recommandé de bloquer les roues et de caler
le véhicule.
5. Ne déplacez et ne transportez pas le véhicule
pendant qu’il est sur le cric.
6. Dispositif de levage uniquement. Immédiatement
après le levage, soutenez le véhicule avec des
chandelles. Utilisez toujours les chandelles deux
par deux.
7. Ne soulevez le véhicule que par les points de
levage indiqués par le constructeur automobile et
veillez impérativement à les centrer sur la table de
levage. Assurez-vous que l’installation est stable
et que la charge ne peut pas tomber, glisser ou se
renverser.
8. Il est interdit de rester dans, sur ou sous une
charge en cours de levage ou soutenue seulement
par un cric.
9. Utilisez seulement des accessoires et des pièces
de rechange d’origine.
10. Le cric ne doit pas être modié.
11. Le non-respect de ces avertissements peut
entraîner des blessures corporelles et/ou des
dommages matériels.
Montage
Tenez le vérin des deux mains (Remarque : Attention
aux doigts !). Placez la tige du piston dans le trou
et serrez la vis papillon (64). Placez la poignée de
pompage en position de basculement et vissez la vis
d’arrêt à fond dans la fente de la poignée. Graissez
toutes les pièces mobiles.
Utilisation
Levage: Actionnez le levier vers le haut et vers le bas
en parcourant toute sa course. Pour un levage haut,
soulevez la charge au maximum avec l’étrier inférieur,
soutenez-la bien puis soulevez par la selle au-dessus
du vérin.
Abaissement: Tirez le levier jusqu’en haut, puis
tournez-le doucement dans le sens des aiguilles d’une
montre.
Transport
Pour transporter le cric, appuyez sur l’écrou (73) et
tirez la poignée en arrière pour la verrouiller. Le cric
peut alors être déplacé sur les deux grosses roues.
Maintenance
L’entretien et les réparations doivent être
exclusivement conés à du personnel qualié.
Entretien quotidien: Vériez l’état du cric.
Entretien mensuel: lubriez toutes les pièces
mécaniques avec quelques gouttes d’huile et graissez
l’extrémité du piston de la pompe.
Remplissage d’huile: Le niveau d’huile correct
correspond au bord inférieur du trou de remplissage
(68), le cric étant complètement abaissé et le vérin à la
verticale. Trop d’huile entraîne de mauvais résultats de
pompage.
Quantité d’huile : 0,5 l.
Vous pouvez utiliser n’importe quelle huile hydraulique
de bonne qualité d’une viscosité de ISO VG 15.
N’UTILISEZ JAMAIS DE LIQUIDE DE FREIN !
Inspection de sécurité
Conformément à la réglementation nationale –mais au
moins une fois par an), le cric doit être contrôlé par un
spécialiste : endommagement, usure, réglage de la
soupape de sûreté, fuites du circuit hydraulique. Par
ailleurs, toutes les étiquettes de sécurité doivent être
lisibles.
Guide de dépannage
1. Impossible de lever le cric à la hauteur maximum :
vériez le niveau de l’huile.
2. Fonctionnement défectueux de la pompe (demi-
courses) : aspiration dans le réservoir. Desserrez le
bouchon de remplissage (68) et videz le trop-plein
d’huile.
3. Problèmes avec le système de relâchement :
réajustez le jeu entre la poignée au neutre et
desserrez le support (16) pour qu’il soit à 2 – 4 mm
en desserrant ou en serrant les deux écrous (45).
(Veuillez noter que l’arbre de relâchement (30) ne
doit pas tourner).
4. Air dans le circuit hydraulique : purgez le circuit.
Pompe à mi-course ; retournez le cric à l’envers en
le posant sur le vérin et relâchez.
5. La charge descend : fuites des soupapes de la
pompe ou joints d’étanchéité usés.
Pièces de rechange
L’entretien et les réparations doivent être
exclusivement conés à du personnel qualié.
Remplacez les pièces usées ou défectueuses par des
pièces de rechange d’origine fournies par le fabricant
du cric. Il est possible que les pièces principales ne
soient plus disponibles si le produit n’est plus fabriqué.
Mise au rebut
Videz l’huile et éliminez conformément à la
réglementation en vigueur.
